Tim Flock

Tim Flock a suivi les traces de ses frères et sœurs sur le NASCAR circuit. En savoir plus photos de NASCAR.

Les pilotes NASCAR recrues doivent payer leurs cotisations, mais peut-être qu'aucun autre pilote n'a subi l'entraînement sur piste que Julius Timothy Flock a dû rencontrer. Flock, champion du Grand National NASCAR 1952 et 55, était le plus jeune du clan Flock, la famille la plus célèbre des débuts de la course automobile. Les frères aînés Bob et Fonty, ainsi que la soeur Ethel Flock Mobley, ont tous conduit en NASCAR Strictly Stock et Grand National..

"J'ai adoré Bob et Fonty quand ils conduisaient", se souvient Tim. "Mais ils ont dit que je ne serais jamais pilote de course. J'ai toujours essayé de battre Fonty sur la piste parce qu'il ne me laisserait pas courir quand j'étais enfant."

Malgré les objections de ses frères et sœurs aînés, Tim était déterminé à se frayer un chemin dans le sport de la vitesse. Quand il avait 18 ans, Flock est allé à une course modifiée à North Wilkesboro et a convaincu Bruce Thompson de le laisser conduire sa voiture. "Il semblait que tout le monde m'avait heurté et j'étais heureux que l'arrière ait finalement gelé et que je devais quitter la course", a déclaré Tim.

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Finalement convaincus que Tim allait devenir pilote de voiture de course, Bob et Fonty ont décidé qu'il serait préférable de donner des cours à leur jeune frère dans les arts de la survie sur piste. "Ils m'ont emmené sur l'ancienne piste de Lakewood à Atlanta et m'ont montré toutes les figures", a commenté Tim. "Ils me mettaient à travers la clôture - juste pour montrer comment ça allait se passer et que je devais juste y faire face. J'ai beaucoup appris en peu de temps."

Flock a rencontré le propriétaire de l'équipe Ted Chester et a remporté le championnat NASCAR Grand National 1952. En 53, Flock était à nouveau un prétendant au titre jusqu'à ce qu'un accident inhabituel l'ait arrêté pendant plusieurs semaines. "Nous avions couru à Syracuse, New York, le 3 juillet et avons dû courir à nouveau le lendemain à Spartanburg, S.C." dit Flock. «Après notre arrivée à Spartan-Burg, je me suis allongé dans le champ intérieur pour attraper quelques clins d'œil. Nous avions conduit toute la nuit de Syracuse et nous étions à plomb. La prochaine chose que je savais qu'il y avait un pneu d'automobile - avec l'automobile attachée - garé sur ma tête. Un représentant des bougies d'allumage ne m'avait pas vu. Il a accidentellement reculé au-dessus de ma tête. J'ai été hors de combat pendant la majeure partie du reste de l'année. "

Quand il est revenu en 1954, Flock a terminé premier du NASCAR Grand National à Daytona's Beach-Road, mais a été disqualifié lorsque les responsables de NASCAR ont déterminé que son carburateur n'était pas de série. Flock a arrêté de courir par dégoût, est retourné dans sa ville natale d'Atlanta et a exploité une station-service. "Je suis tombé en panne en faisant ça", a déclaré Tim.

Pour 1955, Flock est retourné à NASCAR pour conduire Chrysler pour Carl Kiekhaefer. Flock a connu une année phénoménale, remportant 18 courses et 18 pôles, deux records à l'époque. Il a facilement capturé son deuxième championnat NASCAR Grand National.

Au début de 1956, Flock a renfloué l'équipe de Kiekhaefer, invoquant des raisons de santé. «J'avais des ulcères vraiment graves», a déclaré Flock, «et je ne pouvais plus accepter l'attitude de sergent-instructeur de Kiekhaefer. J'ai dû démissionner pour sauver ma propre vie.

Flock n'a participé qu'à temps partiel à NASCAR pour le reste de sa carrière. Sa victoire finale est survenue sur le parcours routier à Elkhart Lake, Wisconsin, en battant l'équipe Kiekhaefer dans leur propre cour. En 1961, Flock a été expulsé de NASCAR par Bill France pour avoir aidé Curtis Turner dans ses efforts pour organiser les pilotes pour rejoindre l'Union des Teamsters. Lorsque l'interdiction a été levée en 65, Flock a décidé de ne pas reprendre sa carrière.

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Statistiques NASCAR de Tim Flock

Carrière de course: 1949-1961

Départs: 188

Victoires: 39

Top 5: 102

Top 10: 129

Poteaux: 39

Gains de carrière: 109 656 $