Toutes les voitures classiques peuvent-elles être récupérées?

Si vous êtes prêt à consacrer du temps, de l'argent et de l'huile de coude, vous pourrez peut-être restaurer votre voiture classique dans son état d'origine. Voir plus de photos de voitures classiques. iStockphoto / Thinkstock

Reconstruire les voitures classiques à leur gloire d'antan est un passe-temps populaire, et en tant que tel, il existe de nombreuses raisons pour lesquelles des millions de passionnés s'engagent. Pour certains, c'est un passe-temps transmis de génération en génération. Pour d'autres, c'est l'intérêt pour un modèle ou un fabricant en particulier. Certains veulent simplement créer une collection permanente ou simplement attraper quelques regards en conduisant en ville.

Bien que toutes les voitures classiques puissent être récupérées dans une certaine mesure, il est important d'avoir une idée claire de ce que vous voulez. Quand vous pensez à votre voiture classique dans son état final, qu'est-ce qu'elle est censée faire? Si vous voulez simplement participer à des défilés chaque année, cela signifie un ensemble d'exigences différent de celui que vous pourriez rechercher dans une voiture de week-end. Peut-être cherchez-vous simplement le passe-temps lui-même - reconstruire le moteur ou rendre le cadre et les panneaux extérieurs beaux - et ne vous souciez même pas du produit final. Ou, à l'autre extrême, peut-être cherchez-vous à faire de l'argent en transformant la machine en quelque chose de beau que vous pouvez vendre à d'autres collectionneurs..

Dans tous les cas, il est essentiel de savoir ce que vous voulez pour savoir comment vous allez y arriver. Comme pour tout passe-temps, une grande partie de la passion avec laquelle vous vous consacrez provient de l'effort et de l'apprentissage qui entrent dans le projet final. Vous aurez besoin d'un plan et d'un budget avant de pouvoir commencer à apprendre comment fonctionne votre modèle particulier, où trouver les meilleurs pièces et outils, et comment vous rendre à la ligne d'arrivée..

Une fois que vous êtes clair sur ce que vous voulez, il ne vous reste plus qu'à déterminer combien vous voulez dépenser, combien de temps vous êtes prêt à y consacrer et ce que vous ferez exactement avec la machine une fois que vous aurez terminé. Chacune de ces étapes a un potentiel de plaisir et de désastre, il est donc important de s'en tenir au plan quoi qu'il arrive. De nombreuses personnes sont découragées par le problème du «gouffre financier» et finissent par abandonner un projet ou un passe-temps qui aurait pu leur apporter une grande joie si elles avaient commencé avec un plan et un budget - et s'en tenaient à eux.

Lisez la suite pour en savoir plus sur certains des signes avant-coureurs indiquant qu'une voiture peut être difficile à sauver.

Sauf dans les rares occasions où le travail des métaux, le soudage et d'autres activités de machiniste hardcore sont le principal attrait, l'amateur de voitures classiques est plus intéressé par le travail avec le moteur et l'aspect extérieur du véhicule. Il y a une raison pour laquelle vous êtes attiré par un modèle en particulier, et c'est la passion de voir une belle machine avec un moteur ronronnant que la plupart d'entre nous ont à l'esprit lorsque nous commençons.

Cela signifie que, pour le profane, les seules exigences absolues pour une voiture de projet sont que le cadre et le bloc moteur soient suffisamment exempts de dommages pour que le succès soit possible. Il y a une raison pour laquelle on appelle cela une perte totale lorsque le cadre ou le train de roulement est plié au-delà de la reconnaissance, tout comme il y a une raison pour laquelle votre estomac se creuse lorsque vous entendez des phrases comme «bloc moteur fissuré». Les voitures sont en acier parce que l'acier est solide, pas parce qu'il est facile à réparer, et le type de dommage qui peut déformer un cadre ou détruire un moteur est le genre de dommage que la plupart d'entre nous ne sont pas intéressants à combattre..

De même, les panneaux sur le châssis extérieur de la voiture peuvent être rouillés à des états presque méconnaissables qui ne sont pas toujours immédiatement apparents tant que vous ne vous êtes pas vraiment mis à l'intérieur de la machine ou que vous ne l'avez pas démontée. Soyez à l'affût de ces pertes majeures, et rappelez-vous qu'avec les automobiles, il vaut presque toujours la peine de regarder un cheval cadeau dans la bouche. Les vendeurs connaissent une ventouse quand ils en voient une, et c'est à vous de protéger vos intérêts. Après tout, vous êtes le seul à payer les réparations, l'assurance et plus encore.

L'autre difficulté réside dans le fait de discerner vos frustrations naturelles et temporaires des signes que le modèle ou le projet particulier mérite d'être abandonné. Les choses seront toujours plus claires le matin et, après tout, vous vous êtes lancé dans ce projet pour l'excitation du travail acharné qu'il va exiger. D'un autre côté, vous ne pouvez pas laisser votre dévouement - ou simplement votre incapacité à accepter la défaite - vous conduire dans le terrier du temps et des efforts manqués qui pourraient vous permettre de travailler sur un projet raté longtemps après avoir perdu votre passion et votre intérêt.

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Sources

• Presse associée. "Le vol de convertisseur catalytique automobile est en hausse." États-Unis aujourd'hui. 6 juillet 2008. (8 juin 2011) http://www.usatoday.com/news/nation/2008-07-06-car-theft_N.htm
• Voitures classiques. "Donnez à votre fierté et à votre joie la destination ultime qu'elle mérite." 23 mars 2011. (8 juin 2011) http://www.myclassiccars4u.com/2011/03/give-your-pride-and-joy-the-ultimate-destination-it-deserves
• Kurutz, Steven. "Cette voiture n'a que 20 ans. Pourquoi abandonner maintenant?" Le New York Times. 23 janvier 2004. (8 juin 2011) http://www.nytimes.com/2004/01/23/travel/driving-that-car-is-only-20-why-give-up-now. html
• Scène de roue. «Réparation de voitures classiques». Tsavo Media. 2011. (8 juin 2011) http://www.wheelscene.com/car-repair/classic-car-repair.aspx