Pedeorelha | Quelqu'un développe-t-il de l'huile moteur à vie?

Paul Sparks
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Ne serait-ce pas quelque chose si vous ne deviez plus jamais changer votre huile moteur? - Voir plus de photos de moteurs de voiture. iStockphoto.com/bojan fatur

Les constructeurs automobiles tels que BMW, Mercedes, Audi et Volkswagen commercialisent tous le liquide de transmission à vie et déclarent que le liquide d'origine durera toute la vie de la transmission. Prenez une BMW 2009, par exemple. Choisissez votre modèle, cela ne fait aucune différence. Toutes les nouvelles BMW sont livrées avec une garantie de 4 ans / 80467 kilomètres (80467 kilomètres) qui comprend les vidanges d'huile. Mais lorsque vous regardez le calendrier d'entretien, vous ne voyez aucun changement de liquide de transmission nulle part.

Bien sûr, tout comme nous, les propriétaires de ces véhicules haut de gamme doivent régulièrement changer l'huile moteur et vérifier les différents niveaux de liquide; cependant, ils n'ont pas besoin de changer le liquide de transmission. Il semble que la prochaine étape logique serait l'huile moteur à vie, n'est-ce pas? Faux. L'huile moteur est un jeu de balle complètement différent.

-Contrairement au liquide de transmission, l'huile moteur a trois objectifs principaux. La plupart des gens savent probablement déjà que l'huile lubrifie les composants internes du moteur tels que les roulements, le vilebrequin, les arbres à cames et les poussoirs. Les fonctions principales restantes sont peut-être moins connues - refroidissement et nettoyage. L'huile refroidit les composants internes du moteur et maintient la température du moteur sous contrôle tandis que les détergents et les additifs éliminent l'accumulation de carbone et la saleté qui s'est infiltrée dans le carter à travers la chambre de combustion par le biais de l'admission d'air. Bien sûr, le liquide de transmission lubrifie et refroidit, mais la transmission de votre voiture ou camion est un système complètement scellé. Il n'a pas à faire face aux éléments extérieurs qui entrent par la chambre d'admission et de combustion. De plus, les transmissions ne génèrent pas le même type de chaleur.

Examinons de plus près le pétrole et pourquoi développer de l'or liquide à vie n'est peut-être rien de plus qu'une chimère.

Contrairement à la transmission, à la direction assistée et au liquide de frein, l'huile moteur a la responsabilité supplémentaire d'éliminer la suie et la saleté de l'intérieur du moteur. Une transmission est un système fermé, ce qui signifie qu'elle n'a aucun moyen pour la saleté et les débris de pénétrer à l'intérieur. Un moteur, par contre, est relativement ouvert à la poussière, à la saleté, au pollen, à l'eau et bien sûr à l'échappement du moteur. Alors que les joints et les segments de piston font un travail diligent en gardant les cycles du moteur indépendants les uns des autres, les gaz d'échappement, la suie et la saleté extérieure se retrouvent inévitablement au-delà des pistons et dans le carter de votre moteur..

Étant donné que le nettoyage est l'une des principales tâches à accomplir chaque fois que le moteur s'allume, l'huile moteur a un cycle de vie. Avez-vous déjà regardé l'huile moteur usagée et vous êtes-vous demandé pourquoi elle était noire? La réponse simple est la suie et la saleté. L'huile moteur contient des additifs et des détergents dans ses ingrédients qui éliminent efficacement toute cette saleté. Pensez à l'huile de la même manière que le sang dans le corps humain. Alors que le sang transporte l'oxygène dans tout le corps vers tous les différents organes, l'huile refroidit, lubrifie et emporte la saleté. La couleur noire que vous voyez est en fait toute cette saleté emprisonnée dans l'huile. Alors que certaines huiles synthétiques peuvent encore fonctionner alors qu'elles sont relativement sales - donc le temps prolongé entre les changements d'huile synthétique - il y a une limite à sa capacité de nettoyage. C'est pour ces raisons que l'huile moteur à vie n'est tout simplement pas pratique.

La chaleur est un autre facteur. Les moteurs peuvent atteindre des températures bien supérieures à 275 degrés Fahrenheit (135 degrés Celsius). Ces températures élevées ont tendance à modifier la composition chimique de l'huile. Les huiles synthétiques supportent mieux la chaleur, mais les huiles moteur minérales conventionnelles se décomposent à des températures élevées et perdent leur composition chimique d'origine après une utilisation répétée. La pensée traditionnelle a toujours dit que vous devriez changer votre huile moteur tous les 3 000 milles (4 828 kilomètres). Avec l'huile synthétique, vous pouvez passer beaucoup plus de temps entre les vidanges d'huile. Par exemple, BMW recommande une vidange d'huile tous les 24140 kilomètres (15000 miles) pour la MINI Cooper.

Pour l'instant, le plus proche de l'huile moteur à vie est d'utiliser de l'huile synthétique. L'huile synthétique diffère de l'huile naturelle minérale ou raffinée dans de nombreux domaines - y compris le coût. Attendez-vous à payer trois à quatre fois plus pour l'huile synthétique. Mais rappelez-vous, l'huile artificielle prolongera la période entre les changements d'huile. Pure Power Inc. vend un filtre à huile lavable à vie pour environ 199 $, soit environ le coût de 40 filtres jetables; cependant, cela ne résout que la partie filtre de l'équation. L'essentiel est que vous devez toujours changer votre huile sur une base régulière - du moins pour le moment, du moins. L'huile est la bouée de sauvetage du moteur de votre véhicule. Assurez-vous de le gérer comme tel.

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Alors qu'est-ce que la boue?

Si vous avez de la chance, vous n'avez pas eu de mécanicien vous informer que vous avez de la boue dans votre moteur. Si vous êtes de l'autre côté de la médaille, il y a de fortes chances que votre moteur se soit probablement emparé ou peut-être est-il en bonne voie pour Fritzville. La boue est une huile collante caramélisée qui s'accumule sur tous les composants vitaux de votre moteur. Une fois que votre moteur est surchargé par les boues, ce n'est qu'une question de temps avant que vous rencontriez des problèmes. La plupart du temps, les boues sont le résultat direct d'une négligence. Si vous ne changez pas régulièrement votre huile, vous pouvez compter sur des problèmes plus tard. Combattez les boues - changez votre huile fréquemment.

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Valvoline
Castrol
Pure Power Inc.
Livre bleu Kelley

Sources

Allen, Mike. «Huile synthétique ou minérale: mettre les choses au clair (enfin)». Mécanique populaire. 21 novembre 2007. (2 février 2009) http://www.popularmechanics.com/automotive/how_to/4232672.html
Carbibles.com. «La Bible de l'huile moteur». 5 février 2009. (19 février 2009) http://www.carbibles.com/engineoil_bible.html
Groupe nordique. «Mythes et faits sur l'huile à moteur». 17 mai 2002. (5 février 2009) http://www.nordicgroup.us/oil.htm

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