Pedeorelha | Quel est généralement le maillon le plus faible d'un véhicule de remorquage?

Vlad Krasen
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Ce couple agréable semble totalement inconscient des nombreux risques liés au remorquage de leur remorque bien-aimée. Nick Daly / Getty Images

Il y a plusieurs composants d'un véhicule et d'une remorque qui entrent dans le remorquage. Vous avez des essieux, des attelages, des roulements, des rétroviseurs, des transmissions, etc. C'est un orchestre étonnamment complexe de pièces et de mesures qui doivent fusionner harmonieusement pour transporter votre chargement en toute sécurité. Mais comme la plupart des ensembles, quelqu'un frappe une note amère à un moment donné - un basson désaccordé ou une note de piano manquée. Lors du remorquage, le coût d'un maillon faible est bien supérieur à celui d'un ton dur dans l'oreille. Cela pourrait signifier un bateau en ruine, un camping-car détruit ou pire.

À certains égards, le maillon le plus faible d'un véhicule tracteur, c'est vous. Ce n'est pas destiné à vous décontracter avant de monter la remorque pour un week-end de pêche au lac. C'est simplement une vérification de la réalité. La cause la plus fréquente des accidents liés aux remorques est l'erreur du conducteur [source: Sunrise Trailer Sales]. Peut-être que votre collection de motos de motocross a dépassé la limite de poids de chargement de votre véhicule. Ou peut-être n'avez-vous pas pris le temps de répartir correctement la charge sur les essieux des pneus. Et bien sûr, nous ne pouvons pas oublier les difficultés inhérentes à la conduite d'une voiture ou d'un camion avec une remorque attachée. Le simple fait de descendre la route sans scotch peut être aussi difficile que de transporter une grande boîte dans un couloir bondé sans heurter d'autres personnes.

C'est pourquoi il est impératif de prendre son temps en matière de remorquage. Consultez 10 risques de remorquage à garder à l'esprit pour avoir une idée des principes de base de la sécurité. Consultez le manuel du propriétaire de votre véhicule et de votre remorque pour vous familiariser avec les restrictions de poids et les calendriers d'entretien recommandés. Avant de prendre la route, entraînez-vous à conduire avec votre remorque chargée dans un parking vide pour vous assurer de pouvoir la gérer.

Bien que la préparation du conducteur soit importante, sur quelle partie du véhicule tracteur devez-vous surveiller tout particulièrement? Y a-t-il un talon d'Achille lors du remorquage? L'usure causée par les activités de remorquage affectera différentes remorques et véhicules de différentes manières. Cependant, les pneus de la remorque sont particulièrement sensibles à la défaillance. Le BoatU.S. Trailering Club reçoit plus de 100 demandes d'assistance chaque mois concernant des pneus de remorque crevés [source: BoatU.S.].

-Si vous ne gonflez pas suffisamment vos pneus, la pression de la charge peut entraîner des éruptions. Lorsque cela se produit, cela peut faire balancer la remorque, ce qui peut affecter votre commande de direction. D'un autre côté, gonfler trop un pneu réduit la traction entre le caoutchouc et la route, diminuant votre contrôle de freinage [source: RV Advice]. Et n'oubliez pas que même lorsqu'ils ne sont pas utilisés, les pneus perdent régulièrement de la pression d'air avec le temps.

Tout comme vos véhicules de remorquage, les pneus ont des cotes de charge auxquelles vous devriez adhérer. Mettre trop de charge sur un pneu ouvre la porte à un crevaison. Pour cette raison, consultez les cotes de vos pneus et répartissez votre cargaison aussi uniformément que possible sur les essieux des pneus. Une fois que vous savez combien les pneus peuvent supporter, vérifiez la pression d'air des pneus. Chaque pneu doit être gonflé de manière égale. Essayez de le mesurer uniquement lorsque le pneu est froid ou n'a pas bougé plus d'un mile récemment. Lorsque le pneu a été utilisé, une lecture chaude sous-estimera votre pression d'air.

Si vos pneus sont correctement gonflés et que vous souhaitez en savoir plus sur la préparation de votre véhicule ou de votre remorque pour le remorquage, cliquez sur les liens de la page suivante..

Plus de liens intéressants

National Highway Safety Traffic Administration: remorquage d'une remorque
Conseils VR: Comment tirer le meilleur parti des pneus de vos véhicules de loisirs

Sources

«General Trailer Safety». Ventes de remorques Sunrise. (5 novembre 2008) http://www.sunrisetrailersales.com/pdfs/trailersaftey_tips.pdf
Polk, Mark K. «RV Tyre Failure 101». Assurance RV Explorer. (5 novembre 2008) http://www.explorerrv.com/articles/RVTireFailure101.pdf
"Tirer une remorque." Administration nationale de la sécurité routière. Avril 2002. (5 novembre 2008) http://www.nhtsa.dot.gov/CARS/PROBLEMS/Equipment/towing/Towing.pdf
«Remorques: un mot sur la sécurité». Coalition de l'industrie de la sécurité des remorques. Août 2005. (5 novembre 2008) http://www.kendausa.com/_DOWNLOADS/PDFS/Safety_Tips.pdf
"Quand quelque chose ne va pas." BateauU.S. Magazine de remorquage. (5 novembre 2008) http://www.boatus.com/trailerclub/mag/towing.asp

Quel est généralement le maillon le plus faible d'un véhicule de remorquage?

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Sources