Qu'est-ce que le cognement du moteur?

Hé, c'est quoi ce bruit de cognement dans le moteur? Voir plus de photos de moteurs. Dimitri Vervitsiotis / Riser / Getty Images

À un moment ou à un autre, cela se produira probablement pendant que vous conduisez - une série de sons inquiétants provenant du fond du moteur, distincts des cliquetis et des tintements typiques sous le capot. Vous ou vos passagers vous êtes-vous déjà demandé: "Hé, quel est ce bruit de cognement dans le moteur?" Vous avez répondu à votre propre question. C'est probablement un coup de moteur.

Cependant, le simple fait de nommer le son ne raconte pas toute l'histoire, et vous comprendrez bientôt pourquoi. Il y a plusieurs raisons pour lesquelles le cognement du moteur est si déroutant. Tout d'abord, le nom semble tout simplement intimidant - les coups sont des sons durs et souvent imprécis, et s'ils sont produits par beaucoup de pièces métalliques en mouvement, ce n'est probablement pas bon..

Le cognement du moteur est également connu sous d'autres termes, ce qui ne fait qu'ajouter à l'anxiété. Si vous avez entendu le terme «détonation», c'est à peu près la même chose que le cognement du moteur. Si vous avez écouté votre moteur pendant un certain temps et que vous êtes convaincu que le coup ressemble plus à un «ping», vous avez également raison. Si aucune de ces phrases ne semble être une amélioration, c'est parce que le bruit lui-même semble toujours effrayant.

Et si cela ne suffit pas à s'inquiéter, ces problèmes de moteur - qu'il s'agisse d'un ping ennuyeux, d'un coup persistant ou d'une détonation dramatique - peuvent être attribués à plusieurs sources différentes. C'est plus courant dans certains moteurs que dans d'autres - certains sont particulièrement sujets à de tels problèmes, tandis que d'autres sont plus résistants. Dans cet article, nous examinerons les causes du cognement du moteur et discuterons de quelques moyens d'apaiser un moteur bruyant.

Le carburant doit brûler en vagues régulières qui sont synchronisées avec les cycles du moteur, jusqu'au cycle suivant qui provoque la vague suivante. Lorsque le carburant est mal allumé, il provoque une explosion en forme de boule de feu qui peut interférer avec les cycles du moteur et peut même endommager les composants du moteur - ces détonations prématurées sont à l'origine du bruit de «ping». Maintenant, regardons les causes les plus courantes de cognement.

Carburant de mauvaise qualité

L'une des causes du cognement du moteur est l'essence inférieure à la normale - un carburant de mauvaise qualité et à faible indice d'octane peut causer tout un ensemble de problèmes, tels que l'augmentation des températures de la chambre de combustion et des pressions de cylindre plus élevées. L'indice d'octane du carburant indique à un automobiliste le degré de compression que l'essence peut tolérer - plus l'indice est élevé, mieux le carburant résiste à la combustion. C'est pourquoi les moteurs haute pression compliqués nécessitent un carburant plus cher.

Ces problèmes peuvent entraîner un pré-allumage, c'est-à-dire lorsque le carburant brûle dans le moteur plus tôt qu'il ne le devrait. L'essence peut s'enflammer de deux manières dans la chambre de combustion du moteur: à partir de la bougie d'allumage ou d'un taux de compression incorrect. C'est un équilibre délicat, et n'importe quel facteur peut perturber l'ensemble du processus. Si la compression du moteur est trop faible, le carburant peut brûler et brûler avant qu'il ne s'enflamme par la bougie. Lorsque le carburant brûle de cette façon, il ne brûle pas complètement et les composants et composés restants du carburant provoquent des débris qui adhèrent à l'intérieur de la chambre. Cette accumulation affecte négativement l'environnement dans les cylindres, ce qui est une cause fréquente de cognement du moteur.

Dépôts sur les parois du cylindre

Oui, c'est un cercle vicieux - la première cause de cognement du moteur dont nous avons discuté ci-dessus peut créer de plus gros problèmes. Le carburant de mauvaise qualité et le pré-allumage forment les dépôts nocifs que nous avons mentionnés, et une fois que ces dépôts commencent, ils ont tendance à s'accumuler.

Ces dépôts occupent un espace crucial nécessaire aux fonctions normales du moteur de mélange air et carburant. Pensez à un vaisseau sanguin obstrué par des dépôts de cholestérol - plus l'obstruction est grosse, moins le sang peut passer. Ceci est similaire. De gros dépôts augmentent la compression dans le cylindre, et si cette compression plus élevée n'est pas prise en compte (comme l'utilisation d'essence à indice d'octane plus élevé ou l'ajustement des plages de température du moteur), la compression plus élevée peut provoquer un cognement..

Les mauvaises bougies d'allumage

L'utilisation de bougies incorrectes est un problème courant, selon les experts. Les gens comprennent souvent mal les recommandations du fabricant ou achètent des bouchons incorrects pour essayer d'économiser quelques dollars. Puisque les bougies d'allumage aident à contrôler l'environnement interne du moteur et fonctionnent dans des conditions précises, les mauvaises bougies créent des conditions inférieures à la normale pour la combustion du carburant. Ils peuvent entraîner une accumulation de dépôts dans la chambre de combustion et des températures de fonctionnement inappropriées, qui, comme nous le savons déjà, sont deux catalyseurs majeurs du cognement du moteur..

D'autres causes sont étroitement liées aux trois coupables les plus courants et comprennent des injecteurs sales, un capteur de cognement défectueux, des bagues et des joints de soupape usés, et la possibilité que le moteur tourne tout simplement trop chaud [source: Allen].

Sur la page suivante, nous discuterons des moyens d'aider à restaurer un moteur dans des conditions de fonctionnement appropriées.

Il est facile de mal diagnostiquer la cause du cognement du moteur, vous devrez peut-être rendre visite à votre mécanicien. Brian Stablyk / Choix du photographe RF / Getty Images

Chacune des causes de cognement du moteur sur la page précédente a un remède spécifique, et la plupart de ces correctifs sont simples. Cependant, cela ne garantit pas que le coup disparaîtra. Il est facile de mal diagnostiquer la cause du choc, et il peut y avoir plus d'une cause, vous devrez peut-être rendre visite à votre mécanicien. De plus, certaines voitures plus anciennes sont simplement sujettes à un cognement du moteur, et pourraient continuer à cogner quelles que soient les mesures prises [source: Allen]. Mike Allen, le chroniqueur automobile chez Popular Mechanics, dit qu'une voiture plus ancienne avec un ping persistant n'est probablement pas en danger immédiat. Mais si vous n'avez remarqué que récemment le coup et pensez que c'est un nouveau problème, ou si le bruit est tout simplement insupportable, il y a quelques mesures à prendre..

Tout d'abord, essayez d'utiliser un carburant de meilleure qualité. Assurez-vous que vous achetez du carburant avec un indice d'octane conforme aux recommandations de votre constructeur automobile - cette information doit être dans le manuel d'utilisation ou sur un autocollant près du bouchon d'essence de la voiture. La plupart des voitures aux États-Unis devraient être bonnes avec du carburant à indice d'octane 87, mais les voitures haut de gamme et de performance nécessitent probablement une cote plus élevée. La Federal Trade Commission suggère de passer à un indice d'octane plus élevé que celui recommandé uniquement si cela est destiné à atténuer les cognes. Si vous pensez que votre voiture a du carburant ancien ou défectueux, essayez d'ajouter un additif d'augmentation d'octane jusqu'à ce que vous ayez fait quelques pleins frais. Il existe différents types de détergents qui peuvent être ajoutés à l'essence, tels que le nettoyant pour injecteurs de carburant, qui peuvent aider à salir les chambres de combustion ainsi que les injecteurs. Essayez de le faire passer dans au moins trois réservoirs d'essence pleins avant d'évaluer les résultats [source: Allen]. Et si ces astuces simples ne vous aident pas, essayez de changer de marque d'essence. Même si les étapes ci-dessus ne semblent pas résoudre le problème, elles n'ont certainement pas fait de mal.

La diminution du taux de compression peut également aider à atténuer les causes de cognement. Le prochain coupable potentiel est les cylindres sales, et encore une fois, le plan est d'essayer de les rincer. Au fil du temps, les composants de carbone présents dans toute l'essence s'accumulent. De petits dépôts peuvent s'aggraver avec le temps et une compression plus élevée augmente souvent la formation de dépôts, de sorte que le problème peut rapidement s'aggraver. Il est beaucoup plus facile de faire passer un additif de nettoyage dans l'essence de temps en temps (à l'intervalle recommandé par le fabricant) pour garder les bouteilles raisonnablement propres, que de jouer avec la compression et les températures pour accueillir les dépôts existants qui ne feront que grossir. Il existe différents types de détergents qui peuvent être ajoutés à l'essence, tels que le nettoyant pour injecteurs de carburant, qui peuvent aider à salir les chambres de combustion ainsi que les injecteurs. Essayez de le faire passer dans au moins trois réservoirs d'essence pleins avant d'évaluer les résultats [source: Allen]. Et avez-vous vu ces publicités sur les pompes à essence qui font la promotion des marques de carburant «moteur plus propre» des fabricants d'essence? C'est pourquoi - des additifs de nettoyage détergents sont exigés par l'Agence américaine de protection de l'environnement [source: Federal Trade Commission]. (Tous les niveaux d'octane doivent remplir des fonctions de nettoyage similaires.)

Ensuite, vérifiez les bougies d'allumage. C'est un processus simple, mais si vous êtes mal à l'aise ou si vous n'avez pas les bons outils, il vaut mieux confier à un mécanicien. Une fois les fiches sorties, comparez les numéros de modèle gravés sur les fiches avec la recommandation de votre fabricant (qui se trouve dans votre manuel du propriétaire). Si les bougies d'allumage étaient du bon type, eh bien, c'est une bonne chose que vous soyez probablement déjà chez votre mécanicien, car votre voiture a d'autres problèmes.

Continuez à lire pour plus d'informations sur les moteurs sales et capricieux.

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Sources

• Allen, Mike. "Odeur de gaz dans la voiture, moteur qui cogne, remplacement des disques de frein et plus." Mécanique populaire. (4 décembre 2011) http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/4207239
• Allen, Mike. "Manipuler les freins surchauffés, les moteurs qui cognent, le calage après le démarrage et plus encore." Mécanique populaire. 1er octobre 2009. (4 décembre 2011) http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/4218259
• Commission fédérale du commerce. "Le bas-bas sur l'essence à indice d'octane élevé." 24 avril 2009. (4 décembre 2011) http://www.ftc.gov/bcp/edu/pubs/consumer/autos/aut12.shtm
• Bougies d'allumage NGK USA. "Support technique - Présentation des bougies d'allumage." 2011. (4 décembre 2011) http://www.ngksparkplugs.com/tech_support/spark_plugs/p4.asp?mode=nml
• Paul, Rik. "Car Care - Dépôts à l'intérieur d'un moteur." Magazine Motor Trend. Mars 1996. (4 décembre 2011) http://www.motortrend.com/womt/112_9603_car_care_deposits_inside_an_engine/viewall.html