Pourquoi mon voyant de pression de pneu s'allume-t-il quand il fait froid?

Certains des nombreux feux que vous trouverez sur un tableau de bord Toyota Highlander hybride. Culture automobile / Getty Images

Si votre voiture est équipée d'un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS), vous avez probablement été confronté au voyant d'avertissement redouté de «basse pression des pneus» (généralement une image d'un fer à cheval avec un point d'exclamation au milieu!) Souvent, les conducteurs voient un augmentation soudaine des notifications lorsque le temps devient froid. Cet événement ennuyeux et souvent intempestif peut vous amener à vous demander ce que cela donne? Et dois-je aller faire le plein de mes pneus?

«Pour chaque baisse de température de 10 degrés, la pression des pneus diminue de 1 à 2 PSI», envoie un courriel à Rich White, directeur exécutif du Car Care Council. PSI signifie livres par pouce carré et est une unité courante pour mesurer la pression. "Le froid rétrécit - la chaleur se dilate, en gros. Il est courant à cette période de l'année que les automobilistes reçoivent des avertissements TPMS et s'inquiètent ensuite pour leurs pneus." Dans ce cas, ce qui diminue, c'est le volume de l'air, grâce au temps froid. Ainsi, moins d'air équivaut à des pneus moins bien remplis.

L'icône d'avertissement du système de surveillance de la pression des pneus, tel que mandaté par la National Highway Traffic Safety Administration. Wikipédia

Ce n'est pas parce que c'est un événement courant que vous devez l'ignorer. «Souvent, les gens verront cela [la lumière] le matin quand il fait le plus froid. Si la température se réchauffe, la lumière pourrait s'éteindre, mais il est probable que les pneus seront encore sous-gonflés de quelques PSI», ajoute White..

Le TPMS vérifie en permanence la pression de l'air via de petits capteurs à l'intérieur des tiges d'air du pneu, explique Jason Lancaster, expert automobile et fondateur du site AccurateAutoAdvice. comme 2 PSI, dit-il par e-mail.

Mais bien qu'il puisse être tentant d'ignorer cette lumière clignotante et de continuer votre joyeux chemin, il le déconseille. «Lorsque vous voyez l'avertissement de pression des pneus, la meilleure chose à faire est de vérifier rapidement la pression des pneus», dit-il, notant que les jauges de pneus numériques sont beaucoup plus précises que celles trouvées dans de nombreuses stations-service. "Si votre jauge indique que vous avez 32 PSI dans chaque pneu (ou que vous êtes à moins de 1 PSI de ce nombre), vous pouvez ignorer la lumière. Cela dit, il est insensé d'ignorer la lumière si vous n'avez pas vérifié le la pression des pneus. Vous pourriez très bien avoir un pneu avec un trou, il est donc toujours judicieux de vérifier. "

Si vous ajoutez de l'air et que le problème persiste, rendez-vous chez un mécanicien ou un magasin de pneus pour un recalibrage. Et vérifiez vos pneus tous les mois pour maximiser la santé des pneus et repérer rapidement les problèmes. Le meilleur moment pour le faire est le matin ou lorsque votre véhicule n'a pas été conduit depuis plusieurs heures. Les pneus doivent être «froids» pour donner la lecture la plus précise. Vous ne savez pas comment vérifier la pression des pneus? Consultez le guide étape par étape du DMV.

Si vous voulez empêcher l'apparition de la lumière en premier lieu, Lancaster dit qu'il y a deux choses que vous pouvez faire:

• Vous pouvez sur-gonfler vos pneus de 2 ou 3 PSI, par exemple, à 35 PSI, au lieu des 32 PSI recommandés. "L'inconvénient d'un sur-gonflage comme celui-ci est que vos pneus s'useront un peu plus vite - et votre voiture roulera un peu plus brutalement - mais la différence est négligeable. Personnellement, c'est ma solution à ce problème", dit-il..
• Vous pouvez également gonfler vos pneus avec de l'azote au lieu du vieil air ordinaire. «L'azote ne se dilate pas ou ne se contracte pas aussi facilement que l'air normal, et les machines à azote« sèchent »également l'azote afin qu'il n'y ait pas de vapeur d'eau à l'intérieur du pneu. C'est la vapeur d'eau qui cause les grosses chutes de pression», dit Lancaster. "La plupart des magasins de pneus proposent un gonflage à l'azote lors de l'installation, vous devez donc opter pour cela au moment de l'achat."

Maintenant c'est intéressant Jason Lancaster de AccurateAutoAdvice note que le TPMS (système de surveillance de la pression des pneus) a vu le jour à cause du scandale des pneus Ford-Firestone, où la faible pression des pneus dans Ford Explorer les a fait se retourner. "L'une des règles élaborées par la National Highway Transportation Safety Administration était d'exiger des systèmes de surveillance de la pression des pneus sur toutes les nouvelles voitures. Les systèmes sont malheureusement bogués", dit-il..

Dernière mise à jour éditoriale le 13 nov.2019 16:56:22.