Comment fonctionnera la Lamborghini Urus

La Lamborghini Urus est un prochain véhicule utilitaire sport de luxe. Le nom semble un peu maladroit, en particulier pour ceux qui n'ont pas d'accent italien, mais l'Urus suit la convention de dénomination typiquement agressive de Lamborghini: comme la plupart des véhicules Lamborghini, c'est un hommage à un type de taureau, en particulier, une race espagnole. Et, juste au cas où vous vous poseriez la question, le nom de la voiture se prononce «oo-roos».

Et même s'il y a eu une grande annonce en janvier 2014 sur le calendrier de production officiel de l'Urus, Lamborghini a révélé pour la première fois l'Urus (sous forme de concept) au Salon de l'auto de Pékin 2012 - près de deux ans plus tôt. Les représentants de la marque ont déclaré qu'ils s'attendaient à ce que l'Urus se vende à un rythme d'environ 3000 véhicules par an, bien qu'ils n'aient pas encore pris la décision définitive de le produire. Lamborghini a choisi de révéler l'Urus en Chine car, à l'époque, les économistes et les experts de l'industrie automobile avaient prédit que dès 2015, la demande de véhicules utilitaires sport de luxe sur le marché chinois augmenterait de près de 50%. D'autres constructeurs automobiles ont adopté une stratégie similaire. La Chine est un marché important pour les gros véhicules de Porsche, et Bentley, une autre marque de luxe appartenant à Volkswagen (en plus de Lamborghini), a également connu une croissance significative dans ce pays. Il était tout simplement logique que Lamborghini y révèle le véhicule concept Urus.

Entre l'introduction du concept en 2012 et l'annonce officielle de la production au Salon international de l'auto de l'Amérique du Nord 2014 à Detroit, Lamborghini a attendu que la situation économique de l'Europe s'améliore. Mais les principaux décideurs de la marque n'ont pas abandonné l'Urus. Le véhicule est resté en développement pendant plus d'un an, attendant le bon moment. Et avant l'annonce officielle de la production en 2014, il y avait des indices que le temps approchait, avec des rumeurs fiables circulant à la fin de 2013 [source: Lowney]. Qu'est-ce qui a causé le changement? Eh bien, ce n'était pas l'actualité financière européenne. Ce serait le goût croissant de la Chine pour les produits de luxe qui a contribué à remettre Lamborghini en action. La décision a été prise pour l'Urus d'entrer en production pour aider la marque Lamborghini à se développer sur de nouveaux marchés et à répondre à la demande accrue dans les zones où Lamborghini n'a commencé à vendre des véhicules que récemment. Outre la Chine et d'autres marchés relativement émergents tels que la Russie et le Moyen-Orient, Lamborghini s'attend également à ce que l'Urus se vende bien en Allemagne, au Royaume-Uni et aux États-Unis, où la part de marché des SUV continue de croître [source: Elliott ].

La décision de concevoir l'Urus a été inspirée en partie par le succès de la Porsche Cayenne, un SUV qui, lors de sa sortie en 2002, a été critiqué par certains pour ne pas rester fidèle à l'héritage du sport automobile de Porsche. Cependant, en 2012, le Cayenne représentait la moitié des ventes de Porsche [source: Reiter et Philip]. Porsche, comme Lamborghini, appartient à Volkswagen AG. Les représentants d'Audi ont également déclaré que la croissance de la marque était due en grande partie à sa gamme de SUV et de multisegments. Lamborghini n'est donc pas le seul fabricant haut de gamme à suivre ces tendances. Au moment où la Lamborghini Urus sera enfin disponible (dans le courant de 2017), elle pourrait avoir beaucoup plus de concurrence. En attendant, jetons un coup d'œil aux plans de Lamborghini pour l'Urus.

Le succès ultime de l'Urus dépend de quelques éléments dont nous avons déjà discuté. La rapidité de sa publication, pour un. Et l'appétit mondial pour les véhicules utilitaires sport de luxe (le moment venu), pour un autre. Mais, comme Porsche peut (et l'a probablement dit) à Lamborghini (sur la base de l'expérience de Porsche avec le Cayenne), il est essentiel que l'Urus ait l'apparence et la sensation de la marque, même si un véhicule utilitaire sport n'est pas tout à fait ce que les clients fidèles sont en train de chercher. Les clients fidèles sont, bien sûr, importants pour toute marque à cultiver, et Lamborghini a sa part de passionnés. Reste à savoir s'ils jailliront pour un Urus. Mais rappelez-vous, Lamborghini essaie d'attirer de nouveaux marchés ici aussi. Ces acheteurs voudront ce qu'un Urus a à offrir… mais ils voudront aussi une Lamborghini. Sur la base des versions de préproduction de l'Urus, Lamborghini est bien parti.

Jetons un coup d'œil à l'histoire de Lamborghini pendant un moment, et à son premier sport, le LM002 - alias le Rambo Lambo. C'était un camion militaire qui a été produit entre 1986 et 1993, et certains LM002 de production ont été attribués à des civils. Un parallèle italien au Humvee, si vous voulez - et il y avait aussi une ressemblance physique avec le Humvee. Donc, quiconque déplore que Lamborghini se vend en fabriquant un SUV est tout simplement faux. Ce n'est pas seulement la presse automobile qui souligne les liens avec le Rambo Lambo. Lamborghini n'a pas tardé à affirmer la crédibilité de l'Urus, soulignant que le LM002 a marqué la création de la catégorie des véhicules utilitaires sport de super luxe [source: Lamborghini].

Détendez-vous un peu, car alors que le LM002 était un peu rugueux, l'Urus est beaucoup plus moderne. Si le concept-car est une indication (et cela devrait l'être), l'Urus aura certainement le look et la sensation d'une Lamborghini. "Puissant, mais pas encombrant" est la description de Lamborghini du profil du véhicule. Soyez assuré que Lamborghini s'assurera que son nouveau SUV à prix élevé sera doté du même type de commodités que ses voitures de sport à prix élevé plus établies. L'Urus offre des sièges pour quatre personnes, ce qui, pour être honnête, est un peu en dessous de la moyenne pour un véhicule utilitaire sport; cependant, c'est au-dessus de la moyenne pour une Lamborghini typique. Étant donné que les Lamborghini sont principalement conçues pour plaire au conducteur (qui, probablement, est également l'acheteur) et peut-être pour se montrer un peu, une grande attention a été accordée à la conception de la cabine. L'intérieur de l'Urus comporte beaucoup de fibre de carbone et le conducteur peut utiliser des palettes de changement de vitesse pour améliorer l'expérience de conduite. Il existe également des caméras de recul à la place des rétroviseurs latéraux pour améliorer la sécurité, ce qui est une caractéristique courante sur les voitures haut de gamme, mais qui n'a pas vraiment été une priorité sur les véhicules à vocation sportive de super-élite, jusqu'à présent..

La dynamique de conduite est cependant le joker. Depuis la Rambo Lambo, personne n'a vraiment ressenti la sensation d'une supercar Lamborghini à une hauteur de caisse élevée. L'Urus est bas (au moins, bas pour un SUV) sur des roues de 24 pouces et dispose d'un système de traction intégrale permanent. La garde au sol basse (mais élevée pour une Lamborghini) pourrait même être un avantage - de nombreuses Lamborghini à écumage de surface sont vendues dans des zones où les routes sont parfaitement lisses. Cependant, il est un peu risqué de conduire une Lambo ou toute autre voiture exotique sur un terrain même légèrement cahoteux. L'Urus bénéficie d'un aérodynamisme variable et d'une garde au sol réglable. Ainsi, l'Urus résout le problème de la manière de gérer physiquement une voiture dans un marché mondial émergent, même si c'est un problème qui n'a pas vraiment été posé..

À l'heure actuelle, les informations mécaniques réelles sur la Lamborghini Urus sont étroitement surveillées par Lamborghini, bien que le lancement du concept de Pékin ait révélé que l'Urus aurait environ 600 chevaux. Cette référence pourrait avoir changé entre le concept révélé en 2012 et l'annonce de la production en 2014, et elle peut également changer à tout moment jusqu'à ce que le véhicule commence réellement la production en 2017. Cependant, moins Lamborghini révèle, plus les gens sont susceptibles de spéculer. Avant tout, quel type de moteur pourrait propulser une telle bête? De nombreux autres véhicules utilitaires sport sont proposés avec un choix de groupes motopropulseurs, mais les véhicules Lamborghini sont généralement produits en quantités relativement faibles que, même si les véhicules sont apparemment personnalisables à l'infini (en termes de finitions extérieures, de couleurs de revêtement en cuir et de coutures, et les moteurs ont tendance à être une solution unique ou, s'il y a des options, ils sont peu nombreux. Dans cet esprit, un moteur V-10 à essence semble être le moteur le plus probable pour l'Urus sur la base des récents développements techniques de Lamborghini et des quelques spécifications teaser, comme les 600 chevaux, le constructeur italien a déjà révélé [source: Johnson]. Cependant, les représentants de Lamborghini ont déclaré que la marque s'efforçait d'obtenir les meilleures émissions de dioxyde de carbone de sa catégorie pour l'Urus, ce qui signifie que l'Urus polluera moins que la poignée d'autres SUV haut de gamme sur la route. Cet objectif déclaré pourrait être en contradiction avec le moteur V-10 spéculé - mais seul le temps le dira. Et en ce qui concerne les détails mécaniques, c'est tout ce qui est sur la table, jusqu'à présent.

C'est beaucoup de discussions pour si peu de détails réels, et le calendrier de production d'Urus peut sembler un peu éloigné, mais Lamborghini a ses raisons. Lamborghini n'a pas la capacité de production d'un plus grand constructeur automobile, donc tout doit être planifié beaucoup plus soigneusement. En d'autres termes, rendre l'Urus plus tôt signifierait réduire la production de tous les autres modèles Lamborghini produits actuellement. Et c'est une décision qui dérangerait les clients bien nantis de Lamborghini; les mêmes qui commandent souvent leurs voitures (et déposent d'importants dépôts) bien avant que Lamborghini ne puisse réellement les fabriquer. (Les grands constructeurs automobiles, avec des véhicules moins compliqués et moins chers, ont beaucoup plus de flexibilité dans la planification.) Lamborghini ne sait même pas avec certitude qu'il y aura une demande pour l'Urus, alors il pourrait aussi bien continuer à produire les voitures qui sont en marche. l'horaire (ceux qui se vendent), au moins un peu plus longtemps. Environ 3000 exemplaires d'Urus sont prévus pour la première série de production, ce qui peut sembler ambitieux, mais il a fallu une analyse minutieuse pour arriver à ce chiffre. Le PDG de Lamborghini, Stephan Winkelmann, a en fait abordé la question de la demande potentielle de l'Urus lors de sa présentation au Salon international de l'auto de l'Amérique du Nord 2014 à Detroit, affirmant que l'objectif 2017 était une décision bien pensée. Winkelmann a expliqué que les analystes constatent une croissance sur le marché des voitures exotiques, mais qu'au début de 2014, il n'y en a toujours pas assez pour soutenir le lancement d'un véhicule comme l'Urus. Trois ans plus tard, les prévisions sont plus prometteuses [source: Automotive News Europe].

D'autres constructeurs automobiles haut de gamme voient les mêmes signes, bien qu'ils battent probablement Lamborghini au coup de poing. Maserati prévoit d'introduire un SUV en 2015, et Tesla prévoit également un SUV entièrement électrique [source: Elliott]. Bentley a reçu 2 000 commandes à l'avance pour son prochain SUV, même si le design final n'a même pas été rendu public (en supposant, bien sûr, que le design ait même été finalisé) [source: Ebhardt, et al]. Rolls-Royce réfléchit tranquillement à ses options. Porsche est en avance sur le jeu et, enhardie par le succès continu de son SUV pleine grandeur Cayenne, la marque ajoute un crossover à la gamme au printemps 2014. Peut-être qu'au moment de la sortie de l'Urus, le marché des SUV haut de gamme sera une scène hautement compétitive. Qui sait? Peut-être que Lamborghini sera en mesure d'apporter quelque chose de nouveau à la table et de créer des surprises. Il y a encore beaucoup de mystère autour de la Lamborghini Urus, même après quelques années de conversation, il y a donc de bonnes chances que ce taureau ne s'écroule pas sans combat.

Note de l'auteur: Comment fonctionnera la Lamborghini Urus

C'est drôle que beaucoup de la presse au début de la Lamborghini Urus aient traité la nouvelle comme si Lamborghini n'avait jamais construit de SUV auparavant. En fait, Lamborghini a construit un SUV de luxe de type militaire appelé LM002, mais c'est un peu un oiseau rare; entre 1986 et 1993, seules quelques centaines ont été fabriquées. (Lamborghini, à son honneur, n'a pas tardé à souligner que la marque était au début - peut-être même trop tôt - de cette tendance.) C'est peut-être juste que la plupart d'entre nous pensent instantanément à l'idée d'un utilitaire sport super premium et exotique. véhicule est ridicule, surtout maintenant. Les rumeurs sur la Lamborghini Urus existent depuis au moins quelques années avant cette annonce la plus récente; c'est-à-dire la nouvelle qu'il serait réellement produit. Rien ne témoigne de la confiance comme investir dans la construction d'un véhicule que peu de gens pourront jamais se permettre - pour ne pas devenir tout politique ou trop déprimant. Ce qui est amusant avec la Lamborghini Urus, et d'autres véhicules de son espèce, c'est que nous voyons ce que les constructeurs automobiles peuvent proposer lorsque toutes leurs inhibitions ont été levées. L'innovation rend les choses intéressantes, même si les résultats sont hors de portée pour la plupart des gens.

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Sources

• Automotive News Europe. "Lamborghini prévoit d'introduire Urus SUV en 2017." 14 janvier 2014 (19 janvier 2014) http://europe.autonews.com/article/20140114/ANE/140119828/lamborghini-plans-to-introduce-urus-suv-in-2017#axzz2qaLo2S9N
• Ebhardt, Tommaso et coll. "Lamborghini prévoit un SUV en 2017 dans le segment de luxe Push Into." Bloomberg.com. 14 janvier 2014 (20 janvier 2014) http://www.bloomberg.com/news/2014-01-14/lamborghini-plans-suv-in-2017-in-luxury-push-into-segment .html
• Elliott, Hannah. "World Debut: The Lamborghini USV." Forbes. 22 avril 2012. (20 janvier 2014) http://www.forbes.com/sites/hannahelliott/2012/04/22/world-debut-the-lamborghini-suv/
• Johnson, Drew. "Lamborghini Urus commencera sa production en 2017." Nouvelles de la voie de gauche. 21 janvier 2014 (27 janvier 2014) http://www.leftlanenews.com/lamborghini-urus-to-begin-production-in-2017.html
• Lamborghini. «Lamborghini Urus». 2014. (19 janvier 2014) http://www.lamborghini.com/en/models/urus/overview/
• Lamborghini. "Lamborghini Urus - Le super athlète SUV." Youtube. 22 avril 2012. (28 janvier 2014) http://www.youtube.com/watch?v=fdRXli9V5FU
• Lowney, Damon. "Le PDG de Lamborghini dit qu'Urus se dirige vers la production." Autoblog.com. 25 septembre 2013 (27 janvier 2014) http://www.autoblog.com/2013/09/25/lamborghini-urus-production/
• Reiter, Chris et Philip, Siddharth. "Lamborghini présente Urus, son premier SUV en deux décennies." Bloomberg.com. 22 avril 2012. (19 janvier 2014) http://www.bloomberg.com/news/2012-04-22/lamborghini-introduces-urus-its-first-suv-in-two-decades.html