Comment fonctionnent les pneus et les roues

Au cas où vous ne l'auriez pas remarqué, les pneus et les roues sont des composants vitaux de toute remorque. Sans eux, vous ne remorquez même pas - vous traînez simplement des objets derrière votre camion. Le concept de la roue est aussi simple que possible, mais cela ne signifie pas que tous les pneus sont créés égaux. Les pneus de remorque et de voiture ne sont pas interchangeables. Ils sont conçus pour répondre à différents besoins et nécessitent un ensemble de considérations distinctes.

Les pneus automobiles continuent essieux directeurs et essieux moteurs. En tant que tels, ils sont conçus pour supporter la charge et fournir la traction requise par la rotation et la direction motorisées. Les remorques, de par leur nature même, n'ont pas de roues motorisées et la plupart n'ont pas de direction ou de freins. Roues de remorque, qui se montent sur essieux de remorque, doivent simplement supporter la charge de la remorque et de sa cargaison prévue.

Des pneus de véhicule correctement gonflés fonctionnent à des pressions relativement basses, généralement autour de 32 livres par pouce carré, de manière à amortir les passagers tout en supportant également le poids du véhicule. Certes, vous pouvez suivre l'exemple de Hunter S.Thompson de "Fear and Loathing in Las Vegas" et les gonfler à environ 90 psi, mais vous sentirez chaque caillou sur la route et risquerez une panne de pneu.

Cependant, les pneus de remorque nécessitent souvent une pression d'air encore plus élevée que les pneus automobiles. Remplissez-les à seulement 32 psi, et les parois des pneus fléchiront trop et surchaufferont. Alors que les pneus automobiles ont des flancs flexibles, les pneus de remorque ont des flancs plus rigides pour s'adapter à une pression d'air plus élevée. Les systèmes de suspension de remorque sont également généralement plus rigides que les suspensions de véhicule et infligent plus d'abus aux pneus.

Dans cet article, nous discuterons des facteurs à prendre en compte lors du choix des pneus de remorque et comment les installer..

-

Vous savez que les essieux de remorque nécessitent des pneus de remorque, mais savez-vous quel type acheter lors du choix des pneus et des roues? Lorsque vous entrez dans le magasin de pneus, assurez-vous d'avoir toutes les informations essentielles sous la main afin que vous puissiez démarrer votre nouvelle entreprise de remorquage.

Les pneus se répartissent en trois catégories: les pneus pour passagers (P), les pneus pour camions légers (LT) et les pneus pour remorques spéciales (ST). Vous voudrez aller avec des pneus ST. Votre remorque doit avoir chaque essieu poids brut du véhicule (GVW) figurant sur la carrosserie ou dans le manuel du propriétaire. Ce chiffre correspond au poids total que les essieux peuvent supporter, vous aurez donc besoin d'une capacité de pneu qui atteint ou dépasse le PTAC. Si vous savez combien de poids vous prévoyez de remorquer, vous pouvez être un peu plus précis. Tout d'abord, déterminez le poids de la remorque non chargée. Ajoutez ensuite le poids de votre charge utile. La capacité combinée de tous les pneus de la remorque doit dépasser le poids total en charge d'au moins 20%.

-Une fois que vous avez trouvé des pneus qui correspondent à vos exigences de poids, évitez beaucoup de problèmes et assurez-vous qu'ils sont attachés à des roues qui vont s'adapter sur votre moyeu de roue. Pour éviter toute révélation frustrante, connaissez le modèle de boulon pour les moyeux de roue de votre remorque. Il peut avoir quatre, cinq ou même huit boulons, et vous voudrez que votre pneu de remorque corresponde. Les distances entre les trous de boulons, appelées cercle de boulon, doit aussi être exact.

Le cercle de boulon est le diamètre centre à centre du cercle imaginaire que les boulons ou les trous de boulons délimitent. Avec des nombres de boulons pairs, mesurez simplement la distance entre deux trous ou boulons opposés. Avec des nombres impairs, mesurez la distance entre un boulon ou un trou et le point à mi-chemin entre les deux qui lui sont opposés. Si votre moyeu de roue a cinq trous de boulon et que le cercle de boulon est de 4,5 pouces (114,3 mm), le modèle de boulon de votre roue serait de 5 sur 4,5..

De plus, gardez à l'esprit le type de routes sur lesquelles vous prévoyez de remorquer votre remorque. Si vous prévoyez de traverser des routes accidentées ou un terrain dégagé, vous voudrez peut-être investir dans des pneus tout-terrain. Enfin, quelle que soit la variété que vous obtenez, assurez-vous que tous les pneus de la remorque sont de taille identique. Si vous ne le faites pas, le poids de la remorque ne sera pas réparti uniformément.

Prêt à installer ces pneus? Allez à la page suivante pour découvrir comment.

-

Plus vous roulez vite, plus la chaleur et les autres facteurs de stress usent progressivement les pneus, ce qui diminue la capacité de charge. Les pneus de remorque sont généralement bons pour 8 407 à 19 312 km (5 000 à 12 000 milles) et les pneus ST ont généralement une cote de vitesse maximale de 65 mi / h (105 km / h) pour de meilleures performances [source: Discount Tire].

Si vous avez déjà changé un pneu sur une automobile, vous êtes bien préparé pour relever les défis de l'installation de pneus et de roues de remorque. Si votre remorque est sans roue, assurez-vous que son châssis (et non la suspension) est bien élevé. Si vous remplacez ou installez des roues et des pneus manuellement, vous devrez vérifier la roue du côté opposé, fixer un cric pour supporter le poids de la remorque et desserrer les écrous de roue avec une clé à ergot avant de soulever la roue du sol. Ensuite, il suffit de retirer les écrous et de faire glisser l'ancienne roue de remorquage.

La plupart des pannes de pneus de remorque sont dues à un sous-gonflage [source: Discount Tire]. Gonflez toujours les pneus de la remorque au niveau de gonflage maximal pour éviter qu'une panne ne se produise. Vous pouvez trouver ce niveau, en psi, indiqué sur le flanc du pneu. Si vos pneus sont chauds en raison de la lumière du soleil ou des opérations quotidiennes, l'air expansé vous donnera une fausse lecture de la pression, alors vérifiez la pression des pneus dans des conditions fraîches si possible. S'ils sont chauds, ajoutez 3 psi à l'inflation maximale pour tenir compte de la contraction éventuelle de l'air intérieur. Pour assurer la sécurité et les bonnes performances, les fabricants de pneus recommandent de remplacer les pneus de remorque tous les trois à cinq ans.

Explorez les liens sur la page suivante pour en savoir plus sur le remorquage.

Articles Liés

• Fonctionnement du chargement et du déchargement des véhicules remorqués
• Comment fonctionne la sauvegarde des véhicules remorqués
• Comment fonctionne la sécurité du remorquage de bateaux
• Comment fonctionne la mise à l'eau d'un bateau
• Comment fonctionnent les pneus
• Comment freiner pendant le remorquage
• Comment changer de vitesse pendant le remorquage
• Comment tourner pendant le remorquage
• Comment passer pendant le remorquage

Plus de liens intéressants

• Etrailer.com

Sources

• Cook, Miles. "Remorque Towing Q&A." Edmunds.com. 2008. (17 octobre 2008) http://www.edmunds.com/ownership/howto/articles/44921/page001.html
• "Questions fréquemment posées." Pièces de rechange KMT. 2008. (17 octobre 2008) http://www.kmtparts.com/store.asp?pid=10480
• «Pneus de remorque spéciaux Vs pneus de passager». Pneus de remorque Taskmaster. (17 octobre 2008) http://serroscottycamperenthusiasts.com/files/whybuytrailertires.pdf
• «Pneus de remorque». Camping de Natasha. 16 avril 2006. (17 octobre 2008) http://www.title-3.com/Tires.htm
• «Trailer Tire Facts». Discount Tire Company. (17 octobre 2008) http://www.discounttire.com/dtcs/infoTrailerTireFacts.dos

-