Rudolf Cole
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Votre liquide de frein joue un rôle important dans le fonctionnement de vos freins. Sergey Lavrentev / istockphoto.com -Les trois principaux types de liquide de frein actuellement disponibles sont DOT3, DOT4 et DOT5. DOT3 et DOT4 sont des fluides à base de glycol, et DOT5 est à base de silicium. La principale différence est que DOT3 et DOT4 absorbent l'eau, alors que DOT5 ne le fait pas.
L'une des caractéristiques importantes du liquide de frein est son point d'ébullition. Les systèmes hydrauliques reposent sur un fluide incompressible pour transmettre la force. Les liquides sont généralement incompressibles tandis que les gaz sont compressibles. Si le liquide de frein bout (devient un gaz), il perdra la majeure partie de sa capacité à transmettre la force. Cela peut désactiver partiellement ou complètement les freins. Pour aggraver les choses, le seul moment où vous risquez de faire bouillir votre liquide de frein est pendant une période de freinage prolongé, comme une descente d'une montagne - certainement pas le meilleur moment pour une panne de frein.!
Dans des circonstances extrêmes, votre liquide de frein pourrait bouillir. Mark Dadswell / Getty Images -Lorsqu'un liquide de frein DOT3 ou DOT4 absorbe de l'eau, son point d'ébullition diminue. Il peut absorber l'eau de l'air, c'est pourquoi vous devez éviter d'ouvrir le réservoir de liquide de frein de votre voiture. Pour la même raison, vous devez toujours garder les conteneurs de liquide de frein hermétiquement fermés.
Le liquide DOT5 n'absorbe pas l'eau. Cela signifie que le point d'ébullition restera relativement stable, mais cela signifie également que toute eau qui pénètre dans votre système de freinage aura tendance à former des poches d'eau pure, ce qui pourrait provoquer la corrosion des freins..
Deux autres choses importantes concernant le liquide de frein: le DOT3 et le DOT4 mangent de la peinture, alors ne renversez aucun de ces derniers sur votre voiture. De plus, aucun des différents types de liquide de frein ne doit être mélangé. Ils peuvent mal réagir entre eux et corroder votre système de freinage.
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