Rudolf Cole
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La transmission de votre voiture a des problèmes, mais vous ne savez pas ce qui ne va pas. Il est possible que votre transmission fonctionne bien, mais votre convertisseur de couple doit être remplacé. Vous pouvez diagnostiquer des problèmes avec vos convertisseurs de couple sur de nombreuses transmissions plus anciennes en effectuant un test de vitesse de décrochage. Voici comment tester votre convertisseur de couple:
- Prenez les précautions suivantes Vérifiez auprès du fabricant de votre voiture ou de votre transmission pour vous assurer que le test peut être effectué en toute sécurité. La plupart des nouvelles transmissions, ainsi que certaines plus anciennes, peuvent en fait être gâchées par un test de vitesse de décrochage. N'exécutez pas de test de vitesse de décrochage pendant plus de cinq secondes à la fois. N'exécutez pas ce test sur des véhicules équipés de systèmes de contrôle de traction ou de freinage antiblocage. Sur certaines transmissions à commande électronique, un test de vitesse de décrochage allumera votre voyant de contrôle du moteur.
- Préparez votre voiture Avant de tester votre convertisseur de couple, assurez-vous que tous vos fluides sont en bon état. Aussi, calez vos roues et serrez le frein de stationnement. Si votre voiture n'a pas de compte-tours, installez-en un visible depuis le siège du conducteur [source: ASE Test Prep].
- Démarrez votre moteur Appuyez sur la pédale de frein jusqu'au sol et démarrez votre moteur. Mettez votre transmission en marche. Ne lâchez pas le frein.
- Mettez la pédale sur le métal Tout en appuyant sur la pédale de frein, appuyez sur l'accélérateur au sol pendant deux à trois secondes. Ne dépassez pas cinq secondes, ou vous risquez de faire sauter la transmission. Le régime auquel le moteur atteint son maximum correspond à la vitesse de décrochage.
- Interprétation du résultat du test de vitesse de décrochage Si la lecture du régime est inférieure aux spécifications de votre convertisseur de couple et de votre moteur, cela signifie que le convertisseur de couple est défaillant et doit être réparé ou remplacé. Si la lecture du régime est trop élevée, cela signifie que votre transmission glisse et vous devrez étudier le problème [source: ASE Test Prep].