Gyles Lewis
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Si la sellette d'attelage est correctement installée dans la benne de la camionnette, le poids de la remorque pèsera entre la cabine du camion et l'essieu arrière. Jill Fromer / iStockphoto Il n'est probablement pas exagéré de suggérer que tout le monde connaît la conception standard des semi-remorques. Non seulement ils dominent presque tous les autres véhicules sur l'autoroute, mais ce sont souvent les véhicules les plus longs sur la route. Les grandes plates-formes sont capables de remorquer des remorques qui transportent littéralement des tonnes de poids de chargement. Mais comment font-ils?
Bien sûr, les semi-remorques ont des moteurs diesel gigantesques, et ceux-ci ont beaucoup à voir avec le déplacement de ce poids. Mais comment le véhicule peut-il supporter et s'accrocher à autant de poids de remorque en premier lieu? Un attelage à boule relativement chétif - le type que vous trouverez sous le pare-chocs arrière sur n'importe quelle camionnette, SUV ou véhicule de loisirs - se briserait sous autant de poids. Alors quel est le secret?
Il n'y a pas de vrai secret, sauf que les semi-remorques n'utilisent pas d'attelage à boule. Ils s'appuient sur un système d'attache de remorque robuste, qui ressemble étroitement à l'équipement de remorquage que vous pouvez ajouter à votre propre camionnette robuste - un attelage de remorque à sellette. Les attelages à sellette d'attelage sont conçus pour transporter des charges beaucoup plus lourdes que ce qu'un attelage à boule typique peut supporter. Le bord avant de la remorque s'étend sur le pare-chocs arrière de la camionnette. Le point d'attache se trouve dans la benne du camion, pas au niveau du pare-chocs arrière. Lorsqu'elle est correctement installée, le poids de la remorque appuie en fait entre la cabine de la camionnette et l'essieu arrière. Cela permet au camion de transporter un poids beaucoup plus important - une remorque beaucoup plus grande, en d'autres termes.
La sellette d'attelage (la partie qui vit dans le lit de la camionnette) est une grande plaque plate qui a une forme similaire à un fer à cheval. Les rails métalliques qui passent sous l'attelage se fixent au châssis de la camionnette pour plus de solidité. La remorque se connecte à l'attelage de cinquième roue via une goupille orientée vers le bas - appelée un pivot central -- avec une plaque qui repose sur le dessus de la plaque d'attelage de cinquième roue. Le pivot d'attelage se verrouille en position pour qu'il soit bien fixé dans l'attelage, mais peut pivoter pour s'adapter aux virages.
-La plaque plate de la remorque et la plaque plate de la sellette d'attelage sont en contact permanent l'une avec l'autre. Ils glissent l'un contre l'autre en permanence lorsque la remorque est en mouvement, la lubrification entre ces deux composants est donc essentielle.
-En ce qui concerne la tarification de l'équipement de remorquage, les attelages de cinquième roue couvrent toute la gamme. Ils semblent commencer autour de 500 $ pour un attelage de cinquième roue «économique» et aller au-delà de 3 000 $ pour un modèle haut de gamme. En règle générale, à mesure que le poids nominal brut de l'attelage augmente, le prix augmente également. Bien sûr, les attelages haut de gamme présentent également divers attributs de conception qui les rendent précieux pour quelqu'un qui tire une remorque lourde. Les attelages coulissants, de meilleurs roulements et un matériel de fixation plus lourd ne sont que quelques exemples de caractéristiques qui peuvent faire grimper le prix d'un attelage.
Disons simplement que vous avez décidé d'installer une sellette d'attelage dans le lit de votre camionnette robuste. Aurez-vous besoin de quelqu'un pour l'installer ou est-ce quelque chose que vous pouvez facilement gérer vous-même? Lisez la page suivante et décidez vous-même.