Fonctionnement de la Veritas RS III Hybrid

Galerie d'images: Voitures hybrides rechargeables Vermot AG, un constructeur automobile allemand de petites séries, a ressuscité la plaque signalétique Veritas lors du lancement du Veritas RS III Roadster en 2008. Voir des photos d'hybrides rechargeables. Gracieuseté de Vermot AG

L'époque des supercars gourmandes en essence comme la Lamborghini Murcielago touche peut-être à sa fin. Alors que les miles par gallon grimpent dans tous les domaines et que les émissions chutent, les constructeurs automobiles exotiques emboîtent le pas - même les très petites entreprises. Par exemple, prenez ce qui promet d'être la voiture hybride rechargeable la plus rapide de la planète: la Veritas RS III Hybrid.

Il aura un moteur à essence et un moteur électrique qui fonctionnent ensemble pour produire plus de 600 chevaux au total. Le Veritas RS III Hybrid peut être branché pour charger la batterie et il pourra naviguer en ville uniquement à l'énergie électrique. Il aura également des émissions beaucoup plus faibles que la plupart des supercars - et la plupart des voitures les plus largement disponibles sur la route aujourd'hui aussi.

Vermot AG, un constructeur automobile allemand de petites séries, a ressuscité la plaque signalétique Veritas en introduisant le Veritas RS III Roadster, avec un moteur à essence uniquement, en 2008. Après la Seconde Guerre mondiale, alors que la fabrication allemande était en ruine, Veritas a construit des voitures de course hors de pièces BMW. À juste titre, le moteur de la Veritas RS III vient également de BMW.

Vermot construit à la main les voitures Veritas dans une installation de la célèbre piste de course de Nürburgring. La production de la RS III Roadster était limitée par Vermot à seulement 30 voitures; l'hybride sera encore plus rare. L'hybride présenté au Salon de l'automobile de Genève 2010 était un prototype, et seuls trois exemplaires entièrement fonctionnels seront construits pour la vente. L'entreprise utilise son modèle hybride comme une étape vers l'avenir, pour montrer qu'elle est capable de concevoir des technologies automobiles avancées..

Mais la technologie de pointe et le savoir-faire artisanal ne sont pas bon marché, bien sûr. La Veritas RS III Hybrid coûtera environ 465000 euros - soit environ 650000 $ aux États-Unis, au taux de change actuel.

Ensuite, regardez de plus près certaines de ces technologies de pointe.

La puissance des quatre roues fait de la RS III hybride une voiture de sport à traction intégrale, comme plusieurs Lamborghini actuelles et même la toute nouvelle Ferrari FF. Gracieuseté de Vermot AG

La Veritas RS III Hybrid va au-delà de la plupart des hybrides sur la route aujourd'hui, intégrant un système entièrement hybride avec une banque de batteries lithium-ion qui peuvent être chargées en branchant la voiture dans une prise..

La plupart de la puissance de la voiture provient d'un moteur BMW V-10 qui développe 507 chevaux. Il se trouve juste derrière le conducteur et alimente les roues arrière de la voiture. C'est le même moteur qui donne à la BMW M5 son élan. Un moteur électrique de 140 chevaux sur l'essieu avant alimente les roues avant. La puissance des quatre roues, bien que provenant de deux sources différentes, fait de la RS III hybride une voiture de sport à traction intégrale, comme plusieurs Lamborghini actuelles et même la toute nouvelle Ferrari FF.

Le Veritas RS III Hybrid utilise une batterie au lithium-ion - la même chose qui alimente votre téléphone portable et votre ordinateur portable. Le roadster peut parcourir environ 30 miles (48,3 kilomètres) sur l'énergie électrique seule à des vitesses assez basses en ville. Plus loin ou plus vite, le moteur V-10 entre en action et la voiture fonctionne comme un hybride complet, un peu comme une Toyota Prius terriblement rapide. Contrairement aux premiers rapports, les trois Veritas hybrides n'auront pas le système de récupération d'énergie cinétique (KERS) de type Formule 1; Vermot AG dit que c'est trop lourd et cher pour une voiture comme celle-ci.

Au total, les bits hybrides ajoutent environ 500 livres (226,8 kilogrammes) au poids total de la voiture. Mais, avec sa carrosserie en fibre de carbone et en Kevlar de haute technologie, la Veritas RS III Hybrid ne pèse toujours que 2821 livres (1280 kilogrammes), sans compter l'essence dans le réservoir ou le conducteur. En réduisant le poids et en augmentant la puissance, l'hybride peut encore dépasser les 200 miles par heure (321,9 kilomètres par heure) - bien qu'il soit encore un peu plus lent que le Roadster à essence..

Mais l'hybride compense cela hors de la ligne. Comme tous les véhicules électriques, il y a beaucoup de couple disponible du moteur dès que vous appuyez sur l'accélérateur, plus il y a aussi ce moteur V-10 de 507 chevaux. L'hybride rase un dixième de seconde du temps de 0 à 62 miles par heure (100 kilomètres par heure) du Roadster, à 3,1 secondes. C'est exactement aussi rapide que le monstrueusement rapide Koenigsegg CCXR.

Il n'y a pas beaucoup de concurrence dans la catégorie des supercars hybrides rechargeables jusqu'à présent, mais il y en a. Ensuite, regardons qui d'autre a un cheval dans cette course et ce que l'avenir réserve à la Veritas.

Réduire le poids et augmenter la puissance signifie que la Veritas RS III hybride peut dépasser les 200 miles par heure. Gracieuseté de Vermot AG

Le concurrent le plus immédiat de la Veritas RS III Hybrid est la Porsche 918 Hybrid, qui sera disponible à la vente en septembre 2013. Elle est équipée d'un moteur à essence V-8 de 400 chevaux plus deux - comptez-les, deux - électriques moteurs, un sur chaque essieu. Porsche affirme que son hybride rechargeable aura le même temps de 0 à 60 miles par heure (96,6 kilomètres par heure), 3,1 secondes et une vitesse de pointe d'un peu moins de 200 miles par heure (321,9 kilomètres par heure). Il reste à voir si les versions réelles de ces voitures peuvent être à la hauteur (ou surpasser) ces premières estimations. Une chose que nous savons sur la Porsche 918 Hybrid: elle coûtera 845000 $ aux États-Unis.

À l'autre extrémité du spectre des voitures de sport hybrides rechargeables se trouve la Fisker Karma, qui sera disponible à l'été 2011. Elle est dotée d'un moteur à essence de 260 chevaux et, comme la Porsche, d'un moteur électrique par essieu. C'est un peu plus pokier que ces autres supercars, avec une vitesse de pointe de seulement 95 miles par heure (152,9 kilomètres par heure) et un temps de 0 à 60 miles par heure (96,6 kilomètres par heure) de 5,9 secondes, mais c'est une fraction de leurs prix, à un peu moins de 100000 $.

Vermot AG ne se repose pas non plus sur ses lauriers avec ces deux versions de Veritas. Il a abandonné les plans visant à introduire une version coupé du Roadster à essence en faveur du développement d'une voiture de ville de luxe à la place. Après avoir expérimenté l'hybride, Vermot produira également une version entièrement électrique en 2013. Il est probable que toute Veritas RS III, quelle que soit la technologie sous la peau de carbone / Kevlar, sera exclusive, étonnante et rapide. Très vite.

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Plus de liens intéressants

• Veritas RS III par Vermot AG
• Site Web Porsche
• Fisker Karma

Sources

• TopSpeed.com. «2012 Veritas RS III Hybrid». 9 mars 2011. (16 mars 2011) http://www.topspeed.com/cars/veritas-rs-iii/ke3192.html
• Fisker. (23 mars 2011) http://karma.fiskerautomotive.com/#!/karma/gallery
• Lavrinc, Damon. "Veritas RS III Roadster Hybrid: l'hybride rechargeable le plus rapide au monde." Translogic. 8 mars 2011. (16 mars 2011) http://translogic.aolautos.com/2011/03/08/veritas-rsiii-roadster-hybrid/
• Phillip, Sam. "Veritas RSIII: maintenant en vente, toujours effrayant." TopGear.com. 20 octobre 2009. (23 mars 2011) http://www.topgear.com/uk/car-news/veritas-rsIII-2009-10-20
• Porsche Amérique du Nord. "La 918 Spyder hybride rechargeable de Porsche passe du rêve à la réalité." 21 mars 2011. (23 mars 2011) http://press.porsche.com/news/release.php?id=637
• Trick, Michael. Porte-parole de Vermot AG. Entretien par courriel réalisé le 29 mars 2011.
• Vermot AG. (16 mars 2011) http://en.vermot-ag.com/inhalt.php?id=3304&menu_level=1&id_mnu=3304&id_kunden=422
• Voelcker, John. "Green Car Faceoff: qui est l'hybride rechargeable le plus rapide au monde?" 9 mars 2011. (16 mars 2011) http://www.greencarreports.com/blog/1056523_green-car-faceoff-whos-the-worlds-fastest-plug-in-hybrid