Fonctionnement des indicateurs de système hybride

Le musicien Rami Jafee se prépare à tester le SUV hybride Ford Escape. Les indicateurs du système hybride permettent aux conducteurs de voitures hybrides de connaître leur efficacité énergétique et leurs habitudes de conduite. Vince Bucci / Getty Images

Les premières automobiles, celles construites vers le début du 20e siècle, n'étaient pas dotées de nombreuses fonctionnalités supplémentaires. Les ingénieurs étaient plus préoccupés par la nature pratique des moteurs et d'autres aspects mécaniques - en d'autres termes, faire fonctionner une voiture - cela avait donc tendance à éclipser la plupart des efforts de conception et d'utilisation. La plupart des constructeurs automobiles installaient simplement des moteurs dans des voitures légères et des poussettes, installant des roues de bicyclette à chacun des quatre coins et faisant sortir les voitures de l'usine - sans trop se concentrer sur le luxe. Mis à part le volant, les pédales et parfois un frein à main, ces premières voitures étaient essentiellement des «voitures sans chevaux». En fait, c'est ainsi que beaucoup de gens y ont fait référence à l'époque. Le tableau de bord était effectivement dépourvu de toute sonnerie ou sifflet. En fait, le terme «tableau de bord» viendrait prétendument de l'écran que les gens utilisent sur les véhicules tirés par des chevaux pour bloquer l'eau, la boue ou la neige que les sabots d'un cheval pourraient projeter vers le haut en «se précipitant».

En 1902, cependant, les intérieurs de voitures ont commencé à devenir un peu plus utiles. L'introduction du compteur de vitesse a placé une jauge juste à côté du volant, permettant aux conducteurs de voir à quelle vitesse ils roulaient. Nous pourrions prendre quelque chose d'aussi simple qu'un compteur de vitesse pour acquis aujourd'hui, mais au début de l'histoire de la voiture, c'était vraiment le seul moyen de surveiller avec précision leur vitesse et de conduire plus prudemment. Depuis lors, les améliorations apportées à l'intérieur de la voiture n'ont fait qu'augmenter, rendant la conduite à la fois plus sûre et plus confortable. Maintenant, nous avons des groupes d'indicateurs qui nous permettent de connaître notre vitesse, les tours par minute (RPM) du moteur, la pression d'huile moteur, la température du liquide de refroidissement et même si nous nous sommes souvenus ou non de boucler notre ceinture de sécurité. Nous disposons également de systèmes de climatisation et de chauffage qui nous permettent de contrôler avec précision la température intérieure - parfois dans plusieurs zones.

Avec la hausse des températures mondiales, les fluctuations des prix de l'essence et les conducteurs à la recherche d'alternatives aux moteurs à essence uniquement qui émettent de fortes émissions de carbone, beaucoup se tournent vers les voitures hybrides - en particulier les hybrides essence-électrique - pour une solution écologiquement et économiquement rationnelle.

Désormais, les voitures hybrides font monter les enchères en donnant aux conducteurs encore plus d'informations avec lesquelles travailler. En plus des relevés d'instruments traditionnels tels que la vitesse et les régimes par minute, certains hybrides utilisent des indicateurs de système hybride de plus en plus sophistiqués, qui informent le navetteur à l'esprit vert sur des statistiques importantes telles que l'économie de carburant en temps réel et les niveaux de batterie..

Alors, que font réellement les indicateurs du système hybride pour aider les conducteurs? Est-ce qu'ils nous donnent simplement des statistiques ou peuvent-ils aller plus loin et aider les gens à devenir de meilleurs conducteurs plus efficaces? Découvrez sur la page suivante.

Les indicateurs du système hybride sont un grand pas en avant par rapport aux anciennes jauges de carburant en termes de quantité de données qu'ils affichent. Justin Sullivan / Getty Images

La jauge de carburant dans le tableau de bord d'une ancienne voiture à essence est clairement l'une des informations les plus importantes qu'un conducteur doit surveiller. Cet appareil assez simple fonctionne à l'aide d'une unité d'envoi à l'intérieur du réservoir de carburant de la voiture. Il s'agit d'un petit flotteur en mousse connecté à une fine tige métallique, qui s'essuie contre un appareil électrique appelé résistance lorsque le niveau de gaz diminue. La résistance envoie un courant électrique à la jauge de carburant, et les résultats sont affichés via la petite aiguille que chaque conducteur utilise pour dire si le réservoir d'essence est plein ou vide. Au fur et à mesure que le niveau de carburant diminue et que le flotteur descend avec lui, la tige métallique, ou essuie-glace, se déplace à travers la résistance - plus elle se déplace loin, plus le courant électrique est fort. Et plus le courant électrique est fort, plus il est proche de vider votre réservoir.

Les voitures plus récentes utilisent des microprocesseurs pour lire la résistance et communiquer ces informations - les voitures hybrides ne sont pas différentes. Les ordinateurs sont à l'origine d'une grande partie de la manière dont les indicateurs des systèmes hybrides collectent, calculent et affichent les informations, d'autant plus que la plupart des conducteurs hybrides veulent savoir des choses comme l'autonomie de la batterie et la consommation de carburant en plus de la quantité d'essence restante dans le réservoir. Le principal attrait des indicateurs de système hybride est qu'ils sont multi-informationnels - ils présentent au pilote non seulement une ou même quelques informations, mais de très nombreux bits de données précieuses. Ces fonctionnalités sont généralement personnalisables et peuvent refléter un large éventail de statistiques.

Parce que les hybrides utilisent une combinaison d'un moteur électrique et d'un moteur à essence, le principal objectif d'un indicateur de système hybride est généralement le niveau de la batterie, le niveau de gaz et la dynamique entre les deux. Les hybrides mesurent la durée de vie de la batterie à l'aide de voltmètres ou d'ordinateurs pour envoyer le flux d'ampères à l'unité d'affichage. L'unité émettrice de carburant traditionnelle, associée aux capteurs de température du carburant et aux capteurs d'inclinaison du véhicule plus sophistiqués, détermine les niveaux de gaz et envoie les informations à un microprocesseur. Ces informations sont envoyées directement à l'affichage de carburant pour que le conducteur puisse les voir. L'ordinateur prend également en continu la lecture moyenne de miles par gallon de la voiture pour déterminer l'efficacité du moteur..

Alors, comment tout cela peut-il faire de vous un meilleur conducteur? Continuez à lire pour le découvrir.

De nombreux indicateurs de système hybride peuvent guider ou guider les conducteurs sur les habitudes d'économie de carburant. Matthew Cavanaugh / Getty Images

La plupart des indicateurs de système hybride sur le marché donnent les informations habituelles, comme les miles par gallon et l'autonomie de la batterie. Mais existe-t-il des moyens intuitifs et innovants de présenter les données?

En plus de fournir aux conducteurs des données importantes, de nombreux indicateurs de système hybride utilisent des graphiques spéciaux et des visualisations lumineuses pour transmettre les caractéristiques vertes d'une voiture. Ces écrans de haute qualité sont généralement des lecteurs numériques à tout le moins, mais ceux plus complexes et de haute technologie utilisent la technologie d'affichage à cristaux liquides (LCD) pour illustrer graphiquement les performances du véhicule. Le SmartGauge de Ford, par exemple, qu'il présente sur sa Ford Fusion hybride, a un grand indicateur de vitesse au centre de son tableau de bord, mais il est entouré d'écrans LCD lumineux et personnalisables qui donnent les niveaux de batterie et de carburant, les miles par gallon et d'autres données précieuses. . Selon l'efficacité avec laquelle vous conduisez, une illustration générée par ordinateur d'une vigne feuillue change pour refléter le degré de «vert» de la voiture en ce moment. Si vous conduisez imprudemment, comme si vous vous appuyez un peu trop lourdement sur l'accélérateur, les feuilles se fanent et meurent. Si vous vous concentrez davantage sur des tactiques de conduite efficaces, comme un pied léger sur la pédale d'accélérateur, par exemple, les feuilles pousseront et fleuriront.

Cela nous amène à une autre caractéristique de nombreux indicateurs de système hybride, en particulier un indicateur destiné à aider le propriétaire. Selon le système, les conducteurs peuvent également recevoir des conseils d'hypermiling du combiné d'instruments ou des conseils sur des techniques de conduite plus efficaces. Par exemple, l'une des pratiques les plus faciles que vous, en tant que conducteur, pouvez modifier est la vitesse à laquelle vous accélérez ou décélérez - plus vous appuyez fort sur les pédales, que ce soit pour avancer ou pour freiner, moins vous conduisez efficace. Certains systèmes vous avertiront même lorsque vous accélérez ou freinez trop fort en vous avertissant lorsque vous le faites. Bien sûr, ils vous permettront également de savoir lorsque vous conduisez avec une efficacité maximale..

Parmi les autres appareils majeurs, citons l'indicateur du système hybride de Toyota pour la Prius, un affichage central des instruments avec un indicateur de vitesse numérique, une jauge de carburant, un indicateur de niveau de changement de vitesse et un compteur kilométrique, ainsi qu'un panneau d'affichage multi-informations LCD qui permet aux conducteurs de connaître la consommation d'énergie et de carburant, températures intérieures et extérieures et niveaux audio.

Honda utilise une nouvelle fonctionnalité appelée Eco Assist, qui fournit au conducteur une rétroaction instantanée. De plus, à la fin de chaque lecteur, l'ordinateur donne un «score éco» au conducteur. Ce score indique l'efficacité de ce voyage en particulier. Le système suit la progression du conducteur et attribue même différents niveaux de statut écologique.

Pour plus d'informations sur les voitures hybrides et d'autres sujets connexes, suivez les liens de la page suivante.

Articles Liés

• Comment fonctionnent les voitures électriques
• Comment fonctionnent les piles à combustible
• Comment fonctionnent les cellules solaires
• Comment fonctionnent les voitures hybrides
• Comment fonctionne l'économie de l'hydrogène
• Quiz sur la voiture électrique

Sources

• Gartman, David. «Auto Opium: Une histoire sociale de la conception automobile américaine». Routledge: New York, NY. 10 juin 1994. (6 avril 2009) http://books.google.com/books?id=9DqQb1kl7i0C&pg=PA19&lpg=PA19&dq=early+automobile+design&source=bl&ots=ilwiZryTUj&sig=rqPRJbLVfHTiQfjFzeegeeGeLeGeLVfHTqfjOeql & gtXeGeFrql & gt; = book_result & ct = result & resnum = 3 # PPP1, M1
• Honda.com. «Honda Insight Hybrid 2010 - Affichage multi-informations (MID)». (6 avril 2009) http://automobiles.honda.com/insight-hybrid/features.aspx?Feature=mid
• Klum, Evander. «Toyota lance le Highlander hybride 2008». ArticlesBase.com. 23 août 2007. (6 avril 2009) http://www.articlesbase.com/automotive-articles/toyota-launches-2008-highlander-hybrid-202908.html
• Kur, Bob. "Les nouvelles jauges du tableau de bord apprennent aux conducteurs à utiliser l'hypermile." WTOP.com. 16 décembre 2008. (6 avril 2009) http://www.wtop.com/?sid=1550487&nid=30
• Dictionnaire en ligne Merriam-Webster. "Tableau de bord." 2009. (6 avril 2009) http://www.merriam-webster.com/dictionary/dashboard
• Quain, John R. "Affichage SmartGauge de Ford Fusion Hybrid." Le New York Times. 2 avril 2009. (6 avril 2009) http://wheels.blogs.nytimes.com/2009/04/02/ford-fusion-hybrids-smartgauge-display/
• SAE.org. "Des compteurs de vitesse aux groupes d'instruments modernes." Janvier 2005 (6 avril 2009) http://www.sae.org/automag/features/futurelook/02-2005/1-113-2-89.pdf
• Siemens VDO. «100 ans d'indicateurs de vitesse». 7 novembre 2002. (6 avril 2009) http://www.vdo.com/press/releases/interior/2002/SV-200211-009-e.htm
• Toyota.com. «Caractéristiques de la Toyota Prius 2009». (6 avril 2009) http://www.toyota.com/prius-hybrid/features.html#
• Bulletin de service technique Toyota «T-SB-0163-08: Conseils de diagnostic du réservoir de carburant et de la jauge de carburant». 5 août 2008. (6 avril 2009)
• Vella, Matt et Reena Jana. «Le plan vert de Ford pour stimuler les ventes». BusinessWeek.com. 8 décembre 2008. (6 avril 2009) http://www.businessweek.com/print/innovate/content/dec2008/id2008128_ 787972.htm