Pour qu'un covoiturage fonctionne, ne roulez pas avec des secousses, selon une étude

Les scientifiques ont constaté que si vous faites correspondre les gens pour la compatibilité sociale et géographique, les chances de succès du covoiturage augmentent. La banque d'images / Getty Images

Il est déjà assez difficile de faire la navette, mais que se passe-t-il si vous êtes coincé dans la voiture avec quelqu'un que vous trouvez ennuyeux, ennuyeux ou même offensant? Eh bien, cela incitera probablement même la personne la plus verte à revenir au statut de conducteur de voiture unique. Telle est la prémisse sur laquelle les chercheurs de l'Université de Waterloo travaillaient sur une étude récemment publiée dans Transportation Research Part C.L'étude est la première étape pour remettre en question les croyances traditionnelles sur les systèmes de covoiturage et en développer une qui accorde plus de poids à la composante sociale..

"Habituellement, le covoiturage consiste simplement à faire correspondre les gens en fonction de la situation géographique et de l'heure du calendrier", explique l'auteur de l'étude Bissan Ghaddar, professeur d'ingénierie de gestion à Waterloo dans un communiqué de presse. "Nous voulions inclure l'aspect social dans l'équation, car c'est toujours gênant quand il y a silence dans la voiture, surtout si c'est un long trajet."

Les chercheurs ont utilisé un certain nombre de méthodes pour développer GRAAL, qu'ils décrivent comme «une méthodologie basée sur les données pour le covoiturage GReen et social». Ils ont analysé les flux Twitter de covoitureurs potentiels pour glaner des données utiles sur leurs intérêts personnels. Ensuite, ils ont examiné la façon dont les cercles sociaux des utilisateurs de Twitter s'établissaient pour déterminer une mesure de jouissance. Cela a pris en compte les opinions similaires (similitude des sujets entre les utilisateurs), ainsi que l'homophilie, ou la façon dont les gens ont tendance à rechercher des types de personnes similaires..

Ces «copains de covoiturage» s'amusent bien. Stephen Curry effectue un karaoké Carpool avec James Corden lors de «The Late Late Show with James Corden», le 3 avril 2017. Terence Patrick / CBS via Getty Images

Ils ont également mené une enquête en ligne où les gens ont eu deux options: une option de conduite plus écologique, mais moins sociale, et une conduite plus sociale, légèrement moins durable. Trente-neuf pour cent des 237 réponses obtenues étaient enclines à adopter la solution sociale.

L'algorithme informatique correspondait aux covoitureurs en fonction non seulement du lieu et de l'horaire, mais également de ces préférences de personnalité identifiées. Les chercheurs ont ensuite tenté de simuler cet algorithme de matchmaking en utilisant les données de véritables covoitureurs à San Francisco et à Rome. Ils ont déterminé que les covoitureurs heureux et compatibles entraînaient une baisse de l'utilisation de la voiture de 40% à San Francisco et de 57% à Rome..

Aussi formidable que cela puisse paraître, la méthode GRAAL n'a pas encore été testée sur le terrain. «Nous explorons la possibilité d'un partenariat avec les agences de mobilité de quelques villes, pour tester cette solution auprès des utilisateurs finaux», écrivent les chercheurs dans l'étude. «Le but de cet article était de concevoir une méthodologie théorique, basée sur les données, à partir des données disponibles en ligne et se terminant par les recommandations.

Jusque-là, peut-être juste faire une courte entrevue textuelle avant de monter dans la voiture d'un inconnu? Il y a déjà assez de rage au volant dans le monde!

Maintenant, c'est Crazy Les routes américaines comptent à elles seules plus de 250 millions de voitures en service!