Cameron Merritt
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Le nouveau véhicule multisegment électrique Faraday Futures pose au CES 2017. Ethan Miller / Getty Images Faraday Future a annoncé son intention de construire un tout nouveau véhicule électrique au CES 2016 à Las Vegas, où il a apporté une voiture de course concept de type Batmobile. C'était cool, mais irréaliste. (Vous pouvez écouter le point de vue de Scott et Ben à ce sujet dans le podcast CarStuff intégré à partir d'ici.)
Faraday a donc appris sa leçon pour le CES 2017: il a apporté la version bêta de son prototype de véhicule, le FF 91.
Le véhicule tout électrique sera connecté et autonome, selon l'entreprise. Son «écosystème ouvert» fonctionnera avec n'importe quelle plate-forme, avec deux antennes WiFi et plusieurs modems LTE à bord. La clé - littéralement - est FFID, un profil que les conducteurs et les passagers ont mis en place avec l'entreprise. Le véhicule dispose d'une technologie de reconnaissance faciale qui déverrouille les portes pour vous lorsque vous approchez et définit vos préférences, de la position du siège à la musique en streaming.
«L'intégrité des données, des informations personnelles et la sécurité sont nos principales priorités», a déclaré Hong Bae, directeur des systèmes avancés d'assistance à la conduite et de conduite autonome de Faraday, depuis la scène le 3 janvier..
Bae a également présenté la rondelle lidar rétractable du FF 91 montée dans le capot, l'un des 36 capteurs au moins sur le véhicule. Lorsque le lidar est actif et que le véhicule roule de façon autonome, il s'allume pour informer les personnes à l'intérieur et à l'extérieur du véhicule que ce véhicule de style crossover roule seul.
Cela a conduit à l'une des démonstrations en direct les plus impressionnantes: le service de voiturier sans conducteur. Le prototype a été mis en mouvement dans le parking à l'extérieur du lieu de Las Vegas pour trouver une place par lui-même. Il a dépassé un espace vide, créant un moment de tension. Mais le FF 91 «se sentait chic», a déclaré Bae, en exécutant un virage très prudent en trois points et en reculant dans l'espace. "Atterrissage!" Dit Bae. (La démonstration de stationnement sur scène au CES, cependant, ne s'est pas très bien déroulée, car la voiture a refusé de bouger.)
La FF 91 devrait avoir une autonomie de 608 kilomètres et 1050 chevaux. Lors des essais sur piste, le véhicule a parcouru 0 à 100 km / h (0 à 97 km / h) en 2,39 secondes, un exploit qu'il a presque répété à Las Vegas dans une course contre des voitures de Bentley, Ferrari et Tesla. Cependant, les vitesses et les temps n'étaient pas affichés en direct à Las Vegas, donc le public a dû croire la parole de Faraday à ce sujet. En décembre 2016, il a publié une vidéo à peu près dans le même sens:
Si la forme du crossover, la transmission sans émissions, la connectivité complète et les fonctionnalités autonomes vous font saliver, vous pouvez vous rendre sur FF.com pour configurer votre FFID et déposer votre dépôt remboursable de 5000 $ pour votre propre FF 91. Aucun mot sur combien d'une réduction de 5 000 $ sur le coût global de la voiture, la société n'ayant pas encore publié de prix. Les livraisons des véhicules commenceront, avec optimisme, en 2018, les 300 premiers étant désignés comme éditions spéciales de l'Alliance.
Pour ceux qui ne peuvent pas attendre, le tout premier FF 91, numéro de série 1, sera vendu aux enchères lors d'un gala à Los Angeles en mars..
Maintenant c'est cool La FF 91 est faite pour les personnes qui veulent conduire et expérimenter plus de 1000 chevaux, mais elle est également faite pour l'avenir de la propriété automobile, ce qui signifie le covoiturage et le covoiturage. «La nouvelle génération s'intéresse à l'expérience de la banquette arrière», a déclaré Richard Kim, vice-président du design. Les sièges arrière ont leurs propres modems, mais ils s'inclinent également au cas où vous aimeriez davantage les siestes que les applications pendant que vous conduisez.