Vova Krasen
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Découvrez comment la Chevrolet Vega a été lancée en 1971 en tant que réponse de Chevy non seulement à la Ford Pinto, mais aussi au troupeau d'importations de sous-compactes infiltrant les garages américains d'un océan à l'autre.
Galerie d'images de voitures classiques
 La Chevrolet Vega pourrait être considérée comme une belle voiture avec des défauts mortels. Cette Chevrolet Vega Kammback 1971 wagon ne faisait pas exception. Voir plus de photos de voitures classiques. |
Voici une petite voiture aussi élégante que n'importe quelle autre, avec un choix de styles de carrosserie coupé à deux portes, à cran arrière et familiale, un moteur moderne à quatre cylindres à came en tête et un prix qui a commencé à 2090 $ amical..
Les ventes ont été formidables, oscillant autour de 400 000 à 1974. Mais après cela, la propension de Vega à rouiller et une réputation méritée pour la mauvaise fiabilité du moteur ont commencé à le rattraper..
Chevy a riposté pour 1975 avec le courageux Chevrolet Cosworth Vega et son quatre cylindres à double came de haute technologie, mais en vain.
Vega a toujours été à propulsion arrière, et les acheteurs de sous-compactes recherchaient de plus en plus la meilleure efficacité spatiale des concurrents à traction avant. Chevy lui-même a réduit la demande de Vega avec l'introduction en 1975 de la Chevrolet Monza à l'allure plus rapide (mais toujours à propulsion arrière).
Les ventes de Chevrolet Vega ont chuté à 160 000 pour 1976, puis à 78 000 pour sa saison des chants de cygne de 1977. Apprenez-en davantage sur cette histoire fascinante de succès et d'échec dans les pages qui suivent.
 Cette Chevrolet Vega 1974 présentait le Ensemble de garnitures Spirit of America. |
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