Les motos sont-elles vraiment plus dangereuses que les voitures?

Le port de l'équipement de conduite approprié à chaque fois - en particulier des casques - améliorera les chances de survivre à un accident de moto. Johner Images / Getty Images

Il y a une raison en plus de bien paraître que les motocyclistes s'équipent de cuir et de Kevlar avant de prendre la route. Ils savent quelles données de sécurité sauvegardent: en plus de garder les coureurs à l'aise dans les éléments, le port d'un équipement de conduite approprié à chaque fois - en particulier des casques - améliorera les chances de survivre à un accident [source: National Highway Traffic Safety Administration].

Même ainsi, par rapport aux personnes conduisant des voitures, les conducteurs de motos courent un risque beaucoup plus élevé de mourir dans un accident: les données du gouvernement américain de 2013 montrent que pour chaque kilomètre parcouru cette année-là, le nombre de décès liés à la moto était 26 fois le nombre de voitures. décès liés à la route [source: Insurance Institute for Highway Safety], avec un total de 4 381 décès à moto.

Les voitures et les motos partagent certaines similitudes. Ils conduisent sur les mêmes routes, ils peuvent être tout aussi puissants et tous deux peuvent voyager rapidement. Mais les motos présentent quelques différences majeures qui les rendent intrinsèquement plus dangereuses.

N'importe quel motocycliste vous dira rapidement que vos compétences et votre intelligence sont essentielles pour rester en vie et en un seul morceau. Et les statistiques ne distinguent pas les motocyclistes irresponsables des motards responsables. Mais tous les motocyclistes commencent avec quelques inconvénients. Parce qu'ils ont deux roues au lieu de quatre, l'équilibre et les capacités de conduite du conducteur - y compris les réflexes rapides - jouent un rôle plus critique. Et un motocycliste se promène en plein air, plutôt que dans la cage en acier d'un châssis de voiture. Le sentiment de liberté qui en résulte rend les motos si attrayantes pour tant de gens, mais cela comporte également des risques. Et comme les motos sont plus difficiles à voir que les voitures, elles sont plus susceptibles d'être heurtées par d'autres conducteurs. Sans la protection structurelle d'une voiture, un motocycliste impliqué dans un accident est plus susceptible de subir des blessures graves ou mortelles.

Pendant ce temps, alors même que les constructeurs automobiles développent de nouvelles technologies pour rendre les voitures encore plus sûres, les fabricants de motos ont moins d'options. Les caractéristiques de la moto telles que les rétroviseurs avec un plus grand champ de vision, les phares plus brillants et les airbags de moto peuvent aider à réduire le risque d'accident ou la gravité d'une blessure. Mais en général, les motos ne sont pas commercialisées comme plus sûres que le modèle de l'année précédente ou le modèle du concurrent, et elles ne disposent pas des caractéristiques de sécurité technologiques disponibles dans les nouvelles voitures. Les motocyclistes n'ont pas le temps de regarder une caméra de recul, par exemple. Les motocyclistes ne peuvent pas se permettre d'être distraits par un avertissement de sortie de voie.

Le simple fait de s'asseoir sur une moto exige des compétences et une conduite alerte. Mais les motocyclistes font face à des dangers hors de leur contrôle - et ils acceptent ce risque chaque fois qu'ils montent à vélo.

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Sources

• Tout sur les vélos. "Remplacez ou améliorez vos miroirs." 9 janvier 2012. (21 août 2015) http://www.allaboutbikes.com/feature-articles/motorcycle-safety/6597-replace-or-upgrade-your-mirrors
• Tout sur les vélos. "Mise à niveau de vos phares et passage à des phares HID ou LED." 8 décembre 2011. (21 août 2015) http://www.allaboutbikes.com/feature-articles/motorcycle-safety/6476-upgrade-headlights-hid-led-switch
• Honda Motor Co. "Qu'est-ce que le système de coussin gonflable pour moto?" 2015. (21 août 2015) http://world.honda.com/motorcycle-picturebook/Airbag/
• Institut d'assurance pour la sécurité routière. «Fatality Facts - Motorcycles». (29 juin 2015) http://www.iihs.org/iihs/topics/t/motorcycles/fatalityfacts/motorcycles
• Fondation pour la sécurité de la moto. «Équipement de protection individuelle». (29 juin 2015) http://msf-usa.org/downloads/Protective_gear_REV.pdf
• Siler, Wes. "Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur les équipements de sécurité pour moto." Gizmodo. 27 juin 2014. (29 juin 2015) http://indefinatelywild.gizmodo.com/everything-you-ever-wanted-to-know-about-motorcycle-sa-1596858706
• Administration nationale de la sécurité routière, Département américain des transports. «Traffic Safety Facts». Juin 2014. (21 août 2015) http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/Pubs/812035.pdf