Jacob Hoover
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Sharon Kolmos a choisi un haché, sans ailes 1932 Ford Tudor corps pour sa berline. En savoir plus hot rod images. La Kolmos Sedan est un hot rod avec une histoire intéressante. Après que Boyd Coddington a livré Deuce Phaeton de Bob Kolmos en 1985, sa femme Sharon a réalisé qu'elle avait besoin de remplacer sa voiture. Quand Bob lui a demandé si elle préférait avoir une nouvelle voiture ou un hot rod, elle a répondu comme n'importe quel Américain à sang rouge; elle a choisi le hot rod. Elle était, après tout, tombée amoureuse du passe-temps en participant à des courses de cannes avec son mari.
Sharon et Bob ont embauché "Fat" Jack Robinson pour construire son hot rod. Dès le début, Sharon a pris toutes les décisions stylistiques qui façonneraient la voiture. Elle a choisi une carrosserie Ford Tudor 1932 hachée, canalisée et sans ailes, ainsi que des éléments tels que la couleur, les roues et la décoration intérieure..
Galerie d'images Hot Rod
Le corps de cette belle berline smoothie a été réalisé par Ralph Kirby. C'est assez radical et impliqué, mais subtil. Certaines des modifications comprenaient la coupe du haut d'environ trois pouces, la suppression des gouttières, l'arrondi des bords des portes et la greffe dans un toit Mercedes-Benz avec un toit ouvrant électrique..
Scott Knight a fabriqué un capot en aluminium en trois parties de trois pouces de plus que le stock. Un insert de calandre Dan Fink adapté à la coque de calandre raccourcie a complété l'extrémité avant, et six pouces ont été retirés des panneaux de quart arrière pour empêcher la voiture sans ailes de paraître lourde. Sharon a choisi une peinture bicolore élégante et sobre pour la carrosserie, combinant 1986 Cadillac Firemist Charcoal avec gris tourterelle séparés par des rayures rouges et argentées.
Un insert de grille Dan Fink s'adapte à la grille raccourcie la coque a terminé l'avant. Sharon a fait appel à son ami John Buttera pour fabriquer l'essieu avant et la suspension tombés - un arrangement à quatre barres à ressorts hélicoïdaux installé en avant du cadre plutôt qu'en dessous. Une extrémité arrière Ford de neuf pouces avec un faux boîtier à changement rapide et un quatre bras a fourni la géométrie arrière.
Prévoyant de conduire sa canne régulièrement comme son mari, Sharon a également choisi un moteur fiable. Robinson a habillé le moteur de caisse Chevy 350-cid avec des couvercles de soupape et un filtre à air assorti qu'il a fabriqué à partir d'aluminium billette. Il a acheminé la puissance de 300 chevaux du V-8 dans une boîte automatique Turbo 350 à changement de vitesses en douceur.
Sharon a également opté pour un intérieur confortable. Robinson a installé une paire de sièges baquets Recaro rétrécis cousus en cuir gris clair, un insert de jauge monté devant le siège du conducteur au lieu du milieu du tableau de bord et un volant Emerson Fittipaldi au choix de Sharon. Les équipements comprenaient la climatisation, un toit ouvrant électrique et des fenêtres électriques. Sharon garde les fenêtres baissées et le climatiseur éteint pour mieux apprécier la route.-
La climatisation a été installée dans la berline de Sharon, mais elle préfère conduire avec les fenêtres baissées. La voiture a été achevée en 1987, et Sharon apprécie depuis lors l'expérience du hot rodding. «Dans un hot rod, ce serait assez bien pour être juste un passager», dit Sharon. "Mais la conduite est vraiment là où elle en est."
Pour en savoir plus sur les voitures personnalisées et les hot rods, consultez:
- Histoire des hot rods
- Profils de voiture personnalisés
- Profils Hot Rod