Pourquoi y a-t-il de l'air dans mes conduites de frein?

Le liquide de frein absorbe l'humidité. C'est assez facile à comprendre, non? Mais comment l'humidité dans le liquide conduit-elle finalement à l'air dans les conduites de frein? Voir plus de photos de freins. Sergey Lavrentev / iStockphoto

Votre pédale de frein est-elle un peu spongieuse ces derniers temps? Votre pédale de frein va-t-elle au sol lorsque vous êtes assis à un feu rouge ou lorsque vous freinez à basse vitesse? Si c'est le cas, il y a de fortes chances que vous ayez de l'air dans vos conduites de frein.

Un système de freinage hydraulique, comme celui que l'on trouve dans la plupart des voitures et camions, repose sur le liquide de frein pour la pression. L'ensemble du système entre en action dès que vous appuyez sur la pédale de frein. Mais vous êtes-vous déjà demandé pourquoi votre niveau de liquide de frein diminue progressivement avec le temps? Le fluide ne disparaît pas comme par magie. En fait, il y a en fait une explication parfaitement pratique à ce phénomène. Au fur et à mesure que vos plaquettes de frein s'usent de plus en plus fines sur plusieurs milliers de kilomètres d'utilisation, la distance que vos plaquettes de frein doivent parcourir pour entrer en contact avec vos rotors augmente. Les pistons hydrauliques à l'intérieur des étriers de frein s'étendent lentement pour maintenir les plaquettes de frein à une distance uniforme des disques de frein à mesure que les plaquettes s'usent. C'est seulement une très petite distance, mais si vous considérez qu'il y a quatre jeux de plaquettes de frein - chaque jeu s'usant un peu plus chaque fois que vous touchez la pédale de frein - il est facile de voir comment le système nécessite plus de liquide de frein car le temps passe. Comme vous le savez probablement déjà, votre niveau de liquide de frein diminue à mesure que vos plaquettes de frein s'usent. Cela a du sens, non? Mais c'est ici que commence un problème de freinage assez courant.

Le liquide de frein se trouve dans un réservoir scellé et étanche sur le dessus du maître-cylindre. À mesure que le niveau de liquide de frein diminue, l'air entre pour combler le vide. Attendez une minute - n'avons-nous pas simplement dit que le système était étanche à l'air? Eh bien, malheureusement, l'air pénètre dans le réservoir avec le temps et finit par pénétrer dans le reste du système de freinage, y compris vos conduites de frein. Chaque fois que vous ouvrez le bouchon pour vérifier le niveau de liquide de frein, vous laissez de l'air entrer dans le système. Lorsque le liquide est au bon niveau, l'air n'est pas vraiment un facteur; cependant, plus vos plaquettes de frein sont usées, plus le vide augmente. C'est l'une des raisons pour lesquelles il est si important de maintenir le liquide au bon niveau.

-L'eau est un autre facteur qui peut causer des problèmes de freinage. L'eau peut en fait provoquer une accumulation d'air dans vos conduites de frein. Comment ça, demandez-vous? Eh bien, le liquide de frein est hygroscopique -- il absorbe et retient l'eau. Le problème survient lorsque le fluide a absorbé autant d'eau que possible - il devient saturé. Le liquide de frein est conçu pour avoir un point d'ébullition extrêmement élevé; Cependant, si vous soumettez votre véhicule à un freinage excessif, comme peut-être un voyage à travers les montagnes, vous pouvez facilement faire chauffer le liquide de frein à cette température ou au-delà. Lorsque le liquide de frein bout - en particulier lorsqu'il y a trop d'eau dans le système - la vapeur est un sous-produit. Le système de freinage comprime finalement cette vapeur et la transforme en eau. L'air se sépare de l'eau et avant que vous ne le sachiez, vous avez de grandes poches d'air dans vos conduites de frein.

Une pédale de frein spongieuse est une mauvaise nouvelle, mais il n'est pas nécessaire de perdre le sommeil dessus; vous n'avez probablement pas besoin d'une révision complète des freins. Ce que vous devez faire, comme pour les autres problèmes de freins, est de régler la situation immédiatement. Les freins sont l'un des composants de sécurité les plus importants de votre véhicule. Évidemment, avec un système de freinage de mauvaise qualité, vous mettez en danger votre sécurité et celle des autres conducteurs. Alors que peux-tu faire? Il y a fort à parier que votre système de freinage fonctionnera correctement après avoir purgé vos freins. Cette procédure simple éliminera tout air indésirable des conduites et rétablira la pression de la pédale de frein. Vous pouvez le faire à la maison dans votre garage ou apporter votre véhicule à l'atelier automobile local pour le faire faire pour vous. Pendant que vous y êtes, vous devriez probablement changer votre liquide aussi. Le liquide de frein, comme nous l'avons mentionné, devient saturé et peut se détériorer avec le temps, alors allez-y et remplacez-le pendant que vous en avez l'occasion. Avec des plaquettes de frein neuves, tout nouveau liquide de frein et un système hydraulique correctement purgé, vos freins devraient être fermes et comme neufs.

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• Mécanique populaire
• Freins R Us
• Le magazine Web Family Car

Sources:

• Allen, Mike. "A Primer on Brake Fluids: DOT, DOT, Who's Got the DOT?" Popular Mechanics. Avril 2007. (2 novembre 2008) http://www.popularmechanics.com/automotive/how_to/4213450.html
• Allen, Mike. "Comment purger vos freins: mécanicien du samedi." Popular Mechanics, avril 2007. (2 novembre 2008) http://www.popularmechanics.com/automotive/how_to/4213448.html
• Ofria, Charles. "Les freins automobiles - Un court cours sur leur fonctionnement." Le magazine Family Car Web. (2 novembre 2008) http://www.familycar.com/brakes.htm