Qu'est-ce que l'hypermiling?

Les fans du Lowe's Motor Speedway s'assoient maintenant sur des sièges réutilisés des Charlotte Hornets au lieu de gradins. John Harrelson / -Getty Images pour NASCAR

-Vite, qu'est-ce que NASCAR a à voir avec la durabilité environnementale? Si vous avez mentionné les sièges de la tribune du Lowe's Motor Speedway à Concord, en Caroline du Nord, donnez-vous une tape dans le dos.

En 2007, Speedway Motorsports, Inc. (SMI), qui possède Lowe's et six autres pistes NASCAR, a acheté 22000 sièges au Charlotte Coliseum, qui devait rencontrer le boulet de démolition après le départ des Hornets pour leur nouvelle maison à la Nouvelle-Orléans après le Saison 2001-02. Plutôt que de laisser les sièges se transformer en gravats, SMI a acheté les sièges et les a utilisés pour remplacer les anciens sièges de gradins en béton sur la voie rapide. En hommage à l'ancienne équipe de basket-ball, les sièges ont été laissés dans leur couleur sarcelle d'origine, avec l'ancien logo Hornets.

-Lowe n'est pas le seul speedway à monter sur le chariot avec le deuxième R dans le triumvirat de recyclage (réutilisation). Pendant de nombreuses années, les tours de notation de Daytona ont été récupérées sur un circuit californien qui avait fait faillite. Peut-être que le meilleur exemple de réutilisation de quelque chose de vieux pour en faire quelque chose de nouveau se trouve dans les parkings du Las Vegas Motor Speedway. Lorsque la piste a été déchirée pour le repavage, l'ancien asphalte a été broyé et réutilisé pour paver les anciens parkings en terre éparpillés autour de la propriété..

Les propriétaires de pistes gagnent également en importance en matière de recyclage. La plupart des speedways ont maintenant d'importants efforts de recyclage en cours, en particulier pour les canettes en aluminium, qui s'y trouvent en abondance après les week-ends de course..

Cependant, il y a une tendance encore plus respectueuse de l'environnement qui commence à apparaître sur le circuit NASCAR ces jours-ci, une tendance qui a été essayée et éprouvée dans les rues moyennes de Berkeley, en Californie, et de Portland, en Oregon. Cette tendance a des gens qui boivent seulement Fair Échangez du café, faites fonctionner leurs maisons à l'énergie solaire et pouvez vous dire comment convertir votre vieille Volvo diesel pour qu'elle fonctionne à l'huile végétale, poussant ainsi leurs compétences de conduite à leurs limites. C'est appelé hypermiling, et vous pouvez le rechercher sur une piste NASCAR près de chez vous.

Découvrez ce qu'est l'hypermiling et son fonctionnement à la page suivante.

Après avoir manqué d'essence immédiatement après sa victoire en hypermiling, Dale Earnhardt Jr est poussé sur la voie de la victoire au Lifelock 400. Chris Trotman / Getty Images pour NASCAR

Alors, qu'est-ce que l'hypermiling? En termes simples, c'est une méthode qui consiste à utiliser des techniques simples pour tirer le meilleur parti de votre voiture. Lorsque les hybrides sont devenus largement disponibles aux États-Unis au début du 21e siècle, certains conducteurs n'étaient pas satisfaits des cotes EPA de 30 à 45 mpg (48 à 72 km / g). Ils ont constaté qu'en utilisant des techniques de conduite sensées telles que l'accélération lente aux feux verts et l'arrêt en roue libre à l'approche des feux rouges, certaines voitures hybrides pouvaient atteindre jusqu'à 100 mpg (161 km / g) [source: CleanMPG].

-Même les conducteurs de SUV à propulsion traditionnelle peuvent constater un impact notable sur la consommation de carburant de leurs véhicules. Une expérience d'Edmunds a révélé que l'hyperm-iling pouvait réduire de 35,4 pour cent plus de mpg un Land Rover LR3, qui n'obtient généralement que 12 mpg (19 km / g) en ville et 17 (27 km / g) sur l'autoroute [source : Valdes-Dapena, Yahoo Autos].

L'utilisation du régulateur de vitesse est un autre moyen éprouvé de réduire considérablement la consommation de carburant. Un test effectué par Wayne Gerdes, l'homme à qui l'on attribue le terme d'hypermiling, a révélé que l'utilisation du régulateur de vitesse à des vitesses de 30 à 40 mi / h (40 à 64 km / g) peut augmenter la consommation de carburant de pourcentages à deux chiffres [source: Gerdes ].

Mais voici le hic en ce qui concerne NASCAR et hypermiling: conduire entre 30 et 40 mph n'est pas vraiment une option viable si un pilote est intéressé à gagner la course. Ou est-ce? Les pilotes de NASCAR en sont venus à utiliser des techniques d'hypermiling pendant les périodes où ils doivent conduire à basse vitesse - lorsqu'ils suivent la voiture de vitesse pendant un drapeau d'avertissement. Chaque conducteur donne un coup de poing au gaz pour faire tourner le moteur à plein régime, coupe le contact et roule le plus loin possible avant de le remettre en marche. Cela améliore son économie de carburant et leur évite un trajet supplémentaire qui prend du temps au stand, un mouvement qui pourrait éventuellement gagner la course..

Ce fut le cas lorsque l'utilisation secrète de NASCAR - ou du moins négligée - de l'hypermiling pendant les courses a été mise en lumière, après que Dale Earnhardt Jr. ait remporté le Lifelock 400 en juin 2008 au Michigan International Speedway. Le pilote a été largement critiqué pour la victoire, car il avait dépassé le rythme de la voiture à plusieurs reprises sous les drapeaux d'avertissement dans le but d'hypermiler autant que possible. Mais le pilote a déclaré après la course qu'il n'était pas le seul hypermiler sur le circuit NASCAR: "Tout le monde le fait", a-t-il déclaré aux journalistes [source: AP]. Alors que les pilotes sur le circuit n'utilisent pas le mot hypermiling, le monde éco-conscient a regardé avec perplexité après la publication de la victoire d'Earnhardt. NASCAR était devenu vert.

Étant le pilote de classe mondiale qu'il est, Earnhardt Jr. était plus intéressé à obtenir le drapeau à damier qu'à sauver la Terre. Le circuit ne se soucie pas trop de la conservation du gaz. Les 175 000 gallons estimés qu'il utilise pendant la saison de course sont tous fournis gratuitement par le sponsor officiel Sunoco [source: Fryer]. NASCAR a été éco-conscient dans le passé, cependant. Lors de l'embargo pétrolier du début des années 1970, le circuit automobile a fait sa part en réduisant la longueur de certaines de ses courses. Le Daytona 500, par exemple, n'a parcouru que 450 milles dans la course en 1974 [source: Rovell].

L'hypermiling remporte les courses, cependant, comme l'a prouvé Earnhardt. Sur l'autoroute, il faut concentration et discipline; sur la piste NASCAR, l'hypermiling prend des nerfs d'acier. Les pilotes doivent avoir beaucoup de courage pour dépasser leurs équipes au stand sans s'arrêter pour le carburant. Si vous manquez d'essence sur la piste, vous n'avez pas de chance. Pourtant, si la voiture d'un pilote s'arrête dans le dernier tour, au moins il peut se rassurer en sachant qu'en hypermiling, il a fait quelque chose de bénéfique pour la planète..

Pour plus d'informations sur NASCAR et d'autres sujets connexes, visitez la page suivante.

Articles Liés

• Est-il facile de tricher dans NASCAR?
• Comment fonctionnent les ajustements de coin NASCAR
• Pourquoi le carrossage est-il si critique dans NASCAR?

Plus de liens intéressants

• Hypermiling.com
• NASCAR.com
• Article original sur Hypermiling, par Wayne Gerdes

Sources

• Caraviello, David. Sur les hippodromes, un autre type de recyclage fait fureur. "NASCAR.com. 3 avril 2008. http://www.nascar.com/2008/news/features/04/03/track.recycling.smi.isc/ story_single.html # page2
• Friteuse, Jenna. "Même NASCAR n'est pas à l'abri de la flambée des prix de l'essence." États-Unis aujourd'hui. 7 mai 2008. http://www.usatoday.com/sports/motor/2008-05-07-1946648296_x.htm
• Gerdes, Wayne. "Battre l'EPA - le pourquoi et le comment hypermile." CleanMPG. 24 juillet 2006. http://www.cleanmpg.com/forums/showthread.php?t=1510
• Rovell, Darren. «'Remplissez-vous?' Ce n'est pas si cher pour NASCAR. " ESPN. 15 novembre 2005. http://sports.espn.go.com/rpm/news/story?series=2&id=2441569
• Valdes-Dapena. "Allez-y doucement et économisez gros sur l'essence." 9 mai 2006. http://money.cnn.com/2006/05/01/Autos/driving_for_mpg/index.htm
• "Earnhardt l'emporte sur les fumées au Michigan devant Kahne, Kenseth." Presse associée. 16 juin 2008. http://sports.espn.go.com/rpm/nascar/cup/news/story?id=3445188
• "Qu'est-ce que l'hypermiling?" Nettoyez MPG. http://www.cleanmpg.com/cmps_index.php?page=hypermiling
• «Land Rover LR3 SE 2008». Yahoo Autos. Consulté le 17 novembre 2008. http://autos.yahoo.com/land_rover_lr3_se/

-