Jacob Hoover
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Le remorquage de systèmes de répartition du poids comme celui-ci peut rendre le remorquage de grosses charges plus sécuritaire. Jacquelyn Childress / etrailer.com La plupart des gens qui ont conduit une remorque ont vécu au moins quelques moments déchirants lorsque leurs remorques ont commencé à se balancer et ils craignaient de perdre le contrôle des véhicules. Un moyen de garantir que le désastre ne se produira pas, surtout si vous tirez une très grande charge, consiste à utiliser un système de répartition du poids..
Pour comprendre comment fonctionne un système de répartition du poids, nous devons nous familiariser avec deux termes. Le premier est poids brut de la remorque (ou GTW), qui, comme vous pouvez probablement le deviner, décrit le poids total de la remorque, y compris la cargaison, le carburant et tout ce que vous avez à l'intérieur. Le deuxième terme est poids de la langue. Le poids au timon est la partie de la charge (généralement entre environ 10 et 15% du poids brut de la remorque) qui est suffisamment en avant dans la remorque pour qu'elle appuie sur l'attelage. Poids de la langue (ou TW) comprend également tout poids derrière l'essieu arrière du véhicule tracteur. Donc, si vous prévoyez de charger le coffre, vous devrez en tenir compte.
Un poids au timon trop élevé par rapport au poids brut de la remorque peut entraîner l'attelage de la remorque - et l'essieu arrière du véhicule tracteur - à se plonger, ce qui signifie que l'avant de la remorque se dirigera vers le sol, amenant l'avant du véhicule tracteur hors du sol. Évidemment, si votre véhicule remorqueur plonge trop loin, par exemple dans des situations où vous devez freiner rapidement, vous perdrez la traction de freinage et le contrôle de la direction des roues sur l'essieu avant, ce qui peut être très dangereux. L'inverse est également vrai pour un poids relatif insuffisant de la langue. Dans ces situations, une remorque sera plus encline à balancement, et il peut basculer hors de contrôle. En raison de ces deux facteurs, vous pouvez comprendre pourquoi il est si vital de trouver l'équilibre délicat entre le poids au timon et le poids brut de la remorque..
Les attelages de répartition du poids peuvent aider à prévenir ces conditions dangereuses et à améliorer la capacité d'un véhicule à tourner, freiner et diriger, en particulier dans le cas de charges importantes, qui peuvent être difficiles à manœuvrer de manière sûre et contrôlée. Sur la page suivante, nous examinerons de plus près comment cela est possible.
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Contenu- But des systèmes de distribution de poids de remorquage
- Choisir les systèmes de répartition du poids de remorquage
- Installation des systèmes de distribution de poids de remorquage
La différence entre l'utilisation d'un système de répartition du poids et le fait de s'en passer est clairement illustrée ici. etrailer.com Nous avons appris à la dernière page le poids brut de la remorque et le poids au timon et pourquoi ils sont des facteurs si importants dans le remorquage d'une remorque. Gardez également à l'esprit que plus vous ajoutez de poids à l'équation, plus la situation est exacerbée. Bien qu'un système de répartition du poids ne puisse pas augmenter le poids total qu'un véhicule de remorquage peut transporter au-delà de sa capacité maximale, il peut améliorer la maniabilité en répartissant une partie du poids sur le timon et sur les autres essieux - vous rapprochant ainsi en toute sécurité de cette note maximale.
Pour comprendre cela, gardez à l'esprit ce que nous lisons en dernière page concernant le poids trop ou trop faible de la langue. Avec un attelage de transport de poids - celui qui n'a pas de système de répartition du poids - il doit y avoir un équilibre délicat entre le poids sur la languette, sinon votre excursion de remorquage pourrait se terminer en catastrophe.
Vous devez toujours garder soigneusement à l'esprit les mêmes rapports de poids au timon et de poids brut de la remorque avec un attelage de répartition du poids, mais lorsque vous avez une charge plus lourde, vous devez tenir compte du poids au timon supplémentaire que cela implique réellement. Un système de répartition du poids est important car il facilite la situation en répartissant une partie de ce poids accru au timon sur l'essieu arrière du véhicule tracteur et sur l'essieu avant, ainsi que sur l'essieu (ou les essieux) de la remorque. Avec cet effet de levier, tout s'équilibre et les performances de conduite augmentent considérablement. De plus, n'oubliez pas que les essieux du véhicule tracteur ont chacun un poids nominal brut sur l'essieu - le réglage du système de répartition du poids peut aider à répartir le poids de manière appropriée..
Si vous cherchez à remorquer une charge plus petite, vous pouvez généralement vous en tirer avec un attelage de transport de poids. Au fur et à mesure que le poids brut de la remorque grimpe sur la balance, un attelage de répartition du poids peut commencer à paraître beaucoup plus attrayant. Habituellement, si votre remorque pèse plus de 50% du poids du véhicule tracteur, vous aurez besoin de l'un de ces attelages. De plus, une fois que vous avez atteint certains poids bruts de remorque, un système de répartition du poids est de toute façon exigé par la loi. Alors, comment savez-vous lequel acheter? Sur la page suivante, nous allons approfondir un peu plus ce que vous devez prendre en compte lors du choix d'un système de répartition du poids..
Un système de répartition du poids de remorquage avec un contrôle supplémentaire du balancement. Jacquelyn Childress / etrailer.com La chose la plus importante à garder à l'esprit lors du choix d'un système de répartition du poids est le poids de la charge que vous remorquerez. Les systèmes de répartition du poids sont évalués de deux façons: le poids brut de la remorque qu'ils peuvent transporter et le poids au timon qu'ils peuvent répartir. Vous voulez vous assurer que ces deux cotes sont supérieures au montant que vous souhaitez remorquer - mais pas trop au-dessus..
Par exemple, si le système de répartition du poids a une capacité de poids au timon de 1000 livres (454 kilogrammes) mais que la remorque est chargée avec seulement 300 livres (136 kilogrammes) de poids au timon avec 50 livres (23 kilogrammes) de fret dans le coffre du remorqueur véhicule, vous êtes environ 650 livres (295 kilogrammes) sous la cote. Cela peut rendre la distribution imprévisible et dangereuse. D'un autre côté, si le système est évalué à 1000 livres (454 kilogrammes) de poids de langue mais que vous essayez de distribuer 1500 livres (680 kilogrammes) de poids de langue, le système ne pourra pas répartir le poids efficacement et vous aurez également de sérieux problèmes. Gardez à l'esprit cette règle infâme de «Le prix est juste» lorsque vous choisissez un système de répartition du poids - vous voulez enchérir le plus proche sans aller plus loin.
Un deuxième choix que vous devrez faire pendant le processus de sélection est le type de barres à ressort que vous voulez dans le système. Il existe deux styles de base courants: rond ou tourillon. Les barres rondes offrent généralement un peu plus d'espace de dégagement pour accrocher la remorque, mais les barres à tourillon peuvent augmenter le poids nominal du système. Les avantages présentés par les barres rondes ou à tourillons varient d'une configuration à l'autre, il est donc bon de consulter quelqu'un qui a de l'expérience pendant que vous essayez de décider..
Un autre facteur à considérer lors de l'achat d'un système de répartition du poids est de savoir si vous souhaitez des fonctionnalités supplémentaires telles que le contrôle du balancement. Généralement, les systèmes sont naturellement moins enclins à se balancer, vous pouvez donc probablement retarder cet achat au début. Si vous rencontrez toujours un balancement (et à condition que vous n'ayez pas fait un très mauvais travail d'emballage ou que vous conduisiez trop vite), vous voudrez peut-être envisager d'ajouter un système de contrôle du balancement. Certains systèmes sont deux en un, avec des systèmes de répartition du poids et des systèmes de contrôle du balancement combinés.
Sur la page suivante, nous verrons comment les systèmes de répartition du poids sont installés et les détails de leur fonctionnement..
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Un système de répartition du poids de remorquage avec chaque partie numérotée. Jacquelyn Childress / etrailer.com La plupart des attelages de remorque disposent d'un récepteur de 2 pouces et le système de répartition du poids peut être inséré directement dans celui-ci. La première partie que vous installerez s'appelle une tige. Ceux-ci se branchent généralement sur le récepteur et peuvent être tournés vers le haut ou vers le bas, du fait que lorsque les deux véhicules sont de niveau, l'un est souvent plus bas ou plus haut que l'autre. Un ensemble de tête est monté sur la tige, et il fournit à la fois la plate-forme pour la boule d'attelage et les barres à ressort. À ce stade, la remorque peut être réattelée au véhicule tracteur.
Une fois les véhicules de retour ensemble, nous pouvons continuer à installer le système de répartition du poids. Dans la plupart des systèmes, la configuration fonctionne essentiellement comme ceci. Les barres à ressort (rappelez-vous les barres rondes ou les barres à tourillon) vont de l'assemblage de tête à une paire de chaînes. Ces chaînes pendent sous la remorque à partir d'un ensemble de supports et se fixent à eux de manière à créer une tension le long des barres à ressort. Lorsque le poids de la languette pousse les barres vers le bas, les chaînes tirent les barres vers le haut. Afin de se redresser dans leurs positions naturelles, les barres à ressort poussent sur l'ensemble de tête, répartissant le poids entre les essieux.
L'étape suivante du processus consiste généralement à attacher les chaînes aux barres à ressort et à insérer les barres dans l'ensemble de tête. Ensuite, les supports sont montés sur la remorque et les chaînes sont attachées à celles-ci, souvent avec un verrou de levage. Les supports doivent être alignés avec les extrémités des barres, et vous voulez généralement qu'au moins cinq maillons de chaîne apparaissent.
Il y a deux éléments principaux à garder à l'esprit pendant le processus d'installation. Le premier est le changement de hauteur des jantes de passage de roue des deux véhicules. Vous voudrez les mesurer avant, pendant et après l'installation pour vous assurer que le système de répartition du poids répartit le poids uniformément et correctement. Le deuxième aspect est l'angle des barres - elles doivent être parallèles à la flèche de la remorque ou vers le bas vers le sol, et souvent l'ensemble de tête peut être incliné pour s'adapter à cela ou la quantité de maillons de chaîne peut être ajustée.
Certains systèmes (en particulier ceux qui offrent également un contrôle amélioré du balancement) peuvent utiliser de légères variations, telles qu'une paire de supports en forme de L à la place des chaînes, mais les systèmes fonctionnent de manière similaire. N'oubliez pas que c'est une très bonne idée de faire appel à un professionnel pour vous aider à déterminer quel système de répartition du poids fonctionnera le mieux pour vous et de suivre attentivement les instructions pendant que vous l'installez. Une fois que vous êtes prêt à rouler, obtenez de nombreux autres liens de transport sur la page suivante.
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- Quiz sur la répartition du poids de remorquage
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Plus de liens intéressants
- Bibles de voiture
- Association nationale des remorques et du remorquage
- Le guide non officiel du DMV
- Le National Transportation Safety Board des États-Unis
- Le Département américain des transports (DOT)
Sources
- «Questions courantes sur la répartition du poids et le contrôle du balancement». etrailer.com. (15/09/2008) http://www.etrailer.com/faq_weightdistribution.aspx
- «Dictionary of Automotive Terms». L'ère du moteur. (15/09/2008) http://www.motorera.com/dictionary/index.htm
- Martin, Joe. «Guide de chargement et de remorquage de la remorque». Produits Sherline. (15/09/2008) http://www.sherline.com/lmbook.htm#refrn4
- Polk, Mark. "Le balancement de la remorque est dangereux, soyez prudent." RV Tech Tips avec Mark Polk. 30/08/2007. (03/10/2008) http://rvtravel.com/blog/techtips/labels/trailer%20sway.html
- «Vidéos de produits». Equal-i-zerHitch.com. (03/10/2008) http://www.equalizerhitch.com/productinfo/video.php#movie
- "Remorquer une remorque: être équipé pour la sécurité." Administration nationale de la sécurité routière. 4/2002. (10/3/2008) http://www.nhtsa.gov/cars/problems/Equipment/towing/Towing.pdf
- «Glossaire du remorquage». U-Haul. (15/09/2008) http://www.uhaul.com/hitches/glossary/
- "La répartition du poids." Site Web DrawTite.com. (03/10/2008) http://www.drawtite.com/wedi.html
- "Installation de la répartition du poids et du contrôle du balancement. Etrailer.com. (10/3/2008) http://www.etrailer.com/tv-weight_distribution_and_sway_control_install_ford_van.aspx
- "Attelage répartiteur de poids pour un remorquage contrôlé" sûr "de la remorque." MrTruck.com. (03/10/2008) http://mrtruck.net/wdh.htm
- «Information sur les attelages de remorque de répartition du poids». etrailer.com. (03/10/2008) http://www.etrailer.com/tv-weight_distribution_faq.aspx