Pedeorelha | Les housses de frein fonctionnent-elles vraiment?

Jacob Hoover
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Galerie d'images: Freins Les housses de frein peuvent-elles vraiment empêcher vos roues brillantes de devenir minables? Voir des photos de freins. iStockphoto / Thinkstock

Que vous cherchiez à acheter une voiture haut de gamme ou simplement à creuser des doublages chromés et des chargeurs en alliage, il y a de fortes chances que vous ayez entendu le buzz housses de frein -- des plaques, généralement en aluminium, prises en sandwich entre le disque de frein et les jantes - et la protection qu'elles supposent fournir la finition fantaisie de vos roues; mais fonctionnent-ils réellement?

Avant d'en arriver là, passons brièvement en revue le fonctionnement des freins à disque pour mieux comprendre le problème épouvantable qu'ils prétendent nettoyer..

Les freins à disque ralentissent votre voiture via le frottement causé par le serrage des plaquettes de frein sur un rotor -- un disque attaché à la roue et à l'essieu. Le matériau générateur de frottement qui recouvre ces plaquettes s'effrite progressivement et une partie de cette poussière se dépose sur vos jantes chromées brillantes. C'est normal; cela ne signifie pas une panne ou une diminution anormale de la durée de vie [source: Jensen].

En d'autres termes, les cache-poussière de frein ne sont pas destinés à corriger un défaut mécanique, mais esthétique.

L'accumulation de poussière de frein sombre rend les jantes brillantes minables - certains disent que cela fait également des ravages sur leur finition. Les couvercles anti-poussière de frein empêchent prétendument cette saleté de se rendre à la roue, diminuant les dommages et sauvant vos essoreuses. Si cela est vrai, les housses anti-poussière réduiraient également le nettoyage manuel - une tâche sale et parfois dangereuse qui peut signifier la gestion des matières toxiques, y compris l'amiante.

Est-ce qu'ils travaillent? La réponse reste plus confuse qu'un ensemble de jantes Range Rover après un week-end à Vermonster. Certains disent qu'ils le font et certains disent qu'ils ne le font pas, tandis que d'autres se méfient clairement de tout accessoire du marché secondaire, alors consultez un mécanicien en qui vous avez confiance et considérez les problèmes suivants avant d'acheter:

Frais: Les housses de freins coûtent entre 30 et 40 dollars la paire, avec une concurrence limitée sur le marché pour faire baisser les prix
Regards: Les couvercles bloquent la vue de vos freins, cachant tous les étriers anodisés ou peints que vous pourriez avoir
Performance: La plupart des couvercles comportent des fentes d'aération pour permettre le refroidissement par air, mais les pilotes de performance peuvent vouloir tester leurs performances réelles à des vitesses élevées

Si les housses anti-poussière ne vous conviennent pas, vous pouvez également essayer de passer aux freins en Kevlar ou en céramique, qui éliminent moins de poussière mais peuvent être plus rugueux sur vos rotors [source: Wolf].

Les housses anti-poussière deviennent de plus en plus des équipements standard sur de nombreuses marques et modèles. Et si vous les achetez comme accessoires de rechange, ils s'installent sans problème - retirez simplement votre roue, placez le couvercle contre la surface intérieure et remplacez la roue. Les roues avant génèrent le plus de poussière, alors commencez par là avant d'engager l'argent pour couvrir les roues arrière. Et n'oubliez pas de contacter votre concessionnaire si vous avez des inquiétudes concernant la violation de la garantie de votre voiture.

Pour plus d'informations sur les freins et d'autres sujets connexes, suivez les liens sur la page suivante.

Sources

Encyclopédie Britannica. «Freins (automobile)». (6 octobre 2010) http://www.britannica.com/EBchecked/topic/77441/brake
Pièces automobiles intérieures. «Brake Dust Shields». (6 octobre 2010) http://www.innerauto.com/Auto_Part/Brake_Dust_Shields/
Jensen, Christopher. "Poussière de frein: un problème qui n'est pas vraiment un problème." Le New York Times. 6 juillet 2009.http: //wheels.blogs.nytimes.com/2009/07/06/brake-dust-a-problem-thats-not-really-a-problem/
Posner, Michael. "Revue des plaquettes de frein Rotex Gold". La vérité sur les voitures. 13 novembre 2007. (7 octobre 2010) http://www.thetruthaboutcars.com/rotex-gold-brake-pads-review/
Veler, Ted. "Dix pires caractéristiques de voiture de tous les temps." Tous les conseils de voiture. 27 octobre 2009. (8 octobre 2010) http://www.allcaradvice.com/blog/1037297_ten-worst-car-features-of-all-time
Wolf, Peter J. «Freins composites en céramique». (7 octobre 2010) http://www.edmunds.com/ownership/techcenter/articles/130013/article.html

Les housses de frein fonctionnent-elles vraiment?

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