Pouvez-vous assembler votre propre voiture?

Pensez-vous avoir les compétences nécessaires pour construire votre propre voiture? Découvrez ces photos de voitures conceptuelles. Gracieuseté de Steve Graber

Quand on y pense vraiment, c'est une très bonne question. En fait, il est peut-être préférable de poser une question similaire: pouvez-vous parcourir le monde?

La réponse? Bien sûr que vous pouvez, pointez-vous simplement vers l'est ou vers l'ouest, mettez un pied devant l'autre et vous êtes sur votre chemin. Au moins, c'est la réponse simple. Mais qu'en est-il de la nourriture, de l'eau, des abris et même des chaussures de marche? Que faites-vous lorsque vous perdez votre chapeau dans une tempête de sable au milieu du désert du Kalahari, ou avez repoussé des bandits à cheval dans la Mongolie extérieure armés uniquement d'un parapluie battu? Oui, ce sont des points à considérer avant de partir pour un tour du monde.

L'assemblage de votre propre voiture se déroule dans le même sens, seules les aventures se déroulent dans l'allée et les bandits sont généralement minces au sol. Mais avec le temps et le soin, c'est possible - la construction doit juste être faite une étape à la fois.

Aujourd'hui, un certain nombre d'entreprises proposent des kits pour transformer des voitures existantes en véhicules personnalisés - pensez à utiliser une vieille Pontiac Fiero comme véhicule donateur pour un sosie de Ferrari. D'autres offrent une sélection de pièces et d'accessoires pour fabriquer une machine unique qui ressemble néanmoins à une voiture de tourisme personnalisée directement du district des lacs en Angleterre. Les variations abondent. Ou une personne peut commencer à fabriquer la voiture littéralement à partir des roues si elle le souhaite.

Bien que des raccourcis soient possibles, assembler votre propre voiture est une tâche ardue. Ce n'est certainement pas quelque chose pour les faibles de cœur; cependant, les constructeurs amateurs et professionnels le font tous les jours, et la récompense peut être quelque chose à voir - ou à cacher, dans certains cas.

Lisez la suite pour en savoir plus sur les joies et les défis de fabriquer sa propre voiture.

Contenu

1. Premiers pas avec l'assemblage de voitures
2. Assemblage des systèmes de votre voiture
3. L'art de l'assemblage automobile
4. Terminez l'assemblage de votre voiture

La plupart des gens qui assemblent leurs propres voitures commencent petit, avec quelque chose comme une voiture en kit ou un buggy Volkswagen modifié. Ils sont également généralement enclins à la mécanique, ont accès à des outils et, surtout, ils sont passionnés par la construction de la voiture parfaite - tout comme Steve Graber..

En 1997, Graber a commencé à construire une réplique de Ferrari 250 GTO à partir du châssis d'un Datsun 280 Z. L'animateur et programmeur informatique de l'Arizona (passionné de voitures) a terminé le projet en un an, et en 1999 la voiture de Graber a été présentée sur la couverture. de Kit Car Magazine.

Le virus de la construction automobile l'avait durement frappé. Pire encore, il a dit qu'il avait commencé à penser qu'il pouvait faire mieux. "Les concepteurs ont fait un excellent travail avec le kit, mais ils ont dû faire des compromis", a déclaré Graber. "J'ai pensé que si je construisais ma propre voiture, les compromis que je ferais seraient les miens, pas ceux de quelqu'un d'autre."

En 2001, la réplique GTO de Graber a été vendue à un autre passionné d'automobile en Géorgie, et la graine pour la construction d'une voiture à partir de zéro a été plantée dans la tête de Graber..

En 2002, il a commencé à construire la La Bala, un roadster fabriqué sur mesure avec un extérieur gracieux monté sur un groupe motopropulseur capable d'environ 180 chevaux - une combinaison de muscle et de masse. Occupant la moitié du garage familial pendant quatre ans, le projet a produit non seulement une voiture mais aussi une éducation.

«La première étape de toute construction est l'éducation», a déclaré Graber, aujourd'hui âgé de 43 ans. "Il est très possible de construire sa propre voiture, mais c'est compliqué." Graber a expliqué comment une personne qui se lance dans une construction ne peut pas penser aux défis et aux problèmes en les considérant comme des incidents isolés. Dans une voiture, chaque couche ou système de la voiture est connecté à d'autres systèmes, qui sont à leur tour connectés à d'autres pièces. "Si vous commencez avec des roues et des pneus, cela déterminera le type de freins et de suspension dont vous aurez besoin", a-t-il déclaré. "Ces chiffres détermineront la configuration du cadre, ce qu'est l'empattement, et ainsi de suite."

Mais, a-t-il ajouté, si vous êtes concentré et déterminé, chacun des problèmes individuels peut être surmonté. «Si vous essayez quelque chose et que cela ne fonctionne pas, essayez autre chose», dit-il. Comme l'a souligné Graber, les voitures sont essentiellement des systèmes interdépendants et des problèmes de verrouillage.

Continuez à lire pour en savoir plus sur ces systèmes et voir à quoi vous devrez peut-être faire face si vous décidez d'assembler une voiture.

Juste pour les enfants

Au début du siècle dernier, la Popular Mechanics Company a produit quatre recueils de trucs, astuces et projets tirés de leur magazine et destinés aux garçons, jeunes et jeunes de cœur, intitulé "The Boy Mechanic" series.

Dans le livre 3, publié à l'origine en 1919, ils ont fourni des plans pour une "voiture à moteur pour garçons" faite maison, inspirée du "roadster bearcat" populaire à l'époque. Les plans suggéraient d'utiliser un moteur de moto pour alimenter la voiture, ainsi que le câblage associé de la moto pour le contrôle des étincelles et de l'allumage. Tous les autres composants ont été bricolés ou fabriqués sur mesure à partir de vieilles pièces de machines et de tuyaux. Le cadre, le siège, le capot et le coffre étaient en bois et les roues étaient de solides pneus de vélo montés sur des essieux solides.

L'auteur, P.P. Avery, a déclaré que le garçon pourrait faire appel à des mécaniciens qualifiés si une aide supplémentaire était nécessaire pendant la construction, mais que la plupart des travaux pourraient être assemblés par lui-même. Le résultat final était un petit roadster avec peu de luxe mais ayant «une individualité qui le place dans une classe à part».

Steve Graber au volant de sa propre création - le roadster La Bala fabriqué sur mesure. Gracieuseté de Patrick Ernzen

Il existe plusieurs sous-systèmes dans une voiture qui sont comme des ingrédients dans une recette de véhicule. Plusieurs sont essentiels, tandis que d'autres le sont davantage pour le confort et la commodité du conducteur. Mais chacun devra être pris en compte lors de l'assemblage. Quelques-uns des systèmes critiques sont répertoriés ci-dessous:

• Système du pouvoir: C'est le système qui transforme la chaleur ou les produits chimiques réactifs en énergie. C'est essentiellement ce dont vous avez besoin pour déplacer votre voiture et vous devez décider si vous voulez un moteur à combustion interne traditionnel, une voiture entièrement électrique (alimentée par batterie), un système hybride ou peut-être même une pile à combustible. Cela déterminera également combien d'autres systèmes de votre voiture sont choisis et assemblés.
• Système de démarrage et de charge: Ce système fait tourner le moteur et aide à alimenter le système électrique. Sur une voiture traditionnelle, c'est l'alternateur, le démarreur et la batterie. Mais les variations sont de plus en plus courantes à mesure que de nouveaux systèmes, comme les véhicules hybrides, sont introduits.
• Système de transmission: Cela transmet la puissance du moteur (système d'alimentation) aux roues et peut incorporer un certain nombre de types différents de transmissions, de boîtes-pont et de différentiels. Si vous êtes impliqué dans une construction hybride ou tout électrique, vous devrez savoir comment diriger la transmission de puissance des moteurs électriques vers les roues..
• Pilotage système: Cela permet au conducteur de diriger le véhicule là où il veut qu'il aille. Certaines voitures utilisent un système de direction par fil qui supprime les liaisons mécaniques aux crémaillères de direction et utilise à la place des modules électroniques pour transmettre exactement ce que fait le volant aux moteurs qui déplacent les roues..
• Système de suspension: Ce système intègre les pneus, les amortisseurs et les ressorts qui offrent une meilleure maniabilité et un meilleur contrôle de la voiture ainsi que le type de conduite que vous sélectionnez - souple, dur, réactif, etc..
• Freins: Si vous y allez, vous devez vous arrêter. Ce système permet cela, en plus d'intégrer des systèmes de freinage antiblocage, un contrôle de traction et des programmes de stabilité électronique qui réduisent les patins.
• Système de cadre: Cela soutient le corps et fournit un élément structurel pour d'autres fonctions de sécurité telles que les zones de déformation.
• Système corporel: Cela protège le conducteur et les passagers à l'intérieur du véhicule, ainsi que les nombreux composants cachés du véhicule des dangers extérieurs.
• Système électrique: Maintenant considéré comme le système le plus important pour le fonctionnement des véhicules; Cependant, dans un véhicule assemblé à la maison, vous pouvez choisir le degré d'élaboration que vous souhaitez obtenir avec le système électrique de votre véhicule.

Seul, chacun de ces systèmes est un défi à relever. Et lorsque vous assemblez une voiture entière, tous ces systèmes doivent être considérés simultanément et doivent fonctionner comme un seul - de manière efficace et efficiente. C'est le plus grand défi de tous.

Mais maintenant, avec la mécanique à l'écart, le véritable attrait d'une voiture assemblée à la maison devient clair.

Une réplique finie de la Mercedes 500K avec l'aimable autorisation de Vern Hance

Vern Hance peut dire avec assurance que son Mercedes-Benz Special Roadster de 1935 est vraiment spécial. Les lignes épurées et l'attrait du Great Gatsby du cabriolet deux places attirent des regards admiratifs lorsqu'il s'arrête devant les musées automobiles. Mais peu de gens savent que sous les ailes gracieuses, le haut personnalisé et l'air bleu sang se cache un cadre très piéton issu d'une Ford LTD et d'autres composants américains assortis..

«Les gens sont surpris quand ils le découvrent», a déclaré Hance, un ingénieur mécanique à la retraite, en riant. «C'est comme si Rodney Dangerfield avait dit:« Je n'obtiens aucun respect ».» Hance, 78 ans, est trésorier et rédacteur du bulletin pour le Northern California Kit Car Club. Il est également constructeur automobile avec plus de 30 ans d'expérience. Hance a produit des répliques de la Ferrari Dino et d'une MGTD de 1952, et il a les yeux rivés sur une réplique du cordon de 1937 - c'est-à-dire s'il choisit de se lancer dans un autre projet.

Il a dit qu'il était rare qu'une personne ait toutes les compétences nécessaires pour compléter une voiture du début à la fin, en particulier en ce qui concerne la carrosserie et la sellerie, là où la science s'arrête et l'art entre en jeu. "A quoi ressemble la voiture une fois terminée c'est ce qui attire les gens », a-t-il déclaré. "Mais c'est ce dont les gens sont très fiers."

Chaque année, le club organise un concours, invitant les plus de 70 membres à montrer leur voiture les uns aux autres et au public. «Vous voulez voir et être vu», dit-il. "Et les vraies voitures classiques sont des œuvres d'art."

Steve Graber a également trouvé que le look de la voiture était important. Lorsqu'il a développé les lignes du corps personnalisé de sa La Bala, il a été surpris par les commentaires des gens. "Ils n'ont pas beaucoup commenté son fonctionnement, mais son apparence était quelque chose sur lequel tout le monde pouvait avoir une opinion", a déclaré Graber..

Certains commentaires étaient positifs, d'autres négatifs. "Mais quel que soit le commentaire, ils cherchaient, ils étaient intéressés, et c'était satisfaisant", a-t-il déclaré..

Assembler votre propre voiture est une entreprise possible, mais décourageante. Vern Hance a commencé à travailler sur les voitures quand il était jeune et a reçu la formation d'un ingénieur en mécanique, ainsi que les autres membres du club, pour l'aider dans les constructions. Steve Graber, qui a lui-même créé une entreprise de kits automobiles basée sur sa La Bala en 2007, fait souvent appel à des experts extérieurs lorsqu'il est confronté à un problème particulièrement épineux..

Voici quelques conseils de ces experts pour vous aider à construire votre propre voiture:

Hance: "Vous devriez commencer par une bonne auto-évaluation de vos compétences et démarrer un projet que vous pensez pouvoir terminer. Aujourd'hui, ils ont des kits adaptés à la plupart des niveaux. Ce n'est pas quelque chose à faire à la légère; vous avez besoin d'un vrai bâton. to-it-ness. "

Graber: "Si vous êtes prêt à faire les sacrifices, vous pouvez construire votre propre voiture, mais la plupart des gens ont aussi une famille, et cela devrait être équilibré. Chaque problème peut être résolu avec un peu de temps et de réflexion, mais ne le faites pas. comptez les heures qu'il faut. "

Et la récompense pour ce qui équivaut littéralement à des années d'efforts? "Mec, je souris d'une oreille à l'autre chaque fois que je conduis cette voiture", a déclaré Graber. "C'est une sensation formidable." Hance a dit qu'il avait un sentiment similaire. "Nous avons un événement" coming out "chaque année au club", a-t-il déclaré. «Tous les membres qui ont terminé leurs voitures sortent et leur montrent, et je connais ce sentiment. Vous l'avez fait vous-même et vous ne pouvez pas vous empêcher de sourire et de vous montrer.

Si vous souhaitez plus d'informations sur la construction de votre propre voiture et d'autres sujets connexes, suivez les liens sur la page suivante.

Le coût d'admission

La plupart des mécaniciens professionnels entretiennent une trousse à outils d'un coût total d'environ 10 000 $, souvent plus. Une personne qui se lance dans la construction d'une voiture en kit peut s'attendre à investir au moins autant dans les outils.

Par exemple, Sears vend une trousse à outils de 1468 pièces convenant à presque toutes les tâches d'une voiture pour 8700 $. Bien sûr, cela n'inclut pas un coffre à outils pour ranger la collection, un compresseur d'air pour alimenter les outils à percussion, un cric ou des chandelles, une plante grimpante et une grande trousse de premiers soins, ce qui fera facilement baisser le prix. 10 000 $.

Et n'oubliez pas: vous devez encore acheter la voiture et le kit.

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Plus de liens intéressants

• Grabercars
• Kit Car Magazine
• National Kit Car Club
• The Northern California Kit Car Club

Sources

• Grabercars.com. (16 juin 2009) http://www.grabercars.com/
• Graber, Steve. Propriétaire, Grabercars.com. Entretien personnel. Réalisé le 4 juin 2009.
• Hance, Vern. Trésorier, Northern California Kit Car Club. Entretien personnel. Réalisé le 1er juin 2009.
• Kit Car Magazine. (16 juin 2009) http://www.kitcarmag.com/index.html
• National Kit Car Club. (16 juin 2009) http://www.kitcarclub.com/index.php
• Mécanique populaire. "The Boy Mechanic - Book 3: 800 Things for Boys to Do." 1919. Pages 1-3. (1 juin 2009)
• Le club de voitures du nord de la Californie. (16 juin 2009) http://www.kitcar.com/club-nckcc/home.html