Pourquoi votre volant tremble-t-il lors du freinage?

Avant de prendre la route avec votre voiture tremblante, assurez-vous de demander à un mécanicien en qui vous avez confiance de jeter un œil à vos rotors - une cause possible de tremblement du volant. Jupiterimages / Photos.com / Thinkstock

Avez-vous déjà roulé sur la route avec votre voiture fonctionnant bien, seulement pour constater que votre volant se met soudain à trembler comme un chien sans poils par une journée froide au moment où vous appuyez sur les freins? Votre pensée immédiate pourrait être que vous avez conduit sur une ligne de faille sujette aux tremblements de terre. C'est une possibilité, mais il est plus probable qu'il y ait un problème avec votre voiture. Maintenant, la question devient: "Qu'est-ce qui fait trembler le volant lors du freinage?" Il y a plusieurs réponses possibles - certaines plus probables que d'autres.

Les vibrations dans la colonne de direction peuvent se produire pour un certain nombre de raisons, telles qu'un support de moteur cassé, des jantes pliées, des joints homocinétiques défectueux ou des écrous de roue desserrés [source: Distad]. Mais aucun de ces problèmes automobiles ne ferait trembler un volant uniquement lorsque les freins sont appliqués. C'est presque toujours dû à un problème avec les rotors.

"Qu'est-ce qu'un rotor?" Bonne question. Les rotors sont des disques sur lesquels vos plaquettes de frein fixent pour arrêter votre voiture. En d'autres termes, ils sont assez importants. Pourquoi ils peuvent faire trembler le volant lors du freinage nécessite un examen rapide du fonctionnement des rotors.

Les rotors sont généralement en métal et fonctionnent à une largeur spécifique, en fonction de la marque et du modèle de votre véhicule. Lorsque vous appliquez les freins, les rotors sont exposés à une chaleur intense qui doit être dissipée uniformément sur sa surface pour un arrêt en douceur. Cependant, les rotors ont tendance à s'user avec le temps [source: FamilyCar]. Lorsque cela se produit, le métal peut s'amincir ou se déformer à certains endroits. Lorsque les plaquettes de frein agrippent le rotor à grande vitesse, ces imperfections provoquent un grondement dans la pédale de frein qui est ensuite transmis au volant..

La bonne nouvelle est qu'il existe des solutions simples pour résoudre le problème, que nous explorerons dans la section suivante.

La première étape pour trouver une solution pour un volant qui vibre pendant le freinage est de déterminer la cause du tremblement. Comme nous l'avons mentionné, cela est presque toujours causé par un problème avec les rotors. D'autres causes d'un système de direction vibrant entraîneraient généralement des secousses tout le temps, pas seulement lors du freinage. Dans cet esprit, nous allons concentrer cette section sur les problèmes de rotor les plus courants et leurs solutions.

Une cause possible de vibrations dans la roue d'une voiture est un serrage inégal des rotors. Dans ce cas, vous devriez vous adresser à un mécanicien qui sait comment serrer en étoile [source: Distad]. C'est un concept élémentaire que tout mécanicien digne de ce nom devrait connaître. La plupart auront également un bâton dynamométrique pour mesurer l'étanchéité du joint. Gardez à l'esprit que chaque voiture a ses propres spécifications de couple standard, qui sont généralement imprimées sur le rotor lui-même.

Le plus souvent, un volant qui tremble lors du freinage est causé par des rotors déformés, que votre mécanicien peut être en mesure de diagnostiquer avec un simple test - c'est-à-dire en faisant tourner les rotors à la main pour détecter les imperfections. Un rotor en bon état de fonctionnement doit se déplacer librement et effectuer une révolution complète sans bosses ni signes de zones de résistance. Si vous ou votre mécanicien remarquez ces problèmes, vous avez probablement un problème de rotor.

Pour un diagnostic plus définitif, votre mécanicien devra retirer les rotors et les mesurer avec un micromètre. Les points rugueux ou les zones plus usées que d'autres peuvent être réusinés avec un tour. Cela s'appelle "tourner" les rotors, et cela rase une très fine couche de métal jusqu'à ce que la surface redevienne lisse [source: Distad]. Cependant, cette tactique n'est peut-être pas votre meilleur pari. Avec moins de métal, le rotor est plus sensible au re-gauchissement, qui se reproduirait probablement très bientôt [source: 2CarPros]. Dans la plupart des cas, vous devrez les faire remplacer.

Si votre voiture a reçu un diagnostic de mauvais rotors, vous vous demandez peut-être à quel point ce problème est urgent. Cela dépend de quelques facteurs, que nous aborderons dans la section suivante.

Un problème moderne?

Les rotors déformés ont tendance à être plus un problème avec les voitures plus récentes, qui sont généralement conçues avec le moins de métaux lourds possible afin d'augmenter l'économie de carburant. Les voitures plus anciennes ont généralement des rotors épais et lourds qui sont moins enclins à se déformer et durent beaucoup plus longtemps.

Si votre volant tremble lorsque vous appliquez les freins, il y a de fortes chances que vous ayez besoin d'un mécanicien assez rapidement. Le délai exact dépend de quelques facteurs, y compris la cause des tremblements. Par exemple, vous pourrez peut-être ignorer le problème pendant un certain temps - des mois, voire des années - s'il est causé par des rotors mal serrés. Il n'en va pas de même si le problème est causé par des écrous de roue desserrés. Dans ce cas, tu aurais de la chance de faire le tour du bloc.

Comme nous l'avons mentionné dans les sections précédentes, un volant tremblant est causé par des rotors déformés dans la plupart des cas. Il est certainement possible d'ignorer ce problème, mais faites-le à vos risques et périls. Les vibrations chroniques peuvent entraîner le desserrage ou l'usure des étriers, des boulons, des plaquettes de frein et d'autres composants du système de freinage. Cela augmentera rapidement le coût de ce qui était à l'origine une réparation relativement peu coûteuse. Le coût de remplacement des rotors est d'environ 250 $. Le coût de remplacement d'un système de freinage entier serait multiplié par plusieurs.

Une autre raison de ne pas négliger vos rotors déformés est que les secousses qu'ils provoquent lors du freinage peuvent entraîner une perte de stabilité. La conduite automobile est déjà l'une des choses les plus dangereuses que nous faisons chaque jour, il n'y a donc aucune raison d'augmenter vos chances d'accident. En outre, très peu d'entre nous sont capables d'éviter d'avoir l'air ridicule en serrant une roue bancale.

En bref, conduire un peu de temps sur des rotors déformés est probablement acceptable, mais n'ignorez pas le problème trop longtemps. Cela entraînerait probablement des dommages importants à votre système de freinage et des réparations plus coûteuses à long terme. Tout bien considéré, il est préférable de régler le problème le plus rapidement possible. Donc, avant de prendre la route avec votre voiture tremblante, assurez-vous de demander à un mécanicien en qui vous avez confiance de jeter un œil à vos rotors. Il y a de fortes chances que vous puissiez résoudre le problème rapidement sans vous ruiner.

Votre voiture a-t-elle un "Shimmy"?

Certaines personnes choisissent d'ignorer un volant qui tremble lors du freinage, mais le problème peut vous empêcher de contrôler la voiture. Souvent appelé «shimmy», cela peut également affecter le système de freinage antiblocage, ce qui peut contribuer à une collision lors d'un arrêt d'urgence.

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Sources

• "Un cours court sur les freins." FamilyCar.com. (13 octobre 2010) http://www.familycar.com/brakes.htm
• Distad, John. Distad's BP, Washington, D.C., entretien personnel. (12 octobre 2010)
• "Rotors déformés signifie freins pulsés." NewCarBuyingGuide.com. (13 octobre 2010) http://www.newcarbuyingguide.com/index.php/news/main/5318/event=view
• "Pourquoi mon volant tremble-t-il lorsque les freins sont appliqués et comment puis-je y remédier?" 2CarPros.com. (13 octobre 2010) http://www.2carpros.com/first_things/car_steering_wheel_shakes.htm