Pedeorelha | Quelle est la façon la plus sûre de freiner lorsque je remorque?

Jacob Hoover
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Les remorques peuvent être difficiles à manœuvrer, donc la prudence et le freinage prudent sont essentiels. Sandra Mu / Getty Images

La majorité des conducteurs - ceux dont les véhicules passent une bonne journée, de toute façon - prend beaucoup de choses pour acquis. Leurs véhicules accélèrent, ralentissent, reculent et tournent quand ils en ont besoin et avec une relative facilité. Sauf route glissante ou autre interruption naturelle, tout se déroule généralement comme prévu. Mais si vous ajoutez quelques milliers de livres à l'arrière dans un véhicule indépendant, tout devient un peu plus compliqué.

Ce poids supplémentaire se fait connaître à presque toutes les étapes d'un voyage, mais peut-être pas autant que lorsque vous devez appuyer sur les freins. L'une des raisons pour lesquelles le freinage pendant le remorquage est un tel défi découle de la notion de inertie -- parce que personne n'aime le changement, non? L'inertie signifie que les objets ressentent la même chose; si quelque chose se repose, il a tendance à rester au repos. Si quelque chose bouge, il a tendance à rester en mouvement à moins qu'une autre force interfère avec son mouvement. Freiner une remorque, surtout si elle n'a pas ses propres freins, perturbe considérablement son inertie. Le véhicule de remorquage ralentit peut-être, mais la remorque est toujours impatiente de partir, ce qui peut la faire basculer dangereusement. De plus, toute cargaison non attachée volera probablement.

Que vous n'ayez jamais remorqué quoi que ce soit auparavant ou que vous ne l'ayez jamais fait, mais que vous ne soyez pas sûr d'un nouveau chargement, une considération importante à retenir est que l'entraînement ne fait jamais de mal. Faites un tour sur certaines routes secondaires où le trafic est léger et faites un peu d'expérimentation. Au fur et à mesure que vous conduisez, découvrez le temps qu'il vous faut pour vous arrêter et comment votre remorque réagit au freinage à différentes vitesses.

Une autre chose à noter est que les conseils d'une personne ayant de l'expérience dans le remorquage peuvent être inestimables pour un débutant ou même un vétéran qui a besoin d'un rappel. De plus, il y a toujours une chance qu'il ou elle ait des histoires captivantes de cauchemars de freinage d'urgence qui vous effrayeront de ralentir la première fois..

Équilibrons un peu les règles du jeu avec les forces d'inertie et découvrons les types de freins dont votre remorque peut être équipée à la page suivante.

Les freins de remorque sont souvent activés en tandem avec les freins du véhicule tracteur. Phil Banko / Choix du photographe / Getty Images

Les remorques peuvent être équipées de différents types de freins, en particulier pour les charges utiles plus lourdes, et ces freins sont souvent exigés par la loi. Lorsque votre objectif est d'obtenir l'expérience de freinage la plus sûre possible, les freins de remorque sont définitivement recommandés - plus on est de fous.

Les freins de remorque appartiennent généralement à deux catégories:

Freins électriques sont essentiellement les mêmes que les freins que vous trouverez dans le véhicule de remorquage. Ce sont généralement des freins à disque ou des freins à tambour - l'essentiel est qu'ils sont activés électriquement par le conducteur du véhicule de remorquage. Le câblage du système électrique du véhicule de remorquage passe par un contrôleur situé entre les deux véhicules et signale les freins de la remorque au besoin. Le conducteur peut activer manuellement les freins électriques - par exemple si la remorque commence à osciller - ou les freins peuvent être réglés pour fonctionner automatiquement, fonctionnant généralement de deux manières:

Dans une configuration, les freins sont réglés pour réagir à la pédale de frein du conducteur avec un léger retard et avec un niveau prédéterminé d'action d'arrêt. Ce niveau est défini en fonction du poids de la remorque. Ces systèmes sont souvent plus conviviaux et sont généralement moins chers.

Dans un autre système, les freins de la remorque imitent automatiquement les actions des freins du véhicule tracteur. Cela permet un freinage plus souple et peut être très utile lorsque vous devez effectuer un arrêt d'urgence.

Freins hydrauliques ne sont pas spécifiquement contrôlés par le conducteur; ils prennent effet automatiquement chaque fois que le conducteur ralentit le véhicule tracteur. Cela se produit à cause de l'inertie, les freins de surpression fonctionnant hydrauliquement à travers l'attelage. Lorsque le véhicule tracteur ralentit, la remorque appuie plus fort contre l'attelage et comprime l'actionneur de freinage. Plus le véhicule de remorquage décélère, plus les freins de secours génèrent de la puissance de freinage.

Sur la page suivante, nous passerons en revue quelques pratiques qui peuvent grandement améliorer votre freinage et augmenter la sécurité de l'expérience de remorquage.

À moins que vous n'essayiez de vous rendre à Oz, préparez-vous soigneusement et évitez de claquer sur les freins, sinon votre attelage pourrait plonger. Steve Satushek / Choix du photographe / Getty Images

En gardant certaines choses à l'esprit, freiner avec une remorque n'a pas à être traumatisant du tout. Après vous être habitué un peu à freiner avec la remorque dans certaines rues calmes, vous êtes prêt pour le grand jour.

Vous voudrez certainement emballer soigneusement pour qu'aucune surprise ne se produise en cours de route. Par exemple, si vous avez trop de poids sur l'attelage ou une charge avec un centre de gravité élevé, claquer sur les freins peut envoyer l'extrémité avant de votre remorque en piqué, entraînant l'essieu arrière de votre véhicule tracteur avec elle. À moins que vous ne cherchiez à aller quelque part au-dessus de l'arc-en-ciel, c'est une mauvaise chose. Alors prenez le temps de vous assurer que tout est bien rangé. Vous pouvez obtenir plus de conseils sur la façon de procéder en lisant Comment charger et décharger des véhicules remorqués.

Vous êtes enfin en route, mais personne d'autre sur la route ne semble comprendre à quel point vous avez hâte de vous rendre au lac! C'est dommage, mais c'est juste quelque chose que vous devrez accepter. Certaines des pires choses que vous puissiez faire en conduisant une remorque sont de conduire trop vite ou de suivre de trop près, sans parler de monter le pare-chocs de quelqu'un. S'arrêter avec une remorque prend environ le double du temps nécessaire pour arrêter un véhicule solo, et cela peut prendre encore plus de temps en fonction du poids de la charge. De plus, avec plus de vitesse, vous obtenez plus balancement (balancer d'un côté à l'autre). Si vous ressentez un balancement, retirer votre pied de l'accélérateur et appliquer doucement les freins de la remorque peut aider à faciliter ce mouvement; claquer sur les freins du véhicule tracteur peut être un désastre. Gardez toujours votre conduite lente et contrôlée, avec une grande distance entre vous et toute personne que vous conduisez derrière.

Si la première leçon portait sur l'espace et la vitesse, la deuxième leçon se concentre sur l'anticipation. Gardez un œil sur tout ce qui pourrait vous obliger à freiner. Est-ce que quelqu'un vient de sortir d'un parking devant toi? Les gens fusionnent-ils sur l'autoroute? Y a-t-il un embouteillage à venir? Vous voulez toujours avoir un avertissement pour un besoin potentiel de freiner.

Une autre chose que vous voulez garder à l'esprit est l'utilisation de freinage moteur, aussi communément appelé freinage par compression. Le freinage moteur (en utilisant des rapports inférieurs pour ralentir un véhicule au lieu des freins) aide non seulement vos freins à durer plus longtemps, mais les évite également de surchauffer, ce qui se produit beaucoup plus rapidement lorsque vous ajoutez le poids d'une remorque à un véhicule. Si vous freinez beaucoup, par exemple pour descendre une côte, vous voudrez probablement vous entraîner au freinage moteur en cours de route. Vous pouvez également l'utiliser à d'autres endroits de votre lecteur. Vos freins dureront plus longtemps et vous saurez qu'ils seront là lorsque vous en aurez besoin. Mais au fil du temps, cela augmentera l'usure des autres pièces de votre véhicule et vous coûtera plus cher en carburant.

Une autre chose à noter concernant les freins: vous ne voulez jamais garder votre pied sur la pédale de frein lorsque vous n'essayez pas de ralentir. La plus petite pression fera fonctionner les freins à un niveau bas et les usera beaucoup plus rapidement.

Donc, fondamentalement, le truc pour freiner en toute sécurité lorsque vous remorquez est de vous faire une idée à l'avance, d'utiliser un système de freinage redondant en cas de problème inattendu, d'emballer soigneusement votre cargaison, de ne pas accélérer, de vous en laisser beaucoup espace pour freiner tout en anticipant le besoin de freiner à l'avance, et enfin et surtout, détendez-vous sur vos freins - ils feront ou défaire votre voyage!

Pour plus de liens sur le remorquage, le freinage et les lois du mouvement, arrêtez-vous sur les liens de la page suivante.