Yurii Mongol
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L'échappement s'échappe d'un tuyau d'échappement de voiture à San Francisco, Californie David Paul Morris / Getty Images L'accumulation de suie est un fléau très courant (et fondamentalement inévitable) des moteurs diesel, puisque les principaux ingrédients de la suie sont des composants du carburant diesel. Un excès de suie pourrait simplement signaler la nécessité d'un changement d'huile, ou cela pourrait indiquer des problèmes sous-jacents plus importants.
Suie se forme comme un sous-produit d'une combustion incomplète - lorsque le mélange d'air et de carburant qui alimente le moteur ne parvient pas à s'enflammer complètement pour produire son potentiel énergétique, il reste de la matière. Lorsque la combustion est terminée, il ne reste que du dioxyde de carbone et de l'eau; cependant, il est assez rare qu'un moteur brûle complètement efficacement, donc la plupart des moteurs produisent une certaine quantité de suie. C'est une idée fausse courante que la suie ne se produit pas dans les moteurs à essence; c'est le cas, mais les problèmes de suie sont beaucoup moins courants car les moteurs à essence brûlent le carburant et expulsent les gaz d'échappement plus efficacement.
À mesure que la suie atteint des niveaux anormaux, les problèmes de moteur commencent. La suie épaissit l'huile et affecte négativement la viscosité, ce qui signifie que le moteur doit travailler plus fort pour démarrer et fonctionner par temps froid. La circulation de la suie contribue également à la formation de vernis et de dépôts de carbone dans tout le moteur, ce qui peut user les soupapes et les joints, réduire l'efficacité et éventuellement provoquer une panne. Lorsqu'une quantité excessive de suie s'accumule, elle forme une masse congelée appelée boue, qui est l'une des principales causes de défaillance prématurée des moteurs diesel..
Une fois le dommage fait, il n'y a aucun moyen d'atténuer ses symptômes en utilisant simplement des additifs d'huile moteur. Des quantités accidentelles de suie provoquent rarement une panne de moteur catastrophique si le moteur est entretenu correctement, mais à mesure que la suie s'accumule, les problèmes s'aggravent. Habituellement, deux ou plusieurs sources de dommages au moteur se combinent pour provoquer une panne complète des composants du moteur.
Sur la page suivante, nous discuterons des moyens de prévenir l'accumulation de suie dans les moteurs diesel.
Il est préférable de sélectionner une huile moteur de haute qualité formulée avec des dispersants spéciaux pour empêcher la formation de ces boules de suie indésirables. Andrew Dernie / Getty Images La suie est généralement inoffensive jusqu'à ce qu'elle commence à s'agglutiner, il est donc essentiel de prévenir les grumeaux. Une fois que les grumeaux commencent à se former, ils entraveront le débit d'huile et causeront toutes sortes de problèmes dans le moteur.
Changer l'huile à l'intervalle recommandé par le fabricant est le moyen le plus simple de prévenir l'accumulation de suie; après tout, des changements réguliers de lubrifiant doivent être effectués de toute façon. Il est préférable de sélectionner une huile moteur de haute qualité formulée avec des dispersants spéciaux pour empêcher la formation de ces boules de suie indésirables. Une bonne huile diesel comprendra également des ingrédients pour protéger les surfaces du moteur de l'abrasion par la suie. N'oubliez pas de suivre les recommandations du fabricant pour un poids approprié (également connu sous le nom de viscosité -- la norme de l'industrie qui décrit les propriétés de l'huile pour l'écoulement et la lubrification de surface).
Il est particulièrement important de prêter attention aux exigences en matière d'huile moteur pour les nouveaux moteurs diesel. Ils sont conçus pour réduire les émissions nocives pour un impact moindre sur l'environnement, de sorte qu'ils ont une pression d'injection plus élevée que les diesels du passé. Cela signifie que les surfaces internes des moteurs sont plus susceptibles de subir des dommages par abrasion par la suie et d'autres contaminants. La suie en circulation élimine également les revêtements protecteurs et les lubrifiants, ce qui peut provoquer une augmentation des grippages dans le moteur.
Même les changements d'huile réguliers doivent être accompagnés d'autres procédures préventives. La seule autre méthode pour éviter l'accumulation de suie est de maintenir le moteur en bon état - bien que ce soit un processus composé de nombreux facteurs. L'accumulation de suie peut être causée par:
- Mauvais timing
- Trop de marche au ralenti
- Rapport air-carburant incorrect (soit mal calibré, soit en raison de la pulvérisation par les buses de carburant d'une quantité ou d'un schéma de carburant incorrect)
- Filtres à air usés ou sales
- Jeu de bague excessif
Ces problèmes affectent tous le bon mélange et l'efficacité du carburant brûlé. Cela entraîne une accumulation de suie, ce qui aggrave encore les problèmes. Heureusement, ce cycle de cause à effet peut généralement être identifié tôt par des symptômes qui affectent la conduite de la voiture. Faites attention aux trébuchements, aux calages, aux ratés d'allumage et à l'hésitation, qui indiquent tous des problèmes potentiels d'efficacité du moteur. Ces problèmes nécessitent tous une réparation ou un remplacement pour restaurer une combustion adéquate, améliorer l'efficacité du moteur et restaurer la conduite globale..
Si vous recherchez plus d'informations sur les moyens de prévenir l'accumulation de suie dans les moteurs, suivez le lien sur la page suivante.
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Sources
- Amsoil. «Les effets néfastes de la suie du moteur». (6 juin 2011) http://www.performanceoiltechnology.com/engine_soot.htm
- BASF.com. «CSF - Filtres à suie catalysés». (6 juin 2011) http://www.basf.com/group/corporate/en/brand/CSF_CATALYZED_SOOT_FILTERS
- Monde diesel. "Soot Patrol." 2 novembre 2009. (6 juin 2011) http://www.motortopia.com/dieselworld/uncategorized/soot-patrol-366/
- Fitch, Jim. «Quatre contaminants d'huile moteur diesel mortels». Lubrification des machines. Juin 2007. (6 juin 2011) http://www.machinerylubrication.com/Read/1033/diesel-engine-oil-contaminants