Réflexion sur les voitures sans miroir au CES

Remarquez quelque chose à propos de ces appendices à vue latérale sur le concept-car BMW i8, qu'il a montré au CES? Ce sont des caméras, pas des miroirs. En fait, la voiture n'a pas de miroir unique. Groupe BMW

Les voitures concept, le genre qui sont créés pour montrer des designs flashy et des nouvelles technologies, roulent souvent sur la scène lors d'un salon de l'automobile sans rétroviseurs appropriés. Ces dernières années, ce n'est pas parce que quelqu'un a oublié de mettre des rétroviseurs latéraux pour le spectacle. C'est parce que les miroirs sont remplacés par des caméras.

Peut être.

La technologie est définitivement là pour rendre les miroirs obsolètes. Les nouvelles voitures sont chargées de capteurs et de caméras. La National Highway Traffic Safety Administration a demandé aux constructeurs automobiles de commencer à introduire progressivement des caméras de recul comme équipement standard sur les nouveaux modèles ce printemps, toutes les nouvelles voitures en ayant d'ici 2018. Tout est question de sécurité: les caméras peuvent voir là où les conducteurs ne peuvent pas, comme une basse objets ou enfants juste derrière le pare-chocs.

Certains fabricants, comme BMW, vont encore plus loin. La voiture électrique BMW i3 au CES 2016 avait un concept de rétroviseur à double mode. Dans un mode, il montrerait au conducteur la vue d'une caméra montée dans l'aileron d'antenne sur le toit. Dans le deuxième mode, il superposerait l'intérieur de la voiture sur le rétroviseur, comme les appuie-tête et la lunette arrière, de sorte que le conducteur aurait un cadre de référence pour ce qu'il voit. Et en cas de panne, le rétroviseur pourrait également être simplement un miroir.

Vue intérieure de la voiture concept i8 de BMW, qui n'a pas de rétroviseurs mais qui a un tas d'appareils photo. Groupe BMW

Alors, quel est le retard sur ces miroirs magiques? Probleme juridique.

«Nous devons faire beaucoup de tests», déclare Hector Arellano-Belloc, un porte-parole de BMW. "Nous devons tester la durabilité, la fiabilité et la redondance."

Ce n'est pas tout à fait illégal de remplacer les miroirs par des images de caméras, dit-il, mais ce n'est pas tout à fait légal non plus. Ce n'est pas quelque chose qui s'est déjà produit auparavant, et BMW veut s'assurer que c'est du bon côté de la réglementation avant d'investir des milliers de dollars pour apporter cette technologie aux consommateurs..

JVCKenwood s'est heurté à des obstacles réglementaires similaires. La société a présenté au CES un concept McLaren 675LT qu'elle avait équipé de caméras là où se trouveraient les rétroviseurs latéraux. Le rétroviseur a assemblé les vues des deux caméras de vue latérale et de la caméra arrière pour créer une vue panoramique transparente autour de la voiture. Mais Edwin Todd de JVCKenwood note qu'aujourd'hui il y a une obligation légale d'avoir trois images distinctes - pas de couture.

C'est une question de technologie qui dépasse les règles. Dès que les fabricants reçoivent le feu vert, ils sont prêts avec la technologie sans angle mort de demain. Mais si vous devez retirer un cil de votre œil en conduisant, vous devrez peut-être apporter votre propre miroir.

MAINTENANT C'EST COOL La fonction LaneWatch de Honda a une petite caméra montée sous le rétroviseur côté passager. Lorsque vous activez votre clignotant droit, la caméra envoie une image de la voie à votre droite vers l'écran central. Cela fonctionne non seulement pour changer de voie sur l'autoroute, mais aussi pour vérifier la piste cyclable avant de tourner à droite à une intersection.