Comment fonctionnent les subventions pour les voitures hybrides

En août 2009, le président américain Barack Obama a annoncé que 2,4 milliards de dollars en fonds de relance iraient aux fabricants de voitures hybrides, de batteries et de technologies de propulsion électrique..

Dans le but de réduire la dépendance de l'Amérique vis-à-vis du pétrole étranger et de créer de nouveaux emplois, 48 ​​entreprises devaient recevoir un financement au titre de l'American Recovery and Reinvestment Act afin de développer la batterie et la technologie hybride du pays..

L'objectif du président Obama est d'avoir un million de voitures hybrides rechargeables sur la route d'ici 2015, il a donc qualifié l'investissement dans ces technologies essentiel pour accélérer la production. Les progrès de ces technologies "permettront aux fabricants de respecter des normes d'économie de carburant accrues tout en réduisant les émissions de gaz à effet de serre des véhicules", selon le ministère de l'Énergie.

Voici comment cela s'additionne: 1,5 milliard de dollars vont aux fabricants pour produire des batteries et leurs composants. Un autre 500 millions de dollars va aux entreprises qui produisent des composants de transmission électrique pour les véhicules, y compris les moteurs électriques. Enfin, 400 millions de dollars de subventions seront utilisés pour acheter des milliers de véhicules hybrides rechargeables et tout électriques pour des démonstrations de test publiques [source: TreeHugger].

Les bénéficiaires de ces fonds vont des trois grands constructeurs automobiles de Detroit aux petites entreprises qui fabriquent des batteries et des pièces de moteurs électriques. Les 48 entreprises sont situées aux États-Unis et ont été sélectionnées à l'issue d'un processus concurrentiel intense. Avec l'argent de relance, ces entreprises espèrent réduire le coût de production de véhicules verts et en placer davantage dans nos allées..

Dans cet article, nous verrons comment le plan de relance est utilisé pour produire des voitures hybrides et électriques et examinerons d'autres subventions pour des véhicules écologiques..

L'American Recovery and Reinvestment Act de 2009, plus communément appelé le plan de relance, est un plan de 787 milliards de dollars conçu pour aider les entreprises à sortir du ralentissement économique des dernières années. Tout le monde peut suivre les projets de relance sur un site Web dédié ici.

Depuis mars 2009, plus de 250 entreprises ont demandé des subventions dans le cadre de l'Initiative d'électrification des transports et de l'Initiative de fabrication de batteries et de composants pour véhicules électriques. Le premier a consacré 400 millions de dollars au développement de voitures électriques et hybrides, ainsi qu'à la sensibilisation du public à leur sujet; ce dernier a consacré 2 milliards de dollars à la construction d'usines capables de produire des batteries et des composants de véhicules électriques [source: Département américain de l'énergie].

Voici comment tout a éclaté lorsque les gagnants des subventions ont été annoncés quelques mois plus tard. General Motors a reçu environ 245 millions de dollars pour soutenir la production de batteries et les démonstrations de leur véhicule électrique rechargeable Chevrolet Volt, ainsi qu'une nouvelle plate-forme électrique à propulsion arrière. Ford Motor Company a récolté plus de 90 millions de dollars pour développer une transmission pour voitures électriques et envoyer ses hybrides rechargeables pour une utilisation dans le parc. Chrysler a reçu 70 millions de dollars pour développer plus de 200 camionnettes et mini-fourgonnettes hybrides rechargeables avancées [source: Hybridcars.com].

Mais les constructeurs automobiles ne sont pas les seuls à avoir bénéficié du plan de relance. Le plus gros bénéficiaire de la subvention a été Johnson Controls Inc. du Michigan et de l'Oregon, qui a reçu près de 300 millions de dollars pour produire des piles et des blocs de batteries nickel-cobalt-métal. Et A123 Systems Inc. du Michigan a reçu un peu moins de 249 millions de dollars pour créer des cellules et des modules de batterie et assembler des batteries pour les voitures. D'autres entreprises ont obtenu de plus petites sommes d'argent pour fabriquer des composants comme les semi-conducteurs.

L'Electric Transportation Engineering Corporation de Phoenix a reçu 99 millions de dollars pour faire la démonstration des véhicules électriques Nissan. Et plusieurs universités ont obtenu des fonds pour divers programmes éducatifs, dont un qui enseigne aux intervenants d'urgence comment sauver en toute sécurité les personnes des voitures électriques impliquées dans des accidents..

Avec un peu de chance, les milliards de dollars investis par le gouvernement permettront aux industries américaines de mettre plus d'hybrides et de véhicules électriques sur nos routes. Vous pouvez voir une liste complète de tous les lauréats ici.

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• Comment les conceptions de voitures hybrides contribuent-elles à l'efficacité énergétique?

Sources

• Grants.gov. «Loi sur la récupération - Electrification des transports». (2 décembre 2010) http://www07.grants.gov/search/search.do;?oppId=46161&flag2006=false&mode=VIEW
• Hybridcars.com. «Obama investit 2,4 milliards de dollars dans des voitures et des batteries rechargeables». (2 décembre 2010) http://www.hybridcars.com/news/obama-invests-2point4-billion-plug-cars-and-batteries-25957.html
• Richard, Michael Graham. "Obama annonce 2,4 milliards de dollars de subventions pour les batteries et les voitures électriques." Treehugger.com. (1er décembre 2010) http://www.treehugger.com/files/2009/08/obama-announces-money-for-battery-and-electric-cars.php
• Département américain de l'énergie. "Le président Obama annonce 2,4 milliards de dollars pour les véhicules électriques." Energy.gov. (2 décembre 2010) http://apps1.eere.energy.gov/news/daily.cfm/hp_news_id=159
• Département américain de l'énergie. "Le président Obama annonce des subventions de 2,4 milliards de dollars pour accélérer la fabrication et le déploiement de la prochaine génération de batteries et de véhicules électriques aux États-Unis." Energy.gov. (29 novembre 2010) http://www.energy.gov/7749.htm