Comment fonctionnent les attelages à col de cygne

Qu'il s'agisse d'un gigantesque camping-car ou d'un troupeau de chevaux de trait, si vous cherchez à effectuer un remorquage majeur, vous aurez besoin du bon équipement pour faire le travail. Cela comprend non seulement une camionnette sérieuse et une remorque robuste, mais aussi un attelage hardcore. Les attelages de classe I et II peuvent être utilisés pour les charges les plus légères avec des systèmes de timon simples. Les attelages de classe III et de classe IV vous emmèneront jusqu'à environ 10000 livres (un peu moins de 4536 kilogrammes) de poids brut de remorque et sont souvent pratiques si vous transportez des camping-cars et des bateaux. Au-delà de cela, il y a les attelages de classe V - attaches col de cygne inclus - qui peuvent supporter jusqu'à environ 30000 livres (environ 13000 kilogrammes).

Contrairement aux attelages ordinaires qui s'étendent de l'arrière du véhicule de remorquage, les attelages à col de cygne et les attelages à sellette étroitement liés sont ancrés à travers le lit d'une camionnette. Les attelages à col de cygne utilisent une boule d'attelage pour se verrouiller en place, tandis que les attelages à cinquième roue utilisent une plaque en forme de roue pour effectuer la connexion. Outre leur force, les attelages à col de cygne sont également populaires car les types de remorques qu'ils tirent sont capables de faire des virages plus serrés que ceux qui se connectent à l'arrière du véhicule tracteur..

Selon le modèle, les attelages à col de cygne coûtent généralement quelques centaines de dollars et un kit d'installation peut ou non être inclus dans ce prix. Certains sont plus faciles à installer sur certaines marques et certains modèles que d'autres, donc si vous êtes du type bricoleur, vous voudrez peut-être en tenir compte. Sur la page suivante, nous examinerons quelques autres facteurs à prendre en compte lors du choix d'un attelage à col de cygne.

Si vous êtes à la recherche d'un attelage à col de cygne, le type de remorque approprié est indispensable, car seul un type spécifique peut être attaché à ce type d'attelage. La remorque doit être du type qui a une zone à l'avant qui dépasse du reste de la remorque, un peu comme celle ci-dessous.

Une autre chose à considérer est la question du poids. Les attelages à col de cygne peuvent supporter une charge assez importante, mais il est important de vérifier s'ils sont à la hauteur de la tâche en déterminant le poids de la remorque, ainsi que le poids de la remorque lorsqu'elle est complètement chargée. Quelques milliers de livres de poids de remorque sont une chose - ajoutez une demi-douzaine de chevaux ou un équipement de camping pour l'été et vous avez un peu augmenté la mise. Vous devez également vous assurer que votre ramassage est à la hauteur du défi. Les constructeurs peuvent généralement fournir des informations sur les capacités de remorquage recommandées de leurs véhicules, mais n'oubliez pas de vous donner une petite marge de manœuvre au cas où vous auriez besoin d'ajouter de la cargaison à la dernière minute ou de calculer accidentellement le poids de votre chargement trop faible..

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Lors du choix d'un attelage à col de cygne, il est également important de considérer comment l'installation se déroulera. Certaines versions peuvent être beaucoup plus compliquées à installer que d'autres. Comme nous en avons discuté à la dernière page, la marque et le modèle de la voiture, ainsi que la marque de l'attelage, peuvent varier la difficulté de l'expérience. Ne méprisez pas l'idée d'embaucher un professionnel pour l'installation si vous avez un pick-up qui va rendre le travail délicat. Il est essentiel que tout soit bien fait, du perçage du trou pour la boule d'attelage au bon endroit au boulonnage sécurisé de l'ensemble d'attelage au châssis du camion. Dans certaines configurations, vous devrez peut-être retirer certaines pièces de la camionnette pour mettre l'assemblage en place, et vous devez souvent faire attention aux composants critiques tels que les conduites de carburant et les conduites de frein pendant le processus d'installation. En savoir plus sur l'installation d'attaches à col de cygne à la page suivante.

Le processus d'installation des attaches à col de cygne varie en fonction de la marque, mais la seule chose que chaque travail d'installation a en commun est l'importance de suivre les instructions pour que tout soit fait correctement. Sinon, vous pourriez jeter un coup d'œil sur votre rétroviseur uniquement pour voir votre remorque disparaître au coucher du soleil la première fois que vous essayez de la faire tourner..

Pour installer un attelage à col de cygne, quelques modifications doivent parfois être apportées au camion. Plus particulièrement, un trou doit généralement être percé à travers le centre de la plate-forme du camion. De cette façon, le cadre sous-jacent peut se fixer fermement à la boule d'attelage, qui dans de nombreuses versions peut être repliée ou détachée lorsqu'il n'est pas nécessaire de remorquer.

L'ensemble d'attelage est généralement boulonné au châssis du camion à plusieurs endroits, assurant une connexion sécurisée entre le camion et la remorque. Les ancrages de chaîne de sécurité sont souvent une caractéristique intégrée des ensembles d'attelage à col de cygne pour s'assurer que la remorque ne se détachera pas complètement en cas de défaillance de l'attelage.

Les outils pour le travail comprennent généralement ceux déjà trouvés dans le garage, avec diverses perceuses, scies et clés en tête de liste. Les étapes importantes du processus impliquent de localiser le trou pour la boule d'attelage - à la fois en termes de distance par rapport à l'arrière de la plate-forme du camion et en le centrant à gauche et à droite. Attendez-vous à faire beaucoup de mesures pendant l'installation; vous voulez vous assurer que tout est correctement aligné. N'oubliez pas non plus de vous assurer que vous n'endommagez aucun composant clé du camion pendant que vous mettez tout en place. Si vous n'êtes pas sûr du processus, vous pouvez toujours faire appel à un professionnel pour faire le travail.

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Sources

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