Comment fonctionne le Toyota MTRC

En plus d'une gamme de véhicules utilitaires neufs, les visiteurs réguliers des salons automobiles s'attendent à quelque chose d'un peu plus excitant. Les constructeurs automobiles demandent de plus en plus à dévoiler des concept-cars innovants, extravagants et parfois extravagants - des véhicules qui ne sont pas tout à fait prêts pour la production de masse mais qui offrent un aperçu passionnant de ce qui pourrait sortir de la chaîne de production à l'avenir. Le dévoilement d'un nouveau concept-car permet aux constructeurs de tester des conceptions radicales, des formes de carrosserie, des sources d'énergie alternatives ou de nouveaux systèmes de contrôle, le tout sans se soucier des coûts ou de la faisabilité de la production de masse..

Dans cet article, jetez un œil à Toyota MTRC concept car, que le constructeur a révélé lors de la 74e Salon International de l'Automobile de Genève en mars 2004. En plus d'examiner ses courbes ultra-modernes, nous verrons comment il repousse vraiment les limites de la technologie actuelle.

1. Regarde, regarde, regarde
2. Un regard de plus près à l'intérieur
3. Une expérience de conduite virtuelle
4. Spécifications techniques MTRC

Au fil des ans, Toyota est devenu réputé pour la production de voitures concept futuristes et spectaculaires, et les concepteurs du studio de design européen de Toyota, ED2, ont travaillé pour que la voiture de course de triathlon motorisé (MTRC) poursuive cette tendance. Son corps élégant en forme de nacelle évoque des images d'une fusée des années 1950 - même les sièges ont été montés les uns derrière les autres pour faire du véhicule svelte que possible.

Quatre roues et un cône de nez semi-circulaire dépassent de la nacelle centrale, avec des phares et d'autres accessoires montés sur ou affleurant à la surface du corps en métal brillant. Dans l'image ci-dessous, vous pouvez voir que la porte s'ouvre au ras du côté de la voiture, en accord avec le thème épuré du MTRC.

Le cockpit lui-même est complètement ouvert, avec seulement un pare-brise minimal pour protéger les occupants des éléments. À l'arrière de la voiture se trouve un grand becquet incurvé, offrant stabilité aérodynamique ainsi qu'un contrepoint au cône de nez avant. Bien sûr, le spoiler ajoute également une touche de style au design, tout comme le feu arrière central monté en forme du logo Toyota.

Tout le monde n'est pas fou des courbes ultra-modernes du MTRC - divers journalistes l'ont décrit comme une voiture jouet exagérée, tandis que le magazine Top Gear se plaint de ne pas toujours savoir quelle extrémité est l'avant. Mais ensuite, le MTRC a été conçu pour faire bonne impression, et c'est exactement ce qu'il a fait.

Il serait facile d'imaginer que l'apparence du MTRC est la chose la plus innovante à ce sujet, mais il y a beaucoup plus dans le MTRC qu'il n'y paraît. Même pour un concept-car, le MTRC est technologiquement avancé.

Toyota décrit le MTRC comme un futuriste concept de voiture de course, et il a été spécialement conçu pour mettre en valeur les trois principaux atouts de Toyota:

• une forte implication dans les sports automobiles, notamment la Formule 1, Le Mans et le championnat du Japon GT
• expérience considérable dans le développement de véhicules à quatre roues motrices
• introduction de technologies respectueuses de l'environnement et de l'information

Examinons de plus près comment Toyota s'est concentré sur chacune de ces forces.

Le MTRC comporte non pas un mais quatre moteurs électriques séparés, un dans chaque roue, tous alimentés par des piles à hydrogène pour assurer zéro émission. Le MTRC est certainement écologique - pas d'essence signifie pas de gaz d'échappement. La seule chose qui sort de l'échappement MTRC est l'eau.

La capacité de contrôler quatre moteurs séparés sur roues donne au MTRC un niveau de contrôle sans précédent, et le véhicule dispose de toute une gamme de fonctionnalités visant carrément à utiliser au maximum ces moteurs. Un système de suspension à commande électronique surveille en permanence les conditions de la route, ajustant les performances de la voiture en fonction de l'environnement extérieur. Les pneus à l'allure futuriste du véhicule sont également plus qu'un simple spectacle - des capteurs intégrés adaptent les pneus à la surface de la route, assurant une adhérence maximale.

Le look à roues ouvertes du MTRC n'est pas nouveau pour Toyota. Il s'inspire clairement de l'expérience du constructeur automobile avec la série de véhicules de course Formula Toyota.

L'ensemble du corps du MTRC fonctionne pour contrôler le flux d'air, et mieux efficacité aérodynamique signifie des vitesses plus élevées et une stabilité améliorée.

Réalité mixte

Bien que la technologie intégrée au MTRC semble déjà étonnante, il y a plus. En collaboration avec le fournisseur de pièces automobiles Denso et le géant de l'électronique Canon, Toyota a développé ce qu'il appelle la technologie de «réalité mixte». Qu'Est-ce que c'est?

Nous savons tous que vous pouvez parfois utiliser un copilote -- quelqu'un pour vous avertir et s'assurer que vous êtes bien là où vous allez. Conduire est une entreprise compliquée: vous devez non seulement rester au courant de ce qui se passe en ce moment, mais vous devez également anticiper ce qui pourrait arriver.

La technologie de réalité mixte est conçue spécifiquement pour aider dans cette situation. Le conducteur et le passager portent un casque, dont le but est d'aider à traiter l'information et à la présenter aux occupants d'une manière compréhensible et organisée. Outre les informations factuelles habituelles avec lesquelles nous sommes tous familiers - vitesse ou température, par exemple - le système de réalité mixte tente de prédire les conditions routières futures. Engrenant électroniquement avec les systèmes de la voiture, il assure un flux constant d'informations entre la voiture et le conducteur: température de la route, état des pneus ou présence de glace ou de neige, par exemple. Le but ultime est d'aider le conducteur à naviguer sur la route et à contrôler la voiture de manière plus sûre et plus précise que jamais..

Si cela ressemble à quelque chose d'un jeu vidéo, vous ne serez pas surpris de savoir où Toyota a puisé une partie de son inspiration pour ce véhicule remarquable ...

Les voitures conceptuelles peuvent être amusantes, mais elles ont quelque chose d'un peu frustrant. Votre première réaction pourrait bien être la stupéfaction, mais en réalité, vous êtes incapable de faire la seule chose qui rendrait l'expérience de la voiture concept parfaite: prenez le volant et essayez-le..

L'un des jeux de course les plus populaires du moment est le dernier du Gran Turismo séries. Les jeux sont célèbres pour leurs représentations réalistes de la maniabilité et de l'apparence d'une vaste gamme de véhicules. Gran Turismo 4 comprend un niveau de détail sans précédent - et le Toyota MTRC.

Kazunori Yamauchi, le créateur de Gran Turismo, décrit le processus d'extraction de la technologie d'une voiture futuriste comme une «expérience passionnante». Il est clair qu'une autre influence importante pour Toyota dans la conception du MTRC est la jeune génération, dans laquelle les téléphones portables, les jeux vidéo et d'autres éléments de technologie de pointe sont une partie importante de la vie quotidienne. L'utilisation de la technologie basée sur les jeunes comme source d'inspiration a donné à Toyota un coup de pouce à son image déjà dynamique: Toyota a gagné une publicité précieuse auprès d'une jeune génération de joueurs - une génération qui deviendra la prochaine grande masse d'acheteurs de voitures..

Nous savons donc que le MTRC a fait ses débuts sur les écrans PS2 partout. La question suivante est la suivante: quand arrivera-t-il sur la route dans la vraie vie. À quel point les technologies présentées par Toyota dans ce concept-car sont-elles viables??

La vérité est qu'il est peu probable que le MTRC soit produit. Le véhicule lui-même est plus une opportunité de montrer une ingénierie créative, un design de pointe et un sens du plaisir qu'une tentative réaliste de concevoir un véhicule pouvant être produit en série. Son apparence virtuelle sur Gran Turismo 4 est la plus proche de ce concept deviendra réalité.

Cependant, de la même manière que le tout premier concept-car a fourni à GM une multitude de nouvelles idées, la technologie incarnée dans la coque élégante du MTRC influencera sans aucun doute les conceptions de Toyota pour l'avenir..

Pour plus d'informations sur le Toyota MTRC et d'autres concept-cars, consultez les liens sur la page suivante.

L'idée du concept-car a commencé avec General Motors en 1938, quand elle a dévoilé le tout premier concept-car. La Buick Y-Job, nommée de manière fantaisiste par son concepteur parce que la plupart des constructeurs automobiles appelaient leurs véhicules expérimentaux `` X '', a donné à Buick la chance de présenter des caractéristiques qu'elle allait utiliser dans les produits Buick et Cadillac dans les années 1940. En plus de donner l'occasion à General Motors de se montrer un peu, cela a suscité un intérêt soudain pour les véhicules existants de GM. Le succès du premier concept-car de General Motors a conduit d'autres constructeurs automobiles à consacrer du temps et des efforts à leurs propres dévoilements de concept-car.

En ce qui concerne les spécifications techniques, le MTRC est difficile à cerner. Ses attributs physiques de base sont simplement une question de mesure. D'autres spécifications, cependant, sont plus complexes. Toyota n'a pas encore publié de détails sur les performances de la voiture sur la route. Les vitesses de pointe, l'accélération et la consommation de carburant restent un mystère et, selon toute vraisemblance, le resteront. Un véhicule comme le MTRC utilise des technologies qui sont encore expérimentales et peu susceptibles de fournir les performances parfaites que Toyota voudrait que nous voyions.

Voici ce que nous savons:

• Longueur: 406 cm (~ 160 pouces)
• Largeur: 193 cm (~ 76 pouces)
• Hauteur: 133-148 cm (~ 52-58 pouces
• Empattement: 295 cm (116 pouces)
• Bande de roulement, avant et arrière: 160 cm (63 pouces)
• Nombre de places: 2 (en tandem)
• Type de carrosserie: roadster 2 portes
• Type de pile à combustible: pile Toyota FC
• Système d'entraînement: quatre roues motrices (chaque pneu a son propre moteur intégré).

Consultez la page suivante pour plus d'articles sur les voitures concept et la future technologie automobile.

le Voiture de course de triathlon à moteur est conçu pour être également à l'aise dans trois environnements de course différents: une surface de course lisse et adhérente; parcourir les rues étroites d'un circuit urbain; ou prendre les bosses d'un parcours tout-terrain.

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Plus de liens intéressants

• Toyota.com
• Toyota: 74e Salon international de l'automobile de Genève
• Magazine automobile: Genève 2004 - Toyota MTRC Concept
• BBC Top Gear: Salon de l'automobile de Genève 2004 - Toyota MTRC
• Automobile.com: un concept-car en réalité virtuelle
• IGN: Gran Turismo 4

Sources

• Toyota: 74e Salon international de l'automobile de Genève
• Communiqué de presse Toyota: Toyota expose sa nouvelle Corolla Verso au salon de Genève - 2 mars 2004
• Supercars: Concept Toyota MTRC 2004
• Magazine automobile: Genève 2004 - Toyota MTRC Concept
• BBC Top Gear: Salon de l'automobile de Genève 2004 - Toyota MTRC
• Automobile.com: un concept-car en réalité virtuelle
• Communiqué de presse GM: La deuxième édition annuelle de General Motors dix présente les véhicules GM d'hier et d'aujourd'hui célébrant 75 ans de conception GM - 17 mars 2003