Jacob Hoover
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Le Pisano / Ogden Buick présentait un original Dessus Carson, un rembourré amovible convertible Haut. En savoir plus photos de voitures personnalisées. Au milieu des années 1950, les personnalisateurs se tournaient vers les nouvelles voitures qui nécessitaient une carrosserie moins radicale pour faire tourner les têtes, mais les coutumes bien exécutées des modèles antérieurs conservaient toujours leur attrait auprès de nombreux passionnés..
Le Pisano / Ogden Buick, construit à l'origine par les frères de courses de dragsters Tony et Joe Pisano au début des années 1950, a résisté aux Mercurys 1949-51 hachés et aux modèles tardifs modifiés qui étaient à la pointe de la personnalisation..
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Le point central de cette ancienne Buick cabriolet de 1941 est le pare-brise haché de cinq pouces et le toit Carson de Gaylord's Upholstery. Le haut Carson est ainsi nommé depuis le design originaire du Carson Top Shop, mais le terme a rapidement été appliqué à tout haut décollable sur mesure qui imitait le design original du haut Carson.
Les dessus Carson ont donné un profil beaucoup plus élancé que les dessus de cabriolet d'origine et leurs mécanismes de pliage volumineux pourraient atteindre.
À part la côtelette, les modifications corporelles étaient subtiles. La garniture de phare occupée de la Buick d'origine a été jetée et les phares ont été insérés en douceur dans les ailes avant. La voiture était coiffée et ornée, et les poignées de porte, les feux arrière et la porte de remplissage de carburant ont été retirées.
Des bacs à gravier avant et arrière ont été moulés et les pare-chocs d'origine ont été remplacés par des unités Lincoln de 1941. Les protections de pare-chocs avant ont été retirées et les protections de pare-chocs arrière ont été modifiées pour accueillir des feux arrière Lucite sur mesure.
Le Pisano / Ogden, un cabriolet Buick personnalisé de 1941, besoin de quelques modifications pour faire tourner beaucoup de têtes. Un protège-plaque d'immatriculation Chevy de 1949 a également été installé sur le pare-chocs arrière et des projecteurs jumeaux ont été ajoutés aux montants du pare-brise. Sous le capot, un moteur Cadillac 331 cid a été installé.
En 1956, la Buick appartenait à Herb Ogden, qui était dans l'armée et stationné dans le sud de la Californie. Ogden a amené la voiture à Barris Kustom pour un rafraîchissement, après quoi elle est apparue dans quelques magazines de personnalisation du jour.
La Buick a migré avec Ogden chez lui en Virginie lorsqu'il a été démis de ses fonctions à la fin des années 1950. Ogden a vendu la voiture en 1963, et à partir de là, l'histoire devient floue alors que la Buick est passée par plusieurs propriétaires différents..
Vers 1982, l'enthousiaste Barry Mazza a découvert la Buick dans la région de Washington, DC, et l'a acquise dans un état très fatigué. Il a effectué une restauration complète au cours des 10 années suivantes. Barry a apporté quelques modifications par rapport aux formulaires précédents de la voiture, mais s'est assuré que les modifications seraient correctes et amélioreraient l'attrait de la voiture..
Mazza a moulé les ailes arrière sur la carrosserie, ajouté des jupes d'aile et retiré les gardes d'aile arrière. La garniture latérale plus longue de chaque quartier arrière provenait d'un coupé Buick Roadmaster de 1941.
Le pare-chocs avant a reçu un garde-permis Chevy 1949 et des gardes de pare-chocs avec des feux de stationnement Lucite pour correspondre à l'arrière. Une fois la carrosserie terminée, Tommy le peintre de Black Oak Auto Body à Wayne, New Jersey, a appliqué la peinture laquée noire..
Barry Mazza, passionné de voitures personnalisées, avait tout tableau de bord chromé pendant le Pisano / Ogden Restauration complète de Buick. La Buick avait un gros moteur Chevy lorsque Mazza l'a obtenu, alors il a installé un autre moteur Cadillac 331 cid correct. Bob Ecstandt a cousu l'intérieur noir et blanc tuck-and-roll, et Barry a fait chromer tout le tableau de bord..
Le collectionneur personnalisé Kurt McCormick a convaincu Mazza de vendre la voiture en 1996, et la Buick occupe désormais une place d'honneur dans la collection de Kurt.
La Buick a été exposée lors du premier rassemblement de voitures personnalisées historiques au Concours d'élégance de Pebble Beach 2005, où elle a toujours tenu son attrait 50 ans après avoir été construite par deux frères de courses de dragsters..
Pour en savoir plus sur les voitures personnalisées et les hot rods, consultez:
- Histoire des hot rods
- Profils de voiture personnalisés
- Profils Hot Rod