Les voitures électriques nécessiteront-elles plus d'entretien?

Cet article fait partie d'une série sur laquelle nous tournons voiture électrique, a été écrit par Christopher Lampton de .com.

Au début, votre principal problème pour maintenir votre voiture électrique bien entretenue sera de trouver un mécanicien qui sait comment le faire. La plupart des mécaniciens automobiles sont formés pour travailler avec des moteurs à combustion interne et peuvent être surpris lorsqu'ils regardent sous le capot de votre voiture pour découvrir qu'elle n'en a pas. Cela signifie que (au moins au début) vous devrez probablement amener votre voiture chez le concessionnaire pour la plupart des réparations..

Selon la qualité de votre garantie, cela peut ou non vous coûter plus cher que d'aller chez le mécanicien sympathique de votre station-service locale. La vérité est, cependant, que même le concessionnaire aura du mal à trouver beaucoup de choses à vous facturer lors de l'entretien d'une voiture électrique relativement neuve. C'est à cause de la simplicité du moteur électrique qui l'entraîne. Le moteur contient peut-être une demi-douzaine de pièces mobiles, par rapport aux centaines de pièces de travail dans un moteur à combustion interne. Il n'y a tout simplement pas grand-chose dans un moteur de voiture électrique qui peut s'user et, quand c'est le cas, il sera relativement simple à remplacer.

Il y a de fortes chances que lorsque la garantie de cinq ans de votre nouvelle voiture expire, même le mécanicien de votre garage local aura appris à entretenir un moteur électrique et il ne facturera probablement pas beaucoup pour le faire non plus. Cela ne veut pas dire qu'il n'y a pas d'autres problèmes d'usure pertinents pour une voiture électrique qui seront les mêmes que pour une voiture à essence, mais les dépenses liées au moteur seront insignifiantes. Selon certaines estimations, entretenir une voiture électrique coûtera environ un tiers du coût actuel d'entretien d'une voiture à essence. L'essentiel est le suivant: les voitures électriques nécessitent beaucoup moins d'entretien que les voitures à essence.

Autrement dit, jusqu'à ce que la batterie commence à s'user.

La plupart de ce que vous trouverez sous le capot d'une voiture électrique est une batterie. Le réseau de cellules d'alimentation qui fait fonctionner une voiture électrique est vaste, lourd et complexe. Il ne nécessite pas beaucoup d'entretien quotidien, mais comme toute personne possédant un ordinateur portable ou un iPod peut vous le dire, il perdra progressivement sa capacité à tenir une charge. Plus vous possédez une voiture électrique longtemps, plus son autonomie sera réduite. Cela commencera à se produire dès le premier jour, mais le changement sera si lent au début que vous ne le remarquerez pas et il ne cessera pas non plus de fonctionner d'un seul coup. Les batteries de voitures électriques ne meurent pas tant qu'elles disparaissent. La plupart des estimations prévoient que la batterie de voiture électrique au lithium-ion typique sera bonne pour plus de 160 934 kilomètres de conduite tout en conservant une autonomie décente. Mais il est possible qu'un jour vous décidiez que vous vous retrouviez simplement à recharger votre batterie trop souvent et que vous ramèneriez votre voiture chez le concessionnaire, ou peut-être dans un magasin spécialisé en batteries, pour faire remplacer la batterie..

Et quand tu verras la facture, tu t'évanouiras probablement.

Une batterie pour une Nissan LEAF, par exemple, coûterait environ 15000 dollars, une dépense que Nissan devra peut-être assumer pour commencer afin de réduire suffisamment le coût initial de la voiture pour stimuler les ventes. La bonne nouvelle est que le département américain de l'Énergie s'est fixé pour objectif de réduire le coût des batteries de voitures électriques de 70% d'ici 2014; cependant, selon le Wall Street Journal, de nombreux experts ne pensent pas que cela sera possible. Au moins, vous pourrez peut-être obtenir une valeur d'échange pour votre ancienne batterie, car les pièces peuvent être réutilisées et les personnes ayant des besoins de conduite minimaux pourraient être heureuses d'acheter une batterie d'occasion avec une autonomie réduite. Et, avec un peu de chance, le coût d'une batterie de remplacement sera inférieur à 15 000 $ au moment où vous en aurez vraiment besoin. Mais lorsque le temps de remplacement de la batterie arrive, vous pouvez simplement opter pour une nouvelle voiture à la place - à moins que vous ne possédiez une Tesla Roadster électrique de 100000 $, auquel cas les coûts de remplacement de la batterie peuvent sembler bon marché par rapport au coût de la voiture entière..