Comment fonctionnent les camions de repo

-Les gens qui louent des voitures, des motos ou des bateaux, ou même ceux qui achètent ces véhicules avec des paiements mensuels, sont parfois surpris de constater que la banque récupérera le véhicule si les factures ne sont pas payées. Là encore, certaines personnes ne sont pas surprises, car elles évitent sciemment les appels téléphoniques des banques et des créanciers pour éviter de faire des paiements mensuels. Bien sûr, ce comportement rend la tâche de recherche et de récupération de ces véhicules beaucoup plus difficile. le agent de reprise, généralement connu comme un repo man, a la tâche souvent difficile de localiser et de récupérer ces véhicules.

-Comment emportez-vous la voiture de quelqu'un alors qu'il ne le veut pas? Le moyen le plus simple est de le faire rapidement et sans même qu'ils sachent que vous y étiez - à l'exception de la voiture soudainement disparue. La clé d'un travail de repo en douceur consiste à utiliser le bon équipement au bon moment. Croyez-le ou non, un homme (ou une femme) expérimenté en pension peut s'approcher du véhicule, accrocher l'appareil de remorquage à la voiture et démarrer en environ 10 secondes - le tout sans jamais quitter la cabine du camion. Cela semble assez sournois, n'est-ce pas? La plupart du temps, les repo men doivent être clandestins - c'est une partie importante du travail - donc l'équipement repo doit être tout aussi discret. En fait, il est parfois difficile de déterminer qu'un camion est utilisé pour les reprises, car le matériel de remorquage peut être rangé complètement hors de vue..

Les agents de reprise de possession ont perfectionné ces compétences et technologies, principalement parce que l'activité repo est une activité dangereuse. Il y a un certain niveau de risque impliqué lorsque vous enlevez la voiture bien-aimée de quelqu'un, il est donc avantageux d'être rapide et furtif..

Lisez la page suivante pour en savoir plus sur certains des équipements que les hommes de pension utilisent pour effectuer le travail aussi rapidement et en toute sécurité que possible.

1. Remorquage facile
2. L'activité Repo
3. Sécurité et furtivité

Les dépanneuses existent depuis presque aussi longtemps qu'il y a eu des voitures sur la route. Bien sûr, au fil des décennies, les méthodes de transport des véhicules endommagés ou repris ont évolué. Les premiers systèmes de remorquage nécessitaient des chaînes ou des crochets qui s'enroulaient autour d'un essieu ou d'un rail de cadre. Certains opérateurs de dépanneuses utilisent encore cette technique dans certaines conditions. La méthode est très sûre, mais il faut beaucoup de temps et d'efforts pour mettre le véhicule en place et cela peut également rayer ou endommager le véhicule remorqué..

Les dispositifs de levage des pneus ou des roues évitent d'endommager le véhicule car ils ne touchent que les pneus. Les supports sont montés devant et derrière les roues motrices du véhicule, puis fixés en place par des goupilles en acier. Lorsque le mécanisme de la dépanneuse soulève le véhicule, les roues sont bercées entre les supports. Cette méthode de remorquage oblige le conducteur à sortir du camion pour positionner les supports en place et insérer les goupilles, mais un opérateur qualifié peut le faire en environ 30 secondes..

La dernière évolution en matière de technologie de dépanneuse est l'ascenseur intégré, également connu sous le nom de dépanneuse à chargement automatique. Il s'agit d'un système de levage de roue qui peut être contrôlé de l'intérieur du camion et déployé avec une puissance hydraulique. Alors que le camion recule vers le véhicule cible, un bras long, appelé dard, s'étend le long du trottoir derrière le camion. Le bord d'attaque des berceaux de roue touche les pneus alors que l'autre côté du berceau glisse sous le véhicule, juste après le pneu. Les supports peuvent alors être fermés via l'hydraulique, berçant les pneus des deux côtés. La flèche de remorquage est soulevée, les roues motrices se détachent du sol et la dépanneuse peut s'éloigner.

Parfois, une solution différente est nécessaire pour déplacer un véhicule. Un camion à plateau utilise un treuil à câble électrique pour tirer les voitures sur le lit. Le plateau peut être incliné hydrauliquement ou même tourné sur le côté, puis remis dans une position horizontale pour la conduite. Cette méthode est utilisée si une voiture est trop endommagée ou trop lourde pour une dépanneuse standard, ou si le véhicule est à quatre roues motrices ou à quatre roues motrices. Si vous remorquiez une voiture avec les roues motrices qui roulent, la transmission en subirait probablement de graves dommages. L'utilisation d'un camion à plateau pour les travaux de repo n'est généralement pas une bonne idée car les plates-formes ne sont pas particulièrement furtives. Il faut du temps pour soulever le lit, connecter le treuil, et même dans ce cas, le chauffeur du camion ne peut pas démarrer tant que la voiture n'est pas sécurisée. Les camions à plateau sont également assez grands - il est donc vraiment difficile de se faufiler avec quelqu'un avec un.

Nous considérons généralement les dépanneuses comme quelque chose dont nous avons besoin lorsque notre voiture tombe en panne. Pourquoi un conducteur de dépanneuse se faufilerait-il sur quelqu'un et remorquerait sa voiture? Nous examinerons l'activité repo à la page suivante.

Il faut beaucoup d'énergie pour soulever et remorquer des voitures et des camions. Dans la plupart des cas, cette puissance est générée par hydraulique. L'hydraulique utilise un système de fluides et de cylindres pour générer de la force. La plupart des dépanneuses alimentent leurs pompes hydrauliques avec le moteur du camion, bien que certains camions lourds puissent avoir des systèmes d'alimentation séparés désignés pour le système hydraulique. Quelques dépanneuses utilisent même des équipements pneumatiques ou des moteurs électriques pour faire le travail.

Lorsqu'une personne achète une nouvelle voiture, un camion ou un bateau, elle n'a généralement pas l'argent nécessaire pour tout payer en une seule fois. Souvent, ils vont la finance l'achat - conclure un accord avec une banque ou un autre prêteur pour emprunter suffisamment d'argent pour effectuer l'achat - puis effectuer des paiements mensuels et payer des intérêts. Jusqu'à ce que le paiement final soit effectué, le prêteur détiendra un privilège contre le véhicule. Le privilège est un concept juridique qui donne au prêteur le droit de prendre possession du véhicule si certaines conditions ne sont pas remplies, telles que les paiements mensuels.

Si l'emprunteur commence à prendre du retard sur un prêt, le prêteur s'efforcera de contacter la personne et de résoudre le problème, éventuellement avec un autre plan de paiement. Si le prêt atteint un certain état de retard, généralement entre 30 et 90 jours en souffrance, le prêteur se rend compte qu'il ne gagnera probablement plus d'argent sur la transaction. Leur seul choix est de prendre possession du véhicule et de le vendre aux enchères. C'est un dernier recours car le véhicule est maintenant utilisé, la valeur a baissé et la reprise elle-même coûte de l'argent.

C'est là que le repo man entre en jeu. Les prêteurs embauchent des repo man pour trouver et récupérer ces véhicules. Le repo man peut gagner des frais fixes par repo, bien que les frais puissent varier en fonction du véhicule récupéré, de l'emplacement et de la quantité de travail nécessaire pour le trouver. Les gens qui arrêtent de payer leurs prêts automobiles n'attendent pas toujours à la maison que le repo man se présente. Souvent, ils déménagent sans avertir le prêteur du changement d'adresse, dans l'espoir d'éluder leurs dettes. Ceci est connu sous le nom de "saut" et la tâche de les retrouver, connue sous le nom de Sauter le traçage, revient également au repo man. Un repo man peut probablement gagner jusqu'à quelques centaines de dollars par récupération, bien que pour les travaux plus importants, tels que les bateaux ou l'équipement lourd, le coût puisse être basé sur le poids de l'article repris..

Il est possible de gagner sa vie en obtenant quelques centaines de dollars pour un remorquage furtif rapide, mais les agents de reprise de possession sont confrontés à de nombreux défis. D'une part, la reprise de possession n'est pas aussi simple que de trouver une voiture et de la remorquer. Aux États-Unis, chaque État a des lois qui couvrent les pratiques de reprise de possession. Il y a des exigences en matière de licences et des coûts d'assurance à régler. Si un agent repo travaille dans plusieurs états, il devra naviguer dans le réseau enchevêtré de statuts dans chaque état.

L'agent repo s'assure que le client a un privilège sur le véhicule, lui donnant le droit d'en prendre possession. Une fois que le repo man a localisé le véhicule, il vérifie le numéro d'identification du véhicule, ou VIN, pour être absolument sûr qu'il s'agit de la bonne voiture ou du bon camion..

Une fois le repo terminé, le véhicule doit être remorqué dans un endroit sûr. La plupart des entreprises de remorquage ont leurs propres parcs de stockage où elles peuvent apporter des voitures, des camions, des motos ou même des bateaux, mais parfois elles peuvent livrer le véhicule directement au client. Le repo man doit également informer la police locale que la reprise de possession a eu lieu. De cette façon, si l'ancien propriétaire appelle la police pour signaler un véhicule volé, la police peut expliquer ce qui s'est passé.

Les tracas juridiques sont une chose, mais nous n'avons même pas commencé à parler des dangers auxquels un homme de pension est confronté au travail. Sur la page suivante, nous découvrirons pourquoi les hommes repo doivent être si furtifs.

Que faites-vous lorsque vous avez besoin de mettre en pension un bateau, un camping-car ou même du matériel de construction? Les entreprises de remorquage spécialisées ont des moyens de gérer ces mises en pension difficiles, mais il n'y a vraiment aucun moyen de les faire de manière furtive. Si quelque chose comme une remorque est repris, il peut être remorqué à l'aide d'un attelage ordinaire ou même d'un camion à plateau. D'un autre côté, quelque chose de la taille d'un camping-car nécessite une dépanneuse robuste, qui n'est pas du tout furtive. Les articles de repo vraiment énormes peuvent nécessiter un bras de flèche massif ou un treuil puissant et peut-être même un semi-camion pour transporter l'article. La seule option «furtive» dans ce cas est d'essayer de faire le repo lorsque le propriétaire sera absent de la maison ou du chantier pendant quelques heures. Dans la plupart des cas, l'agent de reprise contactera le propriétaire et expliquera la situation à l'avance pour tenter de trouver un moyen de mettre en place le repo en douceur..

Il y a des gens qui rencontrent vraiment des problèmes financiers et ne parviennent pas à payer leur voiture, et même si un propriétaire peut être contrarié lorsque sa voiture est reprise, il ne devient pas violent à ce sujet. Mais un certain pourcentage de personnes qui ont éludé leurs obligations de remboursement de prêts ne sont pas exactement des citoyens honnêtes. Une recherche sur les sites d’informations sur Internet fera apparaître des dizaines d’histoires sur des hommes de pension dont les camions sont endommagés ou qui sont eux-mêmes agressés, blessés et parfois même assassinés par des propriétaires de voitures en colère. Aux États-Unis, un ou deux hommes repo sont tués chaque année au travail. Il est facile de comprendre pourquoi ils veulent faire un repo le plus rapidement possible et d'éviter de sortir de la dépanneuse s'ils le peuvent.

Dans certains États, faire un repo propre et silencieux n'est pas seulement une question de sécurité, c'est une nécessité légale. Certaines lois d'État exigent que toutes les pensions se déroulent sans créer une «rupture de la paix». Cela signifie que si le propriétaire remarque le repo en cours et sort de la maison en hurlant et en hurlant, l'agent repo ne peut pas légalement reprendre possession de la voiture. Bien sûr, il est dans l'intérêt du repo man d'éviter une scène comme celle-ci, mais comment?

Le premier type de système de remorquage furtif est une dépanneuse de base équipée d'un système de raccordement automatisé, tel que le système de levage de roue Stinger que nous avons décrit précédemment. Ces dépôts reposent plus sur la vitesse que sur la furtivité. L'agent de mise en pension garera généralement le camion hors de vue pendant qu'il vérifie le NIV pour déterminer si le véhicule est à traction avant ou arrière. Lorsque tout est prêt, l'agent s'approche du véhicule avec la dépanneuse et déploie le stinger, le contrôlant avec un boîtier de commande hydraulique à l'intérieur de la cabine du camion. Si la voiture est garée en parallèle, le stinger peut être tourné sur le côté et glissé en position depuis le côté. L'opération entière peut être complétée en environ 10 secondes.

Une méthode encore plus astucieuse de reprise de possession d'un véhicule implique un camion qui est plus qu'il n'y paraît. Un vrai camion de repo furtif ressemble à une camionnette ordinaire. C'est généralement un camion lourd avec un puissant moteur diesel et des roues arrière doubles, mais il ne semble en aucun cas être un véhicule de remorquage. En mode furtif, le repo man peut repérer le véhicule cible, vérifier le NIV et déterminer où se trouve le propriétaire sans attirer l'attention indésirable. Lorsqu'il est temps de remorquer le véhicule cible, le camion furtif subit une transformation remarquable.

Une version d'un camion repo furtif a un mécanisme de remorquage caché dans le lit fermé du pick-up. Le mécanisme se déplie sous la puissance hydraulique en appuyant sur un bouton. Le stinger s'étend alors sous la voiture cible et fonctionne comme une dépanneuse ordinaire. Lorsque le repo est terminé et que la voiture est stockée en toute sécurité dans un lot sécurisé, le mécanisme de remorquage se replie dans le lit, hors de vue.

Une autre conception de camion de repo furtif range le stinger sous le camion. En mode furtif, les berceaux de pneus sont repliés et semblent être une sorte de fixation métallique droite parallèle au pare-chocs arrière du camion. Les berceaux métalliques pliés ressemblent à une sorte d'assemblage d'attelage de remorque - pas du tout à n'importe quel type d'appareil de remorquage. Lorsqu'il entre en action, le stinger se télescope sous le camion, se déplie et fonctionne ensuite comme une dépanneuse ordinaire. Un camion de repo furtif typique peut remorquer un véhicule pesant jusqu'à 7000 livres (3175 kg), ce qui signifie que vous pouvez repo furtivement toutes les voitures et toutes les camionnettes sauf les plus lourdes..

Un élévateur furtif peut être installé sur une camionnette typique; cependant, le camion est alors soumis à un stress important lors de son levage et de son remorquage. Pour cette raison, la plupart des fabricants recommandent d'utiliser un pick-up robuste et d'ajouter des raidisseurs de cadre. Par exemple, il est suggéré que les véhicules dont le poids brut est inférieur à 6 804 kg (15 000 livres) utilisent des renforts de cadre avant l'installation du lève-personne furtif [source: Dynamic Equipment and Manufacturing].

Cet équipement furtif n'est pas bon marché - un système complet, y compris le renforcement du cadre et les modifications de la suspension, coûtera environ 15000 $ installé. Cela n'inclut pas le prix du camion lui-même. Un Ford F-350 2008 avec un système furtif déjà installé coûtera un peu plus de 55 000 $ [source: East Coast Truck and Trailer Sales].

Pour en savoir plus sur l'équipement de reprise, l'hydraulique et d'autres sujets connexes, suivez les liens sur la page suivante. Ils vous fourniront beaucoup plus d'informations.

Un système «stinger» à chargement automatique peut être utilisé pour récupérer des motos ainsi que des voitures et des camions. Cependant, les pneus de moto ne s'intègrent pas trop bien dans les berceaux de roue standard, de sorte que plusieurs entreprises vendent des adaptateurs qui peuvent être attachés à l'appareil de remorquage. L'adaptateur doit être boulonné à l'avance, mais il peut ensuite être rapidement déployé et la moto chargée. La moto roule directement sur une petite plate-forme montée sur le stinger, et des supports maintiennent les roues en place et maintiennent le vélo à la verticale. Cependant, la moto doit être fixée par des sangles pour l'empêcher de tomber du camion pendant la conduite, de sorte que la reprise de possession de la moto ne peut pas être effectuée sans que le conducteur quitte la cabine du camion..

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Plus de liens intéressants

• Produits de moto Condor
• Équipement et fabrication dynamiques
• Ventes de camions et de remorques sur la côte Est
• Repoman.com

Sources

• Produits de moto Condor. «Self Loader». http://www.condor-lift.com/product.asp?ItemID=1011
• Cramer, Maria. "Repo men, interrompu: Frères arrêtés après avoir prétendument poussé leur travail trop loin." Boston Globe. 23 mai 2007. http://www.boston.com/news/local/articles/2007/05/23/repo_men_interrupted/
• Équipement et fabrication dynamiques. «Brochure furtive». http://www.dynamicmfg.com/Graphics/Stealth-Brochure.pdf
• Lambert, Andy. "Une histoire condensée de la récupération de véhicules au Royaume-Uni." http://www.vehiclerecovery.org/history/index.htm
• Meeks, Dan. "Je veux être un repoman…." Repoman.com. 14 septembre 2007. http://www.repoman.com/Article.asp?ArticleID=102
• Meeks, Dan. «Private Party Repossessions». Repoman.com. 14 septembre 2007. http://www.repoman.com/Article.asp?ArticleID=101
• Verhovek, Sam Howe. "Dans Killing of Repo Man, Law Shields the Killer." New York Times. 8 mars 1994. http://query.nytimes.com/gst/fullpage.html?res=9805E2D81F3AF93BA3 5750C0A962958260
• Journal de nouvelles de Volusie occidentale. "Homme accusé d'agression après avoir confronté un homme repo." 10 juillet 2008. http://www.news-journalonline.com/NewsJournalOnline/News/WestVolusia/ wvlWEST01071008.htm