Profil de Dirty Love A Chopper

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Chopper Dirty Love par Suicycles. Voir plus chopper images.

Suicycles fabrique des scoots hautes performances mais à faible technologie. Très peu de peinture flashy ou d'alliages hautement polis se trouvent sur ses machines. Alors que certaines des créations incarnent un peu plus de piquant, le hachoir Dirty Love est une pure performance dans un emballage noir uni.

Galerie d'images Chopper

Bien qu'assemblées à partir d'une combinaison de matériel, la plupart des pièces majeures proviennent de Harley-Davidson. Le cadre est d'un modèle de 1949, les fourches d'un 1937. La puissance provient d'un bicylindre en V Harley Evo, qui a été caressé de 80 à 89 pouces cubes et massé pour produire plus de puissance.

La seule forme de suspension «arrière» se trouve dans la selle, qui fournit trois pouces de course grâce aux ressorts chromés en dessous. La finition de cette machine "sans fioritures" est une finition noire mate s'étendant de la fourche avant au garde-boue arrière. Quelques morceaux de chrome habillent le moteur, mais le plus remarquable est la boîte à outils brillante montée devant l'essieu arrière. C'est similaire à ceux trouvés sur les Harley d'autrefois, ce qui est exactement le look que Suicycles s'efforçait d'obtenir..

Allez à la page suivante pour plus de photos et de détails sur le hachoir Dirty Love de Suicycles.

Pour plus d'informations sur les choppers et les motos personnalisés, consultez:

  • Profils de hacheur
  • Comment fonctionnent les Choppers
  • Comment fonctionnent les motos
  • Profils de motos classiques
Spécifications de Dirty Love Chopper Le guidon droit sans embrayage.

Rappelant les Harley des jours passés, l'extérieur sans fioritures de Dirty Love contraste avec sa puissance haute performance. Voir les photos détaillées de cet hachoir unique ci-dessous.

Le guidon droit ne porte pas d'embrayage, car le levier est activé par une pédale.

Transmission par courroie de Dirty Love.

Notez le bouton à 8 billes sur le levier de vitesses tronqué. Un substitut primaire moderne à entraînement par courroie à la chaîne d'origine.

Repose-pieds et levier de coup de pied.

Les tiges usinées constituent les repose-pieds, la «pédale» de frein et le bras de frein. Les Bobbers à l'ancienne ont été démarrés avec un levier de coup de pied, et celui-ci n'est pas différent.

Le porte-bagages arrière.

Le porte-bagages du garde-boue arrière est un autre retour dans le passé - et pratique en plus.

Pour plus d'informations sur les choppers et les motos personnalisés, consultez:

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  • Comment fonctionnent les Choppers
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