Rudolf Cole
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Les courses NASCAR originales se déroulaient sur des pistes en terre dans des voitures de rue régulières. Aujourd'hui, presque chaque pièce d'une voiture de course NASCAR est faite à la main. -Du séparateur d'air avant à l'aile du couvercle du pont à oreille droite, une voiture de série arbore de nombreuses réalisations techniques. Ironiquement, l'une des pièces les plus sophistiquées de la voiture est cachée à la vue de la plupart des fans de course. Nous parlons bien sûr du moteur.
En plus de constituer un excellent équipage, l'un des éléments les plus importants pour gagner des courses NASCAR est la capacité de construire - ou d'acheter - un moteur monstrueusement (et fiable) puissant. Alors que les ajustements aérodynamiques et les réglages de suspension peuvent donner un avantage aux équipes de course, à peu près tout le monde en NASCAR convient que le moteur est le cœur d'une voiture de course.
-Dans la série Sprint Cup de NASCAR, ces moteurs sont évalués à près de 800 chevaux. Depuis que NASCAR a terminé sa transition vers le style de carrosserie Car of Tomorrow en 2008, la puissance du moteur a en fait augmenté à environ 850 ch. Ces moteurs sont si puissants que NASCAR oblige les équipes membres à limiter la puissance sur certaines pistes de course, craignant qu'un accident de plus de 200 mi / h puisse envoyer des débris dans les tribunes..
Mais qu'est-ce qui rend les moteurs NASCAR si spéciaux, de toute façon? Pouvez-vous simplement en fourrer un sous le capot de votre Monte Carlo et vous proclamer roi de la route?
Cet article examinera les moteurs de NASCAR et les énormes efforts et argent nécessaires à leur construction. Les moteurs NASCAR sont chers. Les propriétaires dépensent souvent 50 000 $ ou plus pour un seul moteur juste pour être compétitifs. Répartissez cela sur une flotte de plus d'une douzaine de voitures, comme l'ont fait la plupart des équipes qui réussissent, et l'argent s'accumule assez rapidement.
Pour leur investissement, ces équipes obtiennent un équipement finement réglé et conçu qui intègre les alliages métalliques les plus exotiques et les plus chers disponibles. Ces équipes peuvent également avoir un ou plusieurs docteurs en ingénierie bricolant le moteur pour en extraire la moindre goutte de puissance potentielle. Comme vous l'avez peut-être déjà deviné, une conception soignée et des tests approfondis sont la norme lors de la création de quelque chose d'aussi important pour un stock car que son moteur..
-À l'heure actuelle, vous vous demandez peut-être: «Si les moteurs de tous les autres ne peuvent produire que 800 ou 850 chevaux, pourquoi une équipe n'en construirait-elle pas simplement un avec 900 ou même 1000 chevaux?.