Comment fonctionne l'Aston Martin Cygnet

Bien sûr, c'est une Aston Martin - mais James Bond la conduirait-elle?

C'est la question dans l'esprit des passionnés d'automobile alors qu'ils réfléchissent au Cygnet d'Aston Martin. Le constructeur de voitures de sport de luxe, réputé pour avoir servi de char de choix à l'agent 007, a radicalement changé son tarif habituel dans le Cygnet..

Il est minuscule, économe en carburant et échange les contours élégamment athlétiques d'Aston pour une présence visuelle plus trapue. Et il y a une caractéristique qui pourrait vraiment faire voir le rouge aux Blueblood: elle est basée sur une Toyota. Et pas n'importe quelle Toyota, mais la Toyota iQ, une voiture de puissance modeste destinée au segment «économique» du marché de l'achat de voitures.

Alors que l'iQ se vend en Europe pour l'équivalent d'environ 16 000 $, le Cygnet devrait coûter près de 50 000 $. Pour tout cet argent supplémentaire, les clients recevront du bling Aston Martin: la calandre béante signature, les badges Aston Martin et les évents de capot au look agressif pour aérer le moteur probable de 1,0 à 1,3 litre (au moment de la rédaction de cet article, le la taille exacte du moteur est encore indécise). Il comportera également un vaste travail intérieur fabriqué à la main, en particulier le cuir qui orne les sièges et autres surfaces du Cygnet.

Pour les personnes soucieuses de leur statut ou du luxe, le prestige prime souvent sur l'aspect pratique. Pour un fier propriétaire d'Aston Martin, il y a peut-être moins de choses plus horribles que d'emmener votre DB9 sur le marché local uniquement pour avoir un oaf non civilisé entailler la peinture avec sa portière de voiture. "Beaucoup de nos clients ont besoin d'une petite voiture pour une utilisation urbaine et urbaine", a déclaré le directeur général d'Aston Martin, Ulrich Bez, dans une annonce de la société. Il a comparé le Cygnet à un petit bateau "tendre" car il est utilisé en relation avec un yacht - ce serait sa voiture de sport Aston Martin.

Une partie de la réflexion d'Aston Martin, du moins au début, consiste à limiter les ventes de Cygnet aux clients actuels d'Aston Martin. Donc, même si ce serait l'Aston Martin la moins chère, en posséder une ne serait pas bon marché, car il faudrait d'abord acheter une autre Aston Martin.!

"Cygnet" est le mot pour un cygne juvénile, et comme nom d'une voiture, il évoque les idées d'un petit mais sophistiqué autocar. On pourrait s'attendre à ce qu'il vante un pedigree direct de l'un des constructeurs automobiles les plus exclusifs au monde.

Au lieu de cela, le Cygnet est une sorte d'adopté automobile. En termes de forme générale de la carrosserie, les racines Toyota iQ du Cygnet sont clairement évidentes. Il utilise des proportions classiques de voiture de banlieue avec empattement court, roues de petit diamètre, petit compartiment moteur et petite cabine pour être idéal pour le type de conduite auquel la plupart des citadins sont confrontés..

Aussi amusant que cela puisse paraître dans les publicités automobiles (et les films Bond) de parcourir librement des paysages pittoresques dans une machine haute performance, ce n'est pas ce à quoi la majorité des gens ont affaire - du moins, ceux qui vivent dans et autour des villes. . En Europe, où le Cygnet est mis en vente pour la première fois, c'est encore plus le cas. Les rues étroites de la ville, le stationnement limité et l'essence (essence) très taxée rendent les petites voitures comme la MINI Cooper ou maintenant, la Cygnet, beaucoup plus pratiques que les plus gros véhicules que les Américains ont tendance à privilégier..

Bien qu'il puisse s'agir d'une Toyota en dessous, Aston Martin a greffé suffisamment d'indices de conception pour que le véhicule soit indéniablement le sien. La pièce la plus évidente du style Aston Martin est la large calandre avant presque menaçante du Cygnet. Si cela ne suffisait pas pour que l'air frais se précipite pour refroidir le moteur du Cygnet, une paire de petites persiennes de capot sont là pour déplacer encore plus d'air (bien qu'elles soient probablement plus pour l'ornementation qu'autre chose). La Cygnet obtient également sa part de carrosserie mineure destinée à faire référence à d'autres voitures de la gamme Aston Martin.

Bien sûr, le badge sportif Cygnet qui montre les ailes de l'Aston Martin - pour le différencier des autres véhicules sur la route, comme par exemple une Toyota iQ. Cette pratique, en passant, des constructeurs automobiles vendant la même voiture sous un nom de marque ou de modèle différent est appelée «ingénierie des badges». En fait, si les experts ont raison, attendez-vous à ce que Toyota conçoive le modèle iQ / Cygnet en tant que Scion - pour plaire aux jeunes conducteurs urbains branchés - quand il s'agira enfin des États-Unis..

Au moment de la publication de cet article, Aston Martin a annoncé le prix du Cygnet à 30 995 livres, soit un peu moins de 50000 USD. S'il partage la plupart des fondements de la Toyota iQ, cela lui donnerait les spécifications suivantes (ou proches d'elles):

• Traction avant
• Un moteur 3 cylindres de 1 litre ou éventuellement un moteur 4 cylindres de 1,3 litre
• Estimé par le fabricant à 56,5 miles par gallon (24 kilomètres par litre)
• Trois mètres (9 pieds, 10 pouces) de longueur avec un rayon de braquage de 4 mètres (13 pieds, 1 pouce)
• Sièges pour quatre (trois adultes et un enfant)

Un domaine dans lequel Aston Martin a investi des efforts considérables pour aider à justifier le prix exclusif est l'intérieur somptueux et «sur mesure» du Cygnet. Le cuir fabriqué à la main enveloppe les sièges et autres surfaces. Ce n'est, selon l'entreprise, "pas par respect pour la tradition, mais parce qu'un artisan qualifié peut finir le cuir à un niveau beaucoup plus élevé que n'importe quel processus automatisé."

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Sources

• Aston Martin. "Jeune Cygne." (27 janvier 2011) http://www.astonmartin.com/eng/thecars/cygnet
• Hutton, Ray. «Toyota iQ - Premier essai». Voiture et chauffeur. Décembre 2008. (29 janvier 2011) http://www.caranddriver.com/reviews/car/08q4/2010_toyota_iq-first_drive_review
• Loveday, Eric. "Aston Martin annonce un prix de base de 30 995 £ (49 595 $ US)." Autoblog Green. 26 janvier 2011. (26 janvier 2011) http://green.autoblog.com/2011/01/26/aston-martin-announces-cygnet-base-price-of-30-995-49-595 -nous/
• Meiner, Jens. «Aston Martin Cygnet 2010/2011 - Actualités automobiles». Conducteur. Juin 2009. (26 janvier 2011) http://www.caranddriver.com/news/car/09q2/2010_2011_aston_martin_cygnet-car_news
• Phillip, Sam. «Test iQ d'Aston». Top Gear. 29 juin 2009. (26 janvier 2011) http://www.topgear.com/uk/car-news/aston-martin-cygnet-2009-06-29