Que se passe-t-il si vous cassez une voiture lors d'un essai routier?

Prenons ce bébé pour un essai routier! andresr / E + / Getty Images

Avez-vous déjà essayé une nouvelle voiture, avec le vendeur assis à côté de vous sur le siège passager vous demandant de «l'ouvrir un peu plus» ou de «découvrir ce que cette chose peut vraiment faire»? Ce genre d'encouragement peut aider à vendre des voitures, mais c'est un risque calculé de la part du vendeur, ou du génie, ou peu importe comment le concessionnaire les appelle..

Bien sûr, si vous testez une voiture chez un concessionnaire et qu'un accident se produit, il est possible que votre assurance automobile personnelle soit considérée comme responsable, mais ce n'est pas aussi courant que vous pourriez le penser. Chaque État a des lois différentes qui déterminent la responsabilité, déclare Jeff Willoughby, directeur des grands comptes chez Sentry Insurance, une société d'assurance mutuelle américaine..

«L'assurance du client peut entrer en jeu, selon les statuts de l'État et selon que [leur] couverture est considérée comme principale ou si la couverture du concessionnaire est considérée comme principale, et c'est différent à travers le pays», déclare Willoughby..

De plus, explique Willoughby, les plantages pendant les tests de conduite ne se produisent pas si souvent, bien que personne ne garde vraiment la trace des chiffres exacts en proportion des tests de conduite effectués..

«Il y a beaucoup d'essais routiers effectués chez les concessionnaires et pour la plupart, il n'y a pas une tonne d'accidents, mais lorsqu'un accident survient, cela peut être un événement assez important», déclare Willoughby. "Une collision sur la voiture est normalement couverte par la société qui gère les stocks pour le concessionnaire."

Les concessionnaires automobiles sont considérés comme des marchés de niche par la compagnie d'assurance et nécessitent une assurance spécialisée, qui peut provenir de plusieurs endroits différents. Une compagnie d'assurance IARD telle que Sentry est en mesure de répondre aux besoins d'une entreprise telle qu'un concessionnaire automobile, mais Willoughby souligne que les concessionnaires automobiles peuvent également souscrire une assurance auprès du fabricant de la voiture qu'ils vendent ou du prêteur qu'ils utilisent. pour financer leur inventaire.

Grâce à ces types d'assurance spécialisés, un concessionnaire automobile n'a pas à assurer individuellement chaque voiture sur le terrain. Les voitures relèvent plutôt d'une politique générale, ce qui facilite les choses puisque l'inventaire d'un concessionnaire change quotidiennement..

"Dans l'ensemble, ils achètent la couverture sur l'inventaire total", déclare Willoughby.

Alors, combien un concessionnaire paie-t-il pour la couverture de toutes ses voitures? Cela varie beaucoup selon la taille de la concession et selon qu'il s'agit d'une petite entreprise ou d'une partie d'un grand réseau de concessionnaires. Willoughby estime qu'un concessionnaire à point unique dans une ville de taille moyenne pourrait dépenser entre 40 000 $ et 60 000 $ pour une année de couverture. Un concessionnaire multilocalisation dépensera de 100 000 $ à des millions de dollars. Cette couverture protège tout l'inventaire d'un concessionnaire et ne se limite pas aux essais routiers. Il y a donc de fortes chances que si vous détruisez une voiture lors d'un essai routier, le concessionnaire automobile et sa compagnie d'assurance l'ont probablement couverte..

Permis de conduire s'il vous plaît!

Comme c'est un gros risque de laisser n'importe qui sortir de la rue et conduire un nouveau trajet, les concessionnaires automobiles ont plusieurs bonnes pratiques pour aider à minimiser le potentiel de problèmes. Vous pourriez être ennuyé par le bavardage curieux d'un vendeur, mais le vendeur évalue en fait le risque que vous posez ainsi que la probabilité que vous achetiez une voiture ce jour-là..

Willoughby dit qu'il est courant pour les concessionnaires de photocopier le permis de conduire d'un client potentiel pour leurs dossiers, juste au cas où quelque chose se passerait lors de l'essai routier, mais c'est généralement tout ce qu'ils demandent..

«Pour ce qui est d'obtenir une carte d'assurance du [client], ils ne la demandent pas nécessairement», déclare Willoughby. Ce qui est logique, surtout si la personne achète sa première voiture.

La compagnie d'assurance d'un concessionnaire s'attend généralement à ce que le concessionnaire suive également des procédures spécifiques pendant l'essai routier..

"Le vendeur les accompagne lors de l'essai routier pour contrôler l'exposition, et la meilleure pratique est qu'il existe un itinéraire prédéterminé que l'essai routier emprunte, car vous souhaitez avoir un itinéraire d'essai qui consiste principalement, sinon uniquement, en virages à droite pour éviter l'exposition supplémentaire qui existe lorsque vous faites des virages à gauche », déclare Willoughby.

Certains concessionnaires permettent aux clients de ramener leur voiture chez eux pendant la nuit et, comme vous pouvez le deviner, leurs assureurs ne sont pas vraiment friands de cette pratique. Willoughby note que si une voiture est endommagée alors qu'elle était sous la garde d'un client pendant la nuit, le scénario devient beaucoup plus compliqué.

Un concessionnaire automobile a également le droit de refuser les essais routiers. Willoughby présente certains scénarios courants dans lesquels le concessionnaire pourrait refuser de laisser un client tester une voiture:

• La personne n'a pas de permis de conduire.
• La personne semble être sous l'influence de drogues ou d'alcool.
• La voiture qu'ils veulent conduire est rare ou inhabituelle.
• La voiture qu'ils veulent conduire est très performante.

Donc, si vous avez un œil sur cette Mustang ou cette Corvette en édition limitée, sachez simplement que l'équipe de vente se méfiera de tous ceux qui veulent juste faire une balade..

«C'est à la discrétion du concessionnaire. Chaque concessionnaire fait son propre appel à ce sujet», déclare Willoughby. "La plupart des concessionnaires ne laisseront pas ces voitures spéciales hors de leur vue."

Maintenant, c'est intéressant Que se passerait-il si vous faisiez un essai routier et que vous receviez une contravention pour excès de vitesse? La plupart d'entre nous auraient les choix habituels: payer le ticket ou le combattre devant le tribunal. À moins que vous ne soyez le PDG du constructeur de voitures de sport Lotus, c'est vrai. En janvier 2018, Jean-Marc Gales, âgé de 54 ans, qui avait déjà une histoire riche en violations de déménagement, a réussi à se sortir d'un contravention pour excès de vitesse de 164 km / h dans une zone de 113 km / h, près de Norwich, en Angleterre. Gales aurait déclaré au tribunal qu'il testait l'une des voitures les plus récentes de la société et avait reçu un laissez-passer.