Comment arrêter une voiture incontrôlable?

Savez-vous quoi faire si les conditions routières ou météorologiques changent rapidement? Que faites-vous en cas de panne mécanique? Consultez ces images de sécurité automobile pour en savoir plus. Stephen Patterson / E + / Getty Images

Les voitures sont de plus en plus sûres. Avec les freins antiblocage, le stationnement automatique, les caméras de recul, les airbags, la détection de collision radar - vous pensez presque que rien ne pourrait mal tourner pendant que vous conduisez, en supposant que vous êtes un conducteur raisonnablement bon et que vous ne vous comportez pas comme un idiot derrière la roue. Mais que faire si quelque chose échoue - vos freins s'arrêtent de fonctionner ou votre voiture n'arrête pas d'accélérer? Ou vous vous retrouvez à conduire un peu trop risqué dans des conditions dangereuses, comme la glace, la neige ou la chaussée mouillée? Nous avons deux mots pour vous - volés du livre de Douglas Adams, "Le guide de l'auto-stoppeur de la galaxie" - ne paniquez pas!

Si vous savez quoi faire, vous pouvez généralement reprendre le contrôle de votre voiture en toute sécurité lorsqu'elle commence à agir comme si elle avait son propre esprit. Il faut juste être préparé et garder la tête froide. Voici quelques conseils pour gérer une voiture incontrôlable. Nous les décomposerons en deux catégories de base: les pannes mécaniques et les mauvaises conditions routières.

Tout d'abord, les pannes mécaniques:

Défaillance des freins: Il y a un feu de circulation devant. Ou une voiture arrêtée. Ou vous devez ralentir pendant un virage. Mais lorsque vous mettez le pied sur la pédale de frein, rien ne se passe. Cela se produit généralement parce que vous avez perdu du liquide de frein ou que vos plaquettes de frein sont trop usées. D'accord, vous auriez dû faire vérifier ces choses à l'avance, mais sachant que cela n'aide pas beaucoup lorsque les freins échouent. Que faire?

Évidemment, vous ne devriez pas appuyer sur l'accélérateur, mais vous l'avez compris vous-même, non? Si votre pédale de frein ne descend pas, assurez-vous que rien ne la bloque, comme une bouteille en vrac qui roule en dessous. Si tel est le cas, supprimez-le simplement. Si la pédale descend, essayez d'utiliser le moteur pour freiner. Si vous avez une transmission manuelle, appuyez sur l'embrayage et passez au rapport inférieur suivant, puis au rapport inférieur suivant, même si vous ne voudrez peut-être pas tomber complètement en premier, sauf si vous devez absolument le faire. La plupart des transmissions automatiques vous permettront également de passer aux rapports inférieurs, mais vous n'aurez pas besoin de l'embrayage. S'il s'agit d'une véritable urgence et que vous êtes sur le point d'entrer en collision avec quelque chose, vous pouvez abandonner plus d'un rapport en une seule rétrogradation, mais sachez que cela peut ruiner votre transmission. Pourtant, c'est bien mieux que d'entrer en collision avec le pare-chocs arrière de quelqu'un. Enfin, vous pouvez utiliser le frein d'urgence. (C'est probablement pourquoi ils appellent cela un frein d'urgence.) Cela ne fonctionne pas très bien, comme toute personne qui a accidentellement commencé à conduire sans avoir enlevé le frein peut vous le dire, mais c'est mieux que rien et peut être utilisé en conjonction avec le freinage moteur pour s'arrêter complètement.

Accélération de fuite: De temps en temps, vous entendez parler d'une voiture qui décolle comme un traîneau à fusée même si personne n'a augmenté la pression sur l'accélérateur. Habituellement, cela entraîne un rappel du fabricant, il est donc probable que cela ne vous arrivera jamais. Si c'est le cas, vérifiez d'abord qu'il ne s'agit pas simplement d'une pédale d'accélérateur coincée, où la pédale est descendue mais s'est bloquée mécaniquement et ne reviendrait pas. Dans ce cas, calez votre pied droit sous la pédale pour la relever et appuyez sur le frein avec votre pied gauche pour ralentir. Même si l'accélérateur n'est pas bloqué, mettez la voiture au point mort et appliquez une pression ferme et continue sur la pédale de frein pour ralentir la voiture. Si pour une raison quelconque cela ne fonctionne toujours pas, éteignez le moteur. (Dans une Toyota avec un bouton de moteur, cela peut nécessiter de maintenir le bouton enfoncé pendant trois secondes avant qu'il ne réponde.) Si vous avez une clé de contact, ne retirez pas la clé. Cela verrouillerait le volant.

Généralement, les mauvaises conditions routières sont causées par l'un des trois événements météorologiques: pluie, neige ou glace. (Si votre voiture est frappée par une tornade, nous ne pouvons vraiment pas vous aider.) Examinons celles-ci une par une:

Pluie: Si le temps est sec depuis un certain temps, une couche d'huile peut s'accumuler sur la route, ce qui, combiné à un orage soudain, peut rendre la route dangereusement glissante. La bonne nouvelle est que la couche d'huile s'enlève assez rapidement, mais les premières heures après le début de la pluie sont les plus dangereuses, car l'huile est toujours là. Essayez de conduire plus lentement que d'habitude et évitez de freiner brusquement. Lors de pluies particulièrement violentes, où la chaussée est recouverte d'une couche d'eau, une condition très dangereuse peut se produire: l'aquaplanage. C'est à ce moment que l'eau s'accumule si rapidement sous vos pneus que votre voiture commence littéralement à flotter, conduisant au-dessus de l'eau au lieu de la route. Vos freins ne fonctionneront pas normalement pendant l'aquaplanage car vous n'avez plus de traction. Le volant ne fera plus tourner correctement votre voiture. Évitez l'aquaplanage en limitant votre vitesse, mais une fois que cela se produit, retirez votre pied de l'accélérateur pour laisser la voiture ralentir, ne freinez pas trop fort car cela peut provoquer un dérapage et conduisez en ligne droite. Vous avez le plus de contrôle lorsque vous vous déplacez en ligne droite, alors pointez les roues tout droit. Si vous tournez les roues à un angle par rapport à la direction dans laquelle vous roulez, vous risquez de vous engager dans un dérapage dangereux. D'accord, il est facile de dire que vous devriez aller tout droit lorsque vous vous dirigez vers un obstacle, mais vous serez surpris de la vitesse à laquelle vous reprenez le contrôle lorsque vous ralentissez et que les freins commencent à fonctionner..

Neige: Votre pire problème un jour de neige peut être de faire bouger la voiture en premier lieu, surtout si les chasse-neige ne sont pas encore allés au travail. Si votre voiture ne quitte pas sa place de parking devant votre maison, elle vous dit probablement de rester à la maison. Sinon, les règles sont similaires à celles de l'aquaplanage. Si vous commencez à déraper, relâchez l'accélérateur, essayez de conduire en ligne droite pour reprendre le contrôle et n'essayez jamais, jamais d'aller vite sur une route enneigée. Si vous n'avez pas de freins antiblocage, pomper vos freins plutôt que de marcher dessus. Si vous avez l'ABS, cela se fera automatiquement.

La glace: La pluie verglaçante est peut-être la condition météorologique la plus dangereuse pour la conduite. C'est à ce moment que des gouttes de pluie surfondues - de l'eau refroidie en dessous du point de congélation normal de 32 degrés Fahrenheit - atteignent la surface de la route et gèlent instantanément, transformant l'autoroute en une patinoire recouverte de glace. Évitez de conduire dans ces conditions si possible, car il est presque impossible de conduire sur une chaussée glissante et gelée. Si vous devez absolument le faire, conduisez aussi lentement que possible. Freinez doucement et longtemps avant de devoir vous arrêter. Suivez les règles d'aquaplanage et essayez de conduire en ligne droite si vous sentez que votre voiture commence à déraper (bien que sur une route recouverte de glace, il est étonnamment difficile de ne pas déraper). Surveillez les endroits glissants sur la chaussée, mais gardez à l'esprit que vous ne pourrez pas toujours les voir. La soi-disant «glace noire» est effectivement invisible et vous ne saurez pas qu'elle est là jusqu'à ce que vous tombiez dans un dérapage, donc sous une pluie verglaçante, supposez simplement que la route est dangereusement glissante à moins que vous n'ayez des preuves convaincantes du contraire, comme les voitures qui roulent devant tu fais fondre la glace avec le frottement de leurs pneus.

La meilleure règle pour conduire sur des routes verglacées est peut-être de rester à la maison avec une boisson chaude et d'attendre le dégel. Vous pourriez manquer le film que vous vouliez voir ou une fête entre amis, mais vous et votre voiture traverserez la tempête en bon état.

Note de l'auteur: Comment arrêter une voiture hors de contrôle?

Mon premier accident de voiture, à 17 ans, s'est produit sur une route glissante. Je roulais un peu trop vite pour les conditions. J'ai tourné un coin et une voiture s'est arrêtée devant moi. J'ai frappé les freins et rien ne s'est passé. Heureusement, personne n'a été blessé lorsque j'ai mis la voiture devant moi, mais ma propre voiture est restée plusieurs jours dans l'atelier de réparation. Des années plus tard, j'ai commis l'erreur de faire du shopping par une nuit de neige et j'ai gâché l'alignement de ma Toyota Corolla lorsque je suis entré dans un dérapage latéral et que j'ai heurté le trottoir. J'aimerais penser que j'ai suffisamment appris depuis ces deux accidents pour qu'ils ne se reproduiront plus jamais (je suis également passé à un climat plus chaud, où le seul problème météorologique est une tempête de pluie occasionnelle), mais tout ce que je peux dire est que vous devriez pratiquer ce que je prêche et non ce que je suis connu pour faire. Ces accidents m'ont appris à traiter les routes mouillées et verglacées avec respect - et j'espère que vous faites de même.

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Sources

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