Comment fonctionnent les cales de frein

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Les cales de frein empêchent les plaquettes et les rotors de vibrer les uns contre les autres. © iStockphoto / Brent Melton

Les cales de frein sont de fines couches de caoutchouc ou de métal qui s'emboîtent entre les plaquettes de frein et les rotors pour corriger les petites imperfections qui causent le bruit des freins. Ils fonctionnent comme des cales dans les armoires: si le sol de la cuisine d'une vieille maison est un peu tordu, l'installateur d'armoires ajoutera quelques cales minces en bois pour niveler les armoires. Les cales de frein fonctionnent de la même manière pour régler les freins par ailleurs normaux.

Au niveau le plus élémentaire, pour de nombreux véhicules neufs avec de nouvelles pièces de frein, les cales de frein fonctionnent comme des plaquettes anti-cliquetis. Ils empêchent les plaquettes et les rotors de se cogner ou de grincer. Certains kits de pièces de frein sont livrés avec les cales déjà fixées aux plaquettes de frein; certains sont livrés avec des cales séparées qui ont des supports adhésifs, qui doivent être apposés à l'arrière des plaquettes de frein. Les autres cales doivent être achetées séparément et fixées aux tampons avec du ruban adhésif double face.

Dans tous les cas, les cales de frein sont faciles à utiliser et à installer, et elles peuvent faire une grande différence dans la manière dont les pièces de frein fonctionnent ensemble. Bien que la plupart soient en caoutchouc, il est possible de passer à quelque chose comme des cales de frein en titane. Jetons un coup d'œil à ceux-ci en option pour une mise à niveau de la cale de frein.

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Les freins sont testés dans des conditions extrêmes. Les cales de frein en titane fonctionnent comme des boucliers thermiques pour maintenir la puissance de freinage. Peter Ginter / Science Faction / Getty Images

Lorsque les freins sont sollicités, ils deviennent chauds. Vraiment chaud. Pensez simplement à la chaleur des pièces de frein d'une voiture de course en sortant d'une ligne droite pour entrer dans un virage. Le caoutchouc peut rapidement devenir gluant dans cette situation ou dans tout scénario de freinage brusque. La chaleur créée par le frottement des freins qui travaillent dur peut en fait faire bouillir le liquide de frein hydraulique, ce qui réduit encore davantage la puissance de freinage. C'est là que les cales de frein en titane entrent en jeu.

Les cales de frein en titane fonctionnent comme des boucliers thermiques pour empêcher la chaleur de l'effort de freinage d'affecter les autres pièces de frein. Les fabricants utilisent souvent un alliage de titane dans les cales de frein pour réduire les coûts, car le titane peut être très coûteux.

Alors que les cales de frein en caoutchouc peuvent être collées à l'arrière des plaquettes de frein à l'aide d'un ruban adhésif double face, les cales de frein en titane sont généralement fixées par d'autres moyens. Ils ont souvent des trous en haut et se vissent sur les broches de l'étrier. Ils s'adaptent toujours entre les plaquettes de frein et les étriers, mais ils fonctionnent moins comme amortisseurs de bruit et plus comme boucliers thermiques.

-Garder les pièces de frein aussi froides que possible signifie une durée de vie plus longue pour les pièces de frein et moins de changements de liquide de frein. Les cales de frein sont parfaites pour les voitures, mais qu'en est-il des motos? Une pièce de frein peut-elle faire une différence dans la sécurité d'un vélo? Bien sûr que c'est possible. Lisez la suite pour savoir comment.

Les cales de frein de moto aident à l'alignement et réduisent le bruit. White Cross Productions / Choix du photographe / Getty Images

En plus de protéger la chaleur et de réduire le bruit, les cales de frein de moto sont une aide importante à l'alignement. Si une roue n'est pas parfaitement centrée, une cale de frein de moto insérée entre le frein et le rotor peut la rendre vraie.

Étant donné que les motos ne génèrent généralement pas le type de chaleur que les voitures de course produisent, les types de cales de frein de moto que vous trouverez sont généralement de type caoutchouc à coller, plutôt que de titane. Ces cales de frein en caoutchouc réduisent le bruit et les vibrations, ce qui rend la conduite plus confortable. Ils protègent également les pistons de frein de la surchauffe, ce qui améliore la sécurité.

Les cales servent également à caler la surface de friction des plaquettes de frein contre les rotors. Plus la surface de friction qui entre en contact avec les rotors est importante, plus les pièces de frein pourront générer de la puissance de freinage.

Bien que l'humble cale de frein ait un but simple et soit parfois une pièce de frein sous-estimée, son aide à l'alignement des roues et à l'amélioration de la puissance de freinage maximale est importante. Il aide à réduire l'usure inégale des freins et augmente la sécurité, offrant à la fois au vélo et au cycliste une conduite plus douce et plus confortable.

-Si vous avez besoin de vitesse et que vous voulez en savoir plus sur la cale de frein ou une autre pièce de frein, passez à la page suivante.

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Plus de liens intéressants

  • TiSpeed
  • Trackpedia.com: Gestion de la chaleur

Sources

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  • Austin, J. "Comment installer les plaquettes de frein Hawk et les cales en titane TakSpeed." Volvo-R.com. (28/10/2008) http://www.volvo-r.com/forum/index.php?topic=76.0
  • Carley, Larry. "Utilisation de cales pour corriger l'alignement des roues." Publications Babcox. (28/10/2008) http://www.babcox.com/editorial/bf/bf20044.htm
  • "Questions fréquemment posées." Freins Monroe. (28/10/2008) http://www.monroebrakes.com/support/faq.asp#7
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  • "Comment changer les freins en toute simplicité." Discount-Trailer-Parts.com. (28/10/2008) http://www.discount-trailer-parts.com/how-to-change-brakes.html
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  • Trotteur, Brian. "Remplacement des plaquettes de frein pour Pontiac Grand Prix 97-00." GrandPrix Net. (28/10/2008) http://www.grandprix.net/brakes/brakepad.htm
  • Woo, Andy. "Changer les plaquettes de frein." Internet Z Car Club. (28/10/2008) http://zhome.com/ZCMnL/PICS/BrakePads/BrakePads.html



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