Comment fonctionnent les concasseurs de voiture

Pour chaque début, il y a une fin. Chaque nouvelle voiture brillante sur le sol de la salle d'exposition se retrouvera un jour dans une casse, sa valeur ne dépassant pas le poids du métal utilisé pour la construire. Les usines automobiles nord-américaines ont construit 15,8 millions de voitures en 2005 - qui doivent toutes aboutir quelque part [Source: Business Week]. L'un des arrêts les plus importants qu'une vieille voiture atteint en bout de ligne est le concasseur - une machine massive dont le seul but est de compresser une voiture en un minuscule cube ou une dalle aplatie..

Dans cet article, nous allons apprendre ce qu'est un concasseur de voiture, comment ils écrasent et pourquoi prendre le temps de transformer une voiture en brique d'acier.

Un concasseur de voiture est une machine utilisée pour comprimer les restes métalliques d'une voiture abandonnée après qu'elle a été dépouillée de toutes les pièces utiles. Leur compression prend moins de place lorsqu'elles sont stockées ou lorsqu'elles sont transportées par camion ou train vers une installation de recyclage. Un concasseur n'est qu'une étape du processus de recyclage automatique. Ils peuvent également être utilisés pour compacter d'autres formes de déchets métalliques, tels que les vieux appareils ou même de grandes machines comme les moissonneuses-batteuses..

Les concasseurs peuvent être portables ou fixes. Les machines plus anciennes ont tendance à être stationnaires - une fois installées dans un parc à ferraille, elles y restent. Aujourd'hui, la plupart des concasseurs sont portables. Ils sont construits montés sur une remorque de camion de taille standard et peuvent être remorqués à divers endroits, installés, utilisés pour écraser certaines choses, puis déplacés ailleurs. Cela permet de réduire les coûts des chantiers de récupération automobile - au lieu d'acheter une machine coûteuse, ils peuvent partager le coût avec d'autres chantiers ou louer du temps sur un concasseur une fois par semaine..

Presque tous les concasseurs de voitures modernes utilisent une presse hydraulique pour écraser les voitures. Un gros moteur alimente une pompe qui pousse le fluide hydraulique pour entraîner de gros cylindres. En utilisant les principes de la multiplication des forces, un système hydraulique peut générer plus de 2000 psi et appliquer plus de 150 tonnes de force d'écrasement à un tas de wagons de ferraille. Pour plus de détails sur les systèmes hydrauliques, lisez Comment fonctionne l'hydraulique.

• lit où toutes les voitures sont chargées.
• Une plaque de concassage se lève pour faire de la place pour les voitures, puis tombe pour appliquer la puissance de concassage.
• Le moteur, la pompe, les soupapes, la tuyauterie et d'autres pièces du système hydraulique.
• Des guides qui alignent la plaque de concassage et garantissent que la force de concassage est appliquée uniformément.

Dans un concasseur à "balles", un autre ensemble de pistons pousse une autre plaque de concassage dans une direction latérale. Une fois que la voiture a été écrasée à plat, elle est écrasée sur le côté, formant une «balle de foin» de voiture compactée. Certains concasseurs à balles utilisent des «griffes» de forme spéciale qui plient les wagons en balles ou en rondins carrés. Vous pouvez voir ce diagramme montrant comment cela fonctionne.

De plus, un système de récupération d'huile se trouve sous le lit de concassage. Lorsque l'huile moteur et d'autres fluides s'écoulent de la voiture écrasée, ils s'écoulent dans ce système où ils sont collectés et stockés pour un recyclage ultérieur..

Il existe d'autres types de concasseurs, tels que les concasseurs à marteaux, qui utilisent d'énormes plaques ou des saillies sur des roues qui tournent pour briser tout ce qui est écrasé en morceaux. Cependant, ceux-ci sont le plus souvent utilisés dans les industries qui concassent des roches. Les recycleurs automobiles peuvent les utiliser pour transformer la ferraille en morceaux plus petits, mais il s'agit rarement de la première étape du processus de recyclage d'une voiture..

Certains concasseurs fixes utilisent un gros électroaimant sur un bras de levage pour «saisir» les wagons métalliques et les déposer dans le concasseur. Les déchiqueteurs utilisent également des aimants pour séparer les pièces en acier des matériaux non ferreux.

Les concasseurs de voitures doivent être fabriqués en acier épais et trempé. Le matériau doit être plus résistant que ce qu'il écrase. Cette ténacité est la raison pour laquelle certains des concasseurs originaux fabriqués dans les années 1970 sont toujours opérationnels aujourd'hui..

Pour acheter votre propre concasseur de voiture (excellent divertissement dans les barbecues dans la cour), prévoyez de débourser au moins 30000 $ pour un modèle plus ancien et d'occasion. Un tout nouveau concasseur coûtera entre 120 000 $ et 150 000 $.

La fonction de base des concasseurs automobiles n'a pas beaucoup changé depuis leur invention dans les années 1970. Les améliorations apportées à la conception des concasseurs de voitures se concentrent sur deux domaines: la facilité d'utilisation et la vitesse de configuration et de concassage. Les concasseurs plus anciens nécessitaient plus d'un opérateur et la mise en place et le démontage d'un concasseur portable pouvait prendre beaucoup de temps. Les nouveaux concasseurs ont une configuration automatique à bouton-poussoir et peuvent être facilement utilisés par un seul opérateur. Des concasseurs plus rapides signifient plus de voitures écrasées par minute, et plus une opération de concassage est efficace, plus le propriétaire du concasseur peut gagner d'argent.

Une fois qu'une voiture atteint la casse, elle passe par plusieurs étapes avant d'être finalement déchiquetée en ferraille.

1. La voiture est dépouillée de toutes les pièces de travail. Par exemple, une voiture peut avoir un bloc moteur fissuré, mais la transmission est bonne. Les équipes de sauvetage retirent les pièces de travail pour les revendre. Un grand nombre de pièces peuvent être revendues - les panneaux de carrosserie, les carburateurs, les roues et les pneus, les pièces de suspension et les moteurs entiers peuvent être remis à neuf et vendus à des bricoleurs.
2. Les matières dangereuses sont éliminées. La batterie est retirée et les produits chimiques du système de climatisation sont vidés. Le réservoir d'essence est retiré et vidé (et revendu s'il est en bon état).
3. La voiture est laissée dans la casse jusqu'à ce qu'il soit temps d'être écrasée. Il pourrait être là pendant quelques heures voire quelques mois, selon l'ampleur de l'arriéré de voitures à écraser..
4. L'opérateur conduit le concasseur à la casse et l'installe (s'il s'agit d'un concasseur portable).
5. Les voitures sont chargées sur le lit de concassage avec un chariot élévateur, une excavatrice avec une énorme griffe à l'extrémité ou un aimant. Certains concasseurs ont une grue avec une griffe de levage ou un aimant intégré dans le concasseur lui-même.
6. L'opérateur actionne l'hydraulique, écrasant les voitures aussi à plat que possible. Les voitures écrasées occuperont moins de la moitié de l'espace dont elles avaient besoin à l'origine, et dans certains cas aussi peu que dix pour cent. Leur plat dépend du concasseur et des types de voitures écrasées. Les concasseurs à balles peuvent réduire une voiture à une brique de métal concassé d'environ trois pieds et demi de haut, deux pieds de large et trois à cinq pieds de long [Source: Al-jon].
7. Il peut y avoir une période de stockage supplémentaire avant que les voitures ne soient expédiées à une déchiqueteuse.
8. Les wagons sont chargés sur des camions ou un train et expédiés à un recycleur où ils seront déchiquetés en morceaux de ferraille. Souvent, les étapes de décapage et de récupération ci-dessus sont ignorées - des voitures entières, des pneus et tout, sont introduits dans le concasseur, puis expédiés au broyeur où les morceaux déchiquetés eux-mêmes sont triés..

Le concasseur portable Big MAC de Granutech a besoin d'environ 45 secondes par voiture et peut écraser quatre ou cinq voitures à la fois. Le concasseur modèle 10 d'Overbuilt est construit avec un dégagement plus élevé sur le lit, ce qui permet d'écraser les camions et les bus, ou six voitures à la fois. Un système hydraulique spécial qui permet un transfert rapide du fluide hydraulique augmente la vitesse de concassage globale [Source: American Recycler].

C'est quelque chose que tout le monde réfléchit, ne serait-ce qu'un instant, quand ils voient un concasseur de voiture en action: que se passerait-il si une personne était réellement dans la voiture lorsqu'elle a été écrasée? Cette pensée horrible a conduit au concasseur de voitures utilisé comme arme du crime, moyen d'élimination du corps ou menace simple mais efficace dans d'innombrables films et romans policiers. Le film de James Bond "Goldfinger" et le remake de "Gone in 60 Seconds" ne sont que deux exemples. Mais est-ce vraiment arrivé?

Dans les annales de l'histoire du crime, il est probable que quelqu'un, quelque part, ait été assassiné en passant dans un concasseur de voitures. Le fait est que, surtout dans le cas d'un concasseur à balles, un corps écrasé est assez difficile à trouver. Dans un cas, un propriétaire de parc à ferraille à Wellingborough, en Angleterre, a mis le corps d'un homme qu'il avait abattu dans un concasseur de voitures, et les restes n'ont jamais été retrouvés [Source: BBC]. Peut-être que beaucoup plus de gens ont trouvé leur fin dans un concasseur de voiture que les registres de crime ne l'indiquent parce que les auteurs n'ont jamais été arrêtés..

Pourquoi avons-nous besoin d'écraser des voitures? La raison la plus évidente est qu'ils prennent moins de place. Mais pourquoi mettons-nous au rebut, déchiquetons et détruisons-nous les voitures pour commencer? Le recyclage des voitures est une activité lucrative et a un sens environnemental.

La vente de récupération réutilisable de voitures anciennes n'est qu'un petit morceau du gâteau du recyclage automobile. Environ 65% d'une voiture abandonnée est en acier (le reste est composé d'autres métaux, ainsi que de verre, de caoutchouc et de rembourrage). Le prix de la ferraille et de la ferraille, bien que volatile, oscille souvent autour de 250 dollars la tonne. Les économies en expansion en Asie ont conduit à une demande accrue de ferraille d'acier, renforçant ainsi le marché mondial. Avec 14 millions de tonnes d'acier provenant de voitures mises au rebut chaque année, contribuant à un total de 76 millions de tonnes d'acier et de fer recyclés à l'échelle de l'industrie, il est facile de voir que le recyclage automobile est une industrie de plusieurs milliards de dollars [Source: ISRI].

Le recyclage du métal consomme environ 74% moins d'énergie que la fabrication d'acier neuf, selon l'Agence de protection de l'environnement. L'acier recyclé est également moins cher, car le nouveau minerai n'a pas besoin d'être extrait pour le produire. Tout l'acier produit aujourd'hui contient au moins 25% d'acier recyclé, et certains produits sont entièrement fabriqués à partir d'acier recyclé. Ainsi, en plus des avantages économiques et environnementaux, le recyclage des voitures est un maillon essentiel de l'infrastructure industrielle mondiale.

Une fois les voitures écrasées, elles sont expédiées vers un centre de recyclage où elles sont déchiquetées et séparées en petits morceaux, qui sont ensuite triés en divers métaux. Le plus grand broyeur du monde est utilisé par Sturgis Iron & Metal d'Elkhart, Indiana. La machine est si grosse qu'elle ne se mesure pas en tonnes, mais en acres. Il utilise un moteur électrique de 8 000 chevaux pour entraîner un rotor massif qui fait tourner des marteaux à 175 mph, réduisant six voitures pré-écrasées par minute en morceaux de métal de la taille d'un poing [Source: Buffalo News]. Le broyeur est si puissant que les marteaux doivent être tournés ou remplacés presque tous les jours en raison de l'usure qu'ils subissent, et il repose sur des amortisseurs spéciaux pour éviter les vibrations sismiques dans la zone environnante.

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Plus de liens intéressants

• Al-Jon
• BBC
• Semaine d'affaires
• EPA
• Institut des industries de recyclage de ferraille, Inc.

Sources

• Al-Jon. «Al-Jon 580 CL Car Logger». http://www.aljon.com/wp-content/uploads/downloads/2011/12/580CL-Car-Logger-Baler.pdf
• Nouvelles de la BBC. "L'homme a 'aidé un tueur après avoir vu un meurtre'." http://news.bbc.co.uk/2/low/uk_news/england/2706143.stm
• BusinessWeek. «Les bonnes nouvelles sur l'industrie automobile américaine». 13 février 2006. http://www.businessweek.com/magazine/content/06_07/b3971057.htm
• Agence de Protection de l'Environnement. "Acier." http://www.epa.gov/msw/steel.htm
• Henricks, Mark. «Pleins feux sur l'équipement: les concasseurs automatiques». American Recycler, novembre 2005. http://www.americanrecycler.com/1105spotlight.shtml
• Institute of Scrap Recycling Industries, Inc. «Industry Overview». http://www.isri.org/AM/Template.cfm?Section=Industry_Information&Template=%2FTaggedPage% 2FTaggedPageDisplay.cfm & TPLID = 101 & ContentID = 6102 # 17068151686768307147
• Williams, Fred O. "La machine de l'entreprise mâche 6 voitures par minute." Buffalo News, 28 mai 2007. http://www.buffalonews.com/145/story/82185.html