Yurii Mongol
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Un membre du personnel de GM Chine charge une Chevrolet Volt lors d'une cérémonie pour envoyer une paire de volts au bureau de l'Expo de Shanghai à Shanghai, en Chine. Voir plus de photos de voitures hybrides rechargeables. Chine Photos / Getty Images Il y a dix ans, les voitures hybrides étaient la forme la plus chaude et la plus récente de conduite automobile écologique et économe en carburant. Mais alors que les hybrides sont venus s'établir sur le marché automobile, il y a une forme encore plus récente et plus high-tech de voiture verte à l'horizon: l'hybride rechargeable.
Comme vous le savez peut-être déjà, les hybrides rechargeables sont des véhicules électriques à essence similaires aux hybrides ordinaires. La principale différence est que leurs batteries sont chargées en les branchant dans des prises de votre garage ou dans des stations de charge spécialisées. En théorie, cela les rend supérieurs aux hybrides standard car ils peuvent fonctionner à l'électricité pendant de plus longues durées et, dans certaines situations, ils peuvent vous amener là où vous allez sans utiliser d'essence du tout..
Afin d'examiner comment le kilométrage des hybrides rechargeables se compare à d'autres voitures, examinons les voitures hybrides rechargeables actuellement sur le marché. L'un des meilleurs exemples est la Chevrolet Volt, que General Motors appelle un «véhicule électrique à autonomie étendue», mais pourrait également être décrite comme un hybride rechargeable..
Selon GM, la Volt obtient 35 miles par gallon (14,9 kilomètres par litre) en ville et 40 miles par gallon (17 kilomètres par litre) sur l'autoroute. Ce sont des chiffres d'économie de carburant décents, mais ils ne sont pas exceptionnels - jusqu'à ce que vous vous rappeliez que la Volt peut parcourir jusqu'à 603,5 kilomètres à l'électricité seule sans utiliser une goutte de gaz. Pour cette raison, l'EPA certifie le mode électrique de la Volt à 93 miles par gallon (39,5 kilomètres par litre), ou plutôt, des miles équivalents par gallon [source: Chevrolet]. La Nissan Leaf entièrement électrique a une cote de 99 miles par gallon (42,1 kilomètres par litre).
Parce que les hybrides rechargeables utilisent si fortement leurs modes électriques, il est difficile de comparer directement leur consommation d'essence à celle des autres voitures. Les concurrents de la Volt, la Toyota Prius hybride et la Honda Insight, obtiennent 51 milles par gallon (21,7 kilomètres par litre) en ville, 48 milles par gallon (20,4 kilomètres par litre) sur route et 40 milles par gallon (17 kilomètres par litre) en ville, 43 miles par gallon (18,3 kilomètres par litre), respectivement. Ainsi, bien que la Volt ne soit pas aussi bonne au gaz que ces deux hybrides japonais, elle possède un avantage dans sa capacité à ne pas utiliser de gaz du tout pendant de longues périodes [source: Edmunds].
Toyota est sur le point de lancer une version rechargeable de la Prius appelée PHV en 2012. Bien qu'elle ne puisse rouler que sur 20,9 kilomètres à l'électricité seule, la voiture bascule ensuite sur le même système hybride gaz-électrique. comme sur la Prius régulière. Cela signifie qu'elle pourrait atteindre un kilométrage encore meilleur que la Volt, qui ne fonctionne qu'à l'essence une fois qu'elle a épuisé ses réserves d'électricité [source: CNN].
Bien qu'il puisse sembler que posséder une voiture hybride rechargeable soit un excellent moyen d'économiser de l'argent parce que vous utilisez moins d'essence, rappelez-vous également que ces voitures ont une prime de coût élevée par rapport aux voitures équipées de moteurs «ordinaires». Vous serez également responsable d'une facture d'électricité plus élevée puisque vous les rechargerez chez vous. Mais il ne fait aucun doute que les hybrides rechargeables représentent une expérience de conduite plus verte et plus écologique.
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Sources
- Chevrolet.com. «Chevrolet Volt». (28 juillet 2011) http://www.chevrolet.com/volt/
- Riches, Erin. «Test comparatif: Honda Insight 2010 et Toyota Prius 2010». Ligne intérieure d'Edmunds. 25 mars 2009. (29 juillet 2011) http://www.insideline.com/toyota/prius/2010/comparison-test-2010-honda-insight-vs-2010-toyota-prius.html
- Taylor, Alex. "Prius Plug-in charge avant la Volt." CNNMoney. 27 juin 2011. (29 juillet 2011) http://money.cnn.com/2011/06/27/autos/prius_plugin_volt.fortune/index.htm