Comment fonctionne une lampe stroboscopique?

Cela n'inspire pas vraiment confiance lorsque vous conduisez et que vous ressentez une succession soudaine de frissons et de bruits sourds émanant du moteur de votre voiture. Cogner, comme la condition est connue, pourrait être un signe de quelque chose de grave ... ou cela pourrait simplement signifier que le timing du moteur est un peu décalé.

Que faire? Eh bien, vous pouvez emmener votre voiture chez Honest Al's Auto Repair et débourser l'équivalent en dollars d'une belle soirée pour deux… pour qu'Al puisse simplement vous dire quel est le problème (en fait, le réparer est un supplément, bien sûr). Ou, si vous avez un modèle de voiture plus ancien qui utilise un distributeur, vous pouvez diagnostiquer le problème vous-même à l'aide d'une lampe de synchronisation.

En termes simples, une lampe stroboscopique aide à régler avec précision lorsque l'étincelle se déclenche de la bougie d'allumage et enflamme le carburant de votre voiture. La synchronisation correctement ajustée, à son tour, permet de s'assurer que votre moteur fonctionne à la puissance et à l'efficacité maximales. Et qui ne veut pas ça?

Tout d'abord, vous devez savoir que les lampes de chronométrage se présentent sous différentes formes et tailles, et varient en fonctionnalités allant de la fonctionnalité simple à de nombreuses cloches et sifflets. Les lampes de chronométrage les plus simples et les moins chères s'insèrent dans une forme de stylo de base. Mais la plupart des gens préféreraient probablement la variété beaucoup plus froide, en forme de pistolet à rayons, "poignée pistolet"… parce qu'ils sont plus ergonomiques à l'intérieur des limites étroites du compartiment moteur d'une voiture (ouais, c'est tout). Plus important encore, plus la lampe stroboscopique est chère, plus elle sera probablement plus facile à lire même dans des conditions lumineuses..

(Ces informations s'appliquent à la plupart des véhicules plus anciens, qui utilisent un distributeur pour envoyer de l'énergie électrique aux bougies d'allumage. Les voitures plus récentes avec des systèmes d'allumage sans distributeur utilisent un ordinateur pour contrôler le processus d'allumage.)

Une chose intéressante à propos des lumières de synchronisation est que contrairement à une lampe de poche, vous n'avez jamais à vous soucier de manquer de jus pour alimenter la lumière. Autrement dit, tant que votre voiture fonctionne et est connectée à une batterie de 12 volts en état de marche. Préparer votre lampe stroboscopique pour l'action est d'une simplicité déconcertante. Avec le moteur éteint, il vous suffit de fixer le fil rouge de la lampe stroboscopique à la borne positive de la batterie, puis le fil noir à la borne négative de la batterie. Enfin, vous prenez le fil de signal et le fixez directement au fil de la bougie d'allumage numéro 1. (Si vous ne savez pas quel est le fil de bougie d'allumage "Numéro 1", arrêtez-vous! Et consultez un manuel d'entretien ou un forum des propriétaires en ligne pour votre véhicule.)

Avec quelques-uns des feux de synchronisation là-bas, vous devrez peut-être attacher le fil de prise de signal d'étincelle de l'unité directement à la pointe de la bougie. La plupart des unités d'éclairage sur le marché aujourd'hui, cependant, se clipsent directement sur le fil de la bougie d'allumage lui-même. Ces lampes de synchronisation inductives sont capables de détecter la secousse électrique chaque fois que la bougie d'allumage se déclenche, comme un médecin utilisant un stéthoscope pour déterminer le pouls de votre corps. Lorsque vous appuyez sur la gâchette de la lumière de synchronisation (avec le moteur en marche), chaque fois que la prise numéro 1 se déclenche, la lampe de synchronisation clignote un faisceau de lumière.

Grâce à un phénomène connu sous le nom d'effet stroboscopique, une lumière de synchronisation correctement orientée indiquera où se trouve le piston numéro 1 dans sa course de haut en bas lorsque l'étincelle se déclenche. Représentativement parlant, c'est. De toute évidence, vous ne voyez pas l'emplacement réel du piston. Au lieu de cela, le moment de l'étincelle est mesuré en degrés. Les degrés se réfèrent à la distance de rotation du vilebrequin par rapport au piston du cylindre numéro 1 au point mort haut (PMH) de la course de compression..

Sur certains véhicules, la poulie de vilebrequin a un tas de marques de degrés et de numéros dessus. Le moteur a une marque juste à côté de la poulie qui représente le PMH. La lampe stroboscopique «gèle» le mouvement de la poulie et vous permet de voir combien de degrés avant ou après le PMH l'étincelle se déclenche. En manipulant le capuchon du distributeur (en le tournant légèrement dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens inverse des aiguilles d'une montre), vous pouvez régler ce moment de la distribution de l'étincelle. Pour rendre les choses plus confuses: Parfois, les marques de synchronisation se trouvent sur le volant ou même sur la poulie du ventilateur. Et parfois, les indicateurs sont inversés. Alors, lisez simplement le manuel de votre véhicule et sachez ce que vous recherchez avant de commencer à agiter ce pistolet léger.!

Pour un certain nombre de raisons, une personne peut souhaiter que l'étincelle se déclenche avant que le piston n'atteigne le PMH (cela signifie que la synchronisation est avancée). Inversement, si un cognement excessif est un problème, il peut sembler préférable que l'étincelle allume le carburant légèrement après que le piston ait atteint le PMH (cela signifie que le calage est retardé).

Comment savez-vous quelles sont les spécifications de synchronisation appropriées? Vous pouvez facilement le trouver sur l'étiquette d'information sur le contrôle des émissions de votre véhicule (située sous le capot ou le long d'un puits d'aile pour les véhicules construits aux États-Unis) ou dans un manuel d'entretien spécifique à votre véhicule.

Ce sont des instructions générales sur le fonctionnement du chronométrage et d'une lampe de chronométrage. Selon les bizarreries de votre véhicule et la lampe de synchronisation que vous utilisez, ce que vous voyez réellement sous le capot peut différer. Vous pouvez utiliser des procédures plus avancées (par exemple, ajuster la synchronisation du vide) pour extraire des performances encore plus finement réglées de votre véhicule. Quoi qu'il en soit, la meilleure chose à faire est de lire les instructions spécifiques du manuel d'entretien de votre véhicule et les instructions fournies avec le modèle de lampe stroboscopique que vous utilisez. N'oubliez pas non plus que tout équipement de rechange que vous installez, comme des bougies d'allumage ou des fils de bougie d'allumage non standard, peut entraîner des lectures inexactes..

Les systèmes sur les voitures devenant de plus en plus informatisés, en boîte noire et généralement inutilisables par le mécanicien de garage à domicile, les sujets de réparation automobile de la vieille école tels que le «chronométrage» et les «feux de chronométrage» semblent de plus en plus pittoresques. Pourtant, de nombreux conducteurs entretiennent des voitures «plus anciennes» qui utilisent un système d'allumage de distributeur.

Je me classe comprendre comment une lampe stroboscopique fonctionne là-haut avec savoir comment conduire le levier de vitesses. Vous n'aurez peut-être jamais à faire l'un ou l'autre (ou n'en aurez jamais l'occasion, comme je le vois). Les deux sont des compétences qui pourraient être utiles un jour, mais la plupart des gens qui ne sont pas fous de voiture s'entendront probablement très bien sans eux. Mais ce n'est pas le but. Pour les automobilistes, c'est plus que de la nostalgie. Il s'agit de ce sentiment viscéral de connexion qu'une personne ressent lorsqu'une voiture devient non seulement un moyen de transport, mais une extension de soi..

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Sources

• Equus.com. "Timing Light. Manuel du propriétaire (modèle 3551)." (5 mai 2012) http://equus.com/Content/Support/Manual/3551-55e.pdf
• EricTheCarGuy. "Comment régler la synchronisation d'allumage, Acura Integra." Youtube.com. 16 mai 2010. (3 mai 2012) http://www.youtube.com/watch?v=sGzxCCaxDjI
• Harborfreight.com. "Lampe de synchronisation automobile - Xénon (modèle 03343)." (1er mai 2012) http://manuals.harborfreight.com/manuals/3000-3999/3343.pdf
• Markiewicz, Bob. "Utilisation d'une lampe de synchronisation." BriggsAndStratton.com. (1er mai 2012) http://www.briggsandstratton.com/engines-racing/news/articles/tool-of-the-month/using-timing-light/
• Sclar, Deanna. «Réparation automobile pour les nuls». Esprits affamés. New York. 1999.