Peter Tucker
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Les bonnes choses viennent en petits paquets! Envie d'en savoir plus? Découvrez ces futures photos de voitures de sport. GM Est-ce que plus gros est toujours meilleur? Les Texans aiment tout ce qui est plus grand et dans certains cas, plus grand est en fait meilleur. Imaginez que vous essayez de dormir deux personnes dans un lit double, puis pensez à quel point ce serait plus facile dans un lit king-size. Dans ce cas, plus grand est définitivement meilleur!
Pendant des décennies, l'industrie automobile et les acheteurs de voitures américains ont été convaincus que plus gros et plus puissant était toujours mieux. Mais les choses changent-elles? Très certainement! Nous pouvons remercier la flambée des prix de l'essence, les turbulences économiques et les nouvelles réglementations gouvernementales pour avoir modifié nos rêves de posséder une grande berline à moteur SUV ou V8..
Au cours des dernières années, l'industrie automobile a pris une page de l'industrie de la technologie, en emballant plus de choses dans un emballage plus petit. Les acheteurs l'ont-ils accepté? Lorsque le ralentissement économique a commencé à la fin de la dernière décennie, de nombreux propriétaires de voitures ont été contraints d'abandonner leurs gros VUS et camions pour des modèles plus petits et plus économes en carburant. Trois ou quatre ans plus tard, les acheteurs de voitures accordent encore plus d'importance à la consommation de carburant qu'auparavant. Le segment des petites voitures continue de croître à un rythme plus rapide que les autres segments et jusqu'en juillet de cette année, il représentait 17% de toutes les ventes de voitures..
Vérifiez-le! GM Ces petites voitures sont-elles les mêmes que les petites cases de pénalité que les petites voitures étaient dans les années 1980 et 1990? Définitivement pas. Les constructeurs automobiles de Detroit ont historiquement investi très peu d'efforts dans leurs petites voitures, car les bénéfices étaient faibles et l'acheteur de voitures n'en voulait tout simplement pas. Aujourd'hui, Ford et GM ont tiré un 180 avec des modèles comme la Ford Fiesta et la Chevy Cruze. GM et Ford ont maintenant de petites voitures qui sont au sommet de leurs catégories respectives en termes d'efficacité énergétique, de qualité et de style. Les acheteurs de voitures ont pris note. La Chevy Cruze a réussi à conserver le spot automobile le plus vendu aux États-Unis cet été.
Les acheteurs de voitures d'aujourd'hui ont réduit leurs effectifs, mais exigent toujours des fonctionnalités populaires telles que les systèmes de navigation, le Bluetooth et les sièges en cuir. Options disponibles sur leurs SUV gourmands en essence. Les constructeurs automobiles ont répondu à cela en offrant plusieurs de ces caractéristiques sur des modèles qui, il y a des années, n'étaient même pas livrés de série avec la climatisation! La Honda Civic peut maintenant être équipée d'un système de navigation et de sièges en cuir directement de l'usine, mais dans les années 1990, il y avait des Civic sur les lots des concessionnaires sans une simple radio et des fenêtres à commande manuelle.
À mesure que la taille réduite devient de plus en plus la norme, y a-t-il un avenir pour les petites voitures de luxe dotées des dernières technologies? Avec des voitures comme la Mini Cooper, la réponse est oui. Les Américains ont toujours cru qu'une voiture de luxe devait être grande. Regardez le Cadillac Escalade, un gros SUV qui a consommé de l'essence, mais qui vous a fait sentir comme le roi du monde. Tout le monde voulait être vous! Tout comme Ford et Chevy proposent désormais des petites voitures plus attrayantes pour l'acheteur de voitures économiques, les constructeurs automobiles de luxe ont commencé à réduire leurs files d'attente. Plus récemment, Audi a abandonné les gros moteurs V10 de ses modèles hautes performances pour des V8 turbocompressés plus efficaces et Volvo a annoncé son intention de n'offrir que des moteurs à quatre cylindres dans ses futurs modèles. Le luxe n'est plus défini par la taille de votre moteur ou par la taille de votre voiture.
Super élégant! Mercedes-Benz Les constructeurs automobiles de luxe ont également donné de nombreux aperçus de ce que nous pouvons nous attendre à voir dans un proche avenir. Au Salon de l'automobile de Shanghai plus tôt cette année, Mercedes-Benz a présenté en avant-première sa Classe A de nouvelle génération avec le concept Classe A, une berline compacte beaucoup plus petite que la berline phare de la Classe S de Mercedes-Benz. La Classe A, qui devrait arriver aux États-Unis pour l'année modèle 2013, sera propulsée par un petit moteur quatre cylindres turbocompressé et une transmission à double embrayage qui transmet la puissance aux roues avant. Le concept de Classe A était doté de fonctionnalités technologiques telles qu'un système d'évitement de collision conçu pour avertir les conducteurs d'éventuelles collisions et un système d'infodivertissement qui s'intègre pleinement à votre smartphone.
Petit et sûr. GM Qu'en est-il de quelque chose d'encore plus petit que la Classe A? Le nom Cadillac a toujours été synonyme de grandes berlines et de grands VUS, mais l'année dernière, la marque de luxe de GM nous a donné un aperçu de son avenir avec le Cadillac Urban Luxury Concept. Avec une longueur très courte de 151 pouces, le Cadillac Urban Luxury Concept mesurait 50 pouces de moins que le SUV Cadillac Escalade standard. Don Butler, vice-président du marketing de Cadillac, a déclaré: «Bien que de petite taille, ce concept est une exploration de ce que Cadillac pourrait être à l'avenir, car la marque continue de se concentrer sur la redéfinition des normes de l'industrie pour la conception de véhicules avancés et la technologie intégrée. Un moteur trois cylindres turbocompressé de 1,0 L couplé à un moteur électrique et une transmission à double embrayage a propulsé le concept. GM a prédit que le minuscule concept-car pourrait atteindre 65 mpg sur l'autoroute. Comparez cela aux 18 mpg que reçoit l'Escalade. Le concept de luxe urbain était également rempli de fonctionnalités technologiques telles que des commandes tactiles uniques qui peuvent vous connecter à Internet et l'OnStar de GM avec une interaction de reconnaissance vocale avancée..
MINI Cooper DCI Alors que les constructeurs automobiles de luxe continuent de réduire la taille de leurs modèles avec encore plus de fonctionnalités technologiques, les acheteurs de voitures seront-ils prêts à écrire le chèque? Avant la Mini Cooper en 2001, il était inconnu pour une petite voiture d'avoir un prix proche de 30 000 $. Mais même si la Mini Cooper était minuscule, elle regorgeait de fonctionnalités que de nombreuses petites voitures à l'époque n'offraient pas. La Mini s'est avérée un succès et a conduit d'autres constructeurs automobiles à monter en gamme leur petite voiture.
Alors que de plus en plus d'Américains se sont rendu compte qu'un grand SUV de luxe n'est plus un symbole de statut et un signe de la richesse d'une personne, de plus en plus d'acheteurs de voitures continueront de réduire leurs effectifs, mais en même temps exigeront plusieurs des mêmes caractéristiques de haute technologie que leurs véhicules précédents. eu. Une voiture de luxe ne sera plus définie par sa taille, mais par son souci du détail, son style et sa technologie avancée. Une petite voiture au prix de 40 000 $? Préparez-vous pour ça!