Comment fonctionne la sauvegarde des véhicules remorqués

Vous pouvez connecter des véhicules entre eux à l'aide d'appareils comme cet attelage de remorquage. Voir des photos de camions. Dan Driedger / iStockphoto

Remorquer un véhicule peut être stressant. Tirer le poids d'un autre véhicule change la façon dont votre propre voiture, camion ou SUV se sent et se comporte. Vous devrez peut-être même apporter des modifications à votre véhicule pour en remorquer un autre en toute sécurité. Pour le conducteur, la plus stressante de toutes les manœuvres de remorquage est peut-être de reculer un véhicule remorqué..

Vous devez prendre en compte plusieurs problèmes lors du remorquage d'un véhicule. L'un des plus importants est la visibilité. Vous devrez peut-être installer des rétroviseurs latéraux plus grands sur votre véhicule pour améliorer votre champ de vision. Les rétroviseurs jouent un rôle essentiel chaque fois que vous devez reculer - vous devez avoir une ligne de vue dégagée des deux côtés du véhicule remorqué.

Il est également important de s'assurer que le véhicule qui effectue le remorquage peut supporter la charge. Cela comprend la lecture du manuel du propriétaire pour vous assurer de ne pas dépasser les limites de poids de remorquage. Vous devez également vous assurer que l'équipement de la remorque est correctement installé.

Il existe trois façons principales de remorquer un véhicule:

• Quatre roues en bas, crapaudage ou remorquage de dériveur, est une méthode de remorquage dans laquelle les quatre roues du véhicule remorqué sont au sol. Cette méthode de remorquage est populaire parmi les propriétaires de véhicules récréatifs (VR), qui remorquent souvent un véhicule derrière leur VR lorsqu'ils voyagent. Ce type de remorquage nécessite un attelage et une barre de remorquage. Le remorquage de dériveur ne fonctionne pas bien avec certains véhicules - consultez votre manuel du propriétaire avant d'essayer de crapauder votre voiture.
• Certains véhicules fonctionnent bien avec un chariot de remorquage, qui soulève les deux pneus avant de la route. Les pneus arrière du véhicule remorqué sont toujours en contact avec le sol. Un chariot de remorquage ne peut pas être utilisé avec la plupart des véhicules à moteur central ou arrière. Avant d'utiliser un chariot de remorquage, vous devez connaître la capacité de remorquage du chariot. Vous ne devriez jamais essayer de reculer un véhicule sur un chariot de remorquage - bien que cela soit possible, ce n'est pas sûr et peut endommager les deux véhicules. Si vous avez besoin de sauvegarder, la seule option sûre est de détacher les deux véhicules et de les sauvegarder individuellement.
• Quatre roues est la dernière option de remorquage. Avec cette option, vous remorquez en fait une remorque. Le véhicule remorqué se trouve sur le dessus de la remorque, ce qui signifie qu'aucune de ses propres roues ne touche le sol. Les remorques de remorquage pèsent plus que les chariots de remorquage, mais il n'est pas aussi difficile de reculer avec une remorque de remorquage qu'avec un chariot.

Nous verrons comment reculer lors du remorquage d'un véhicule en utilisant la méthode des quatre roues vers le haut ou des quatre roues vers le bas. Parce que reculer avec un chariot de remorquage peut être dangereux, nous ne couvrirons pas cette option dans cet article. Il est préférable de suivre les conseils des experts en matière de chariots de remorquage - essayez d'éviter les situations où vous devez reculer. Si vous devez faire une sauvegarde, faites-le avec chaque véhicule individuellement.

Regardons la physique impliquée dans la sauvegarde d'un véhicule remorqué.

Le stationnement pendant le remorquage nécessite de la concentration et beaucoup de pratique. Sebastian Iovannitti / iStockphoto

Plusieurs facteurs rendent la sauvegarde d'un véhicule remorqué plus compliquée que de simplement mettre la voiture en marche arrière et y aller:

• Le véhicule remorqué ajoute plus de longueur à votre configuration globale.
• Le véhicule remorqué et l'appareil de remorquage ajoutent plus de poids à l'installation.
• Tout le poids supplémentaire est situé derrière le véhicule de remorquage (à moins que quelque chose ne se passe vraiment mal).
• L'appareil de remorquage comprend un pivot, qui affecte la façon dont le véhicule de remorquage effectue les virages.
• Les deux véhicules s'exercent l'un sur l'autre, ce qui change la façon dont le véhicule tracteur peut accélérer, freiner et tourner.

Pour remorquer un véhicule en toute sécurité, il est bon d'avoir une compréhension de base de la physique. Voici un bref aperçu de la physique du remorquage d'un véhicule:

Étant donné que le véhicule tracteur doit tirer ou pousser plus de poids que la normale, il doit faire face à un niveau différent de inertie. L'inertie est la tendance d'un objet à résister à un changement de son état de mouvement. Ce n'est pas une valeur constante - les objets avec des masses différentes ont des valeurs d'inertie différentes. Un objet avec une plus grande masse résistera plus aux changements de son état de mouvement qu'un objet avec moins de masse.

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Pour surmonter l'inertie, le moteur du véhicule tracteur doit effectuer plus de travail qu'il ne le ferait pour le véhicule seul. Le changement de mouvement s'appelle accélération. L'accélération est une quantité vectorielle, ce qui signifie qu'elle a à la fois une direction et une grandeur. Avec l'accélération, cette magnitude est un changement de vitesse.

Dans le cas de la marche arrière d'un véhicule remorqué, la direction de l'accélération serait vers l'arrière - du point de vue d'une personne assise dans le siège du conducteur du véhicule tracteur. Pour faire marche arrière en toute sécurité, le conducteur doit appuyer avec précaution sur la pédale d'accélérateur.

Une fois en mouvement, en supposant que les deux véhicules sont sur une surface plane, le conducteur doit continuer d'appuyer sur l'accélérateur pour que le moteur fournisse une force constante au véhicule remorqué. C'est à cause de friction. La friction est une force exercée par une surface lorsqu'un objet se déplace sur elle. Dans ce cas, le frottement applique une force opposée à celle appliquée par le conducteur. Si le conducteur n'appliquait pas une force constante à travers la pédale d'accélérateur, les deux véhicules finiraient par s'arrêter d'eux-mêmes.

Lorsque vous reculez un véhicule remorqué, vous devez faire attention à ne pas vous déplacer trop rapidement, car l'inertie joue également un rôle lorsque vous appliquez les freins. N'oubliez pas que l'inertie fait référence à la résistance d'un objet aux changements de mouvement. Si un objet est en mouvement, il résistera aux forces essayant de l'arrêter. Lorsque vous avez affaire à un objet avec beaucoup de masse - deux véhicules réunis, par exemple - l'inertie impliquée signifie que plus de travail est nécessaire pour ralentir et arrêter le mouvement de l'objet.

Ensuite, nous examinerons quelques techniques pour reculer lors du remorquage d'un véhicule.

Le remorquage d'un camping-car nécessite souvent que le conducteur retourne dans les espaces de camping. Steve Shepard / iStockphoto

Avant de partir sur la route en remorquant un véhicule, vous devriez prendre le temps de vous entraîner. Même les manœuvres simples deviennent plus compliquées et dangereuses lorsque vous remorquez un véhicule. Vous devez faire preuve de prudence lorsque vous faites des virages, freinez, montez et descendez des collines et reculez.

Essayez de trouver un grand parking qui n'est pas utilisé pendant une partie de la journée - un parking d'église ou d'école pourrait fonctionner. Si c'est possible, amenez quelqu'un d'autre pour agir en tant qu'observateur. Cela vous évitera de devoir vous fier entièrement à vos miroirs.

Lorsque vous êtes prêt à vous entraîner à reculer, placez une main à la base de votre volant, également connue sous le nom de position six heures. À partir de cette position, le véhicule remorqué tournera dans le même sens que vous déplacez votre main: déplacez votre main vers la droite, en tournant la roue dans le sens antihoraire, et le véhicule remorqué se déplace vers la droite.

N'oubliez pas d'utiliser de petits ajustements lors de la sauvegarde. Les mouvements du véhicule remorqué seront beaucoup plus importants que les petits ajustements que vous apportez au volant. Si vous tournez la roue trop loin, le véhicule remorqué effectuera un virage trop serré.

Votre observateur peut vous guider. Faites toujours très attention à vos miroirs. Plus important encore, allez-y doucement. Une approche lente et régulière aidera à prévenir les accidents ou les dommages à l'un ou l'autre des véhicules.

Il est beaucoup plus facile de reculer un véhicule remorqué en ligne droite que de tourner en reculant. Si c'est possible, vous devez positionner votre véhicule de manière à pouvoir reculer sans tourner. Cela rendra la manœuvre beaucoup moins stressante pour vous et vos véhicules. Mais si vous ne pouvez pas reculer en ligne droite, il est préférable d'utiliser un arc progressif plutôt qu'un virage serré. Vous aurez ainsi plus de contrôle et de visibilité.

Lorsque vous avez fini de vous entraîner et que vous êtes dans le monde réel, il est également important de bien regarder votre environnement avant de reculer un véhicule remorqué. Ne cherchez pas seulement les problèmes au niveau du sol. Il peut y avoir des branches basses ou des panneaux de signalisation que vous devrez surveiller. C'est pourquoi aller lentement est une bonne idée - cela vous donne plus de temps pour évaluer les conditions autour de vous et faire les ajustements appropriés.

Pour en savoir plus sur le remorquage et les articles connexes, accédez aux liens de la page suivante.

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Sur mon signal

Lorsque vous utilisez un pareur, c'est une bonne idée de travailler certains signaux manuels à l'avance. De cette façon, vous n'avez pas à vous fier aux cris pour relayer les messages de l'observateur au conducteur.

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Plus de liens intéressants

• U.S. DOT - Conseils de sécurité pour la conduite avec une remorque

Sources

• Camping-Canada. «Conseils de remorquage». 2008. (14 septembre 2008) http://www.camping-canada.com/towing_tips_f.htm
• Cours de conduite défensive verte. «Conseils pour remorquer une remorque». 2007. (14 septembre 2008) http://www.solutions.ca/gddc-cep/2007/Resources/Towing_Trailer.pdf
• Gummersall, Bob. "Barres de remorquage, supports et feux." RVers en ligne. (15 septembre 2008) http://www.rversonline.org/ArtDinghy3.html
• Camping car. «Bases du remorquage de dériveur». Janvier 2008. (14 septembre 2008) http://www.motorhomemagazine.com/dinghytowingguide/
• Nemeth, Mark S. «Back to Perfection». Ressource RV à plein temps de Mark. 22 avril 2002, réimprimé de Escapees Magazine. Mai / juin 2001. (13 septembre 2008) http://www.ccis.com/home/mnemeth/skp/backtoperfection.htm
• Penske. "Instructions d'équipement de remorquage Dolly." (15 septembre 2008) http://www.pensketruckrental.com/personal_rental/accessories/towing_tow_dolly.html
• Tutoriel en classe de physique. «Les lois du mouvement de Newton». 2007. (15 septembre 2008) http://www.glenbrook.k12.il.us/gbssci/phys/Class/newtlaws/u2l1b.html
• Département des transports des États-Unis. «Conseils de sécurité pour conduire avec une remorque». (13 septembre 2008) http://www.nhtsa.dot.gov/Cars/Problems/Equipment/towing/safety_tips.htm
• Votre style de vie en VR. "Dix conseils de remorquage." (14 septembre 2008) http://www.your-rv-lifestyle.com/towing-tips.html

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