Comment fonctionne le remplacement de la courroie de distribution

Le buzzer retentit; c'est la mi-temps. Votre groupe se lance sur le terrain. Avant que vous ne vous en rendiez compte, cependant, les trompettes jouent de manière décalée, les cymbales s'entrechoquent et le saxophone quitte simplement le terrain. Ceci, bien qu'exagéré, est ce qui pourrait arriver si le tambour-major, le gardien du tempo, disparaissait. Et dans le monde de la maintenance automobile, visualiser ce scénario peut aider à illustrer le rôle de la courroie de distribution et ce qui peut mal tourner sans un remplacement de routine..

Pensez à la courroie de distribution en caoutchouc synthétique, qui est renforcée par des cordons en fibre, comme le tambour majeur de l'entretien de la voiture - ce qui signifie qu'elle maintient tout dans le moteur en synchronisation. Lorsque le moteur est en marche, il est en mouvement constant et chronométré, grâce à la courroie, la liaison entre le vilebrequin et l'arbre à cames.

Donc pourquoi est-ce important? Le vilebrequin convertit l'énergie linéaire des pistons, qui se déplacent de haut en bas, en énergie de rotation qui finit par faire tourner les roues. L'arbre à cames ouvre et ferme les soupapes du moteur pour permettre à l'air et au gaz d'entrer et de sortir du moteur. La courroie de distribution relie les deux en harmonie. Sans lui, les pistons et les valves entreraient en collision.

De toute évidence, ce sont de mauvaises nouvelles pour la maintenance des véhicules car cette collision interne peut causer des dommages importants au moteur. Par conséquent, il est important de garder une longueur d'avance sur la durée de vie de votre courroie - en la remplaçant traditionnellement tous les quatre ans ou 96561 kilomètres ou, dans les véhicules plus récents, tous les 100000 miles (160934 kilomètres). Assurez-vous de consulter le manuel d'entretien de votre véhicule pour voir ce que le fabricant de votre voiture ou camion suggère.

Nous avons donc tous accepté l'importance de la courroie de distribution, mais cela ne signifie pas que vous devez passer vos journées à vous inquiéter que votre courroie vous oblige à payer une grosse facture d'entretien. Au lieu de cela, vous pouvez agir en tant que directeur du groupe et garder cette courroie de distribution sous contrôle en surveillant son usure et en vous armant des connaissances nécessaires pour la remplacer. Lisez la suite pour en savoir plus sur l'usure de votre courroie, les outils typiques nécessaires à une réparation et comment la remplacer.

1. Outils nécessaires pour un remplacement de la courroie de distribution
2. Retrait des anciennes courroies de distribution
3. Fixation de nouvelles courroies de distribution

Vous ne réfléchirez peut-être même pas à deux fois à votre courroie de distribution jusqu'à ce qu'elle soit proche du temps de remplacement, mais ne vous laissez pas bercer par un faux sentiment de sécurité parce que vous n'avez pas encore parcouru 60000 ou 100000 miles (96561 ou 160934 kilomètres) sur votre courroie de distribution. Si vous travaillez sur votre moteur et que vous pouvez voir la courroie, recherchez des fissures, des déchiquetages ou un jeu excessif..

De plus, gardez à l'esprit que votre courroie de distribution atteindra une usure naturelle due à l'environnement du moteur - un monde chaud qui peut atteindre plus de 500 degrés Fahrenheit (260 degrés Celsius). S'il y a des facteurs extérieurs supplémentaires à l'usure de la ceinture, vous devrez peut-être accélérer le rythme de l'entretien de votre ceinture. Voici quelques exemples d'autres facteurs affectant votre programme d'entretien automobile:

• De l'huile fuit des joints environnants qui pourraient corroder la courroie
• Vivre dans un climat sec où les ceintures s'usent et se cassent rapidement
• Conduite peu fréquente, ce qui fait que la courroie prend une forme fixe

Compte tenu de ces facteurs et de l'entretien courant de la voiture, il y a de fortes chances que vous deviez remplacer votre ceinture lorsque vous possédez votre véhicule. Et le moment venu, certains outils sont nécessaires pour le remplacement de la courroie de distribution. Si vous avez l'habitude de faire vos propres réparations, vous aurez probablement la plupart des outils dont vous avez besoin. Ceux-ci inclus:

• Jeu de douilles
• Clé dynamométrique
• Clés mixtes
• Tournevis
• Bac de vidange
• Antigel
• Jack et Jack stands

En plus de ces outils, vous aurez également besoin de certains matériaux spécifiques au remplacement de la courroie de distribution, tels qu'une nouvelle courroie de distribution, une lampe de distribution, un jeu de joints de couvercle de courroie de distribution, une jauge de tension de courroie et des boulons ou goupilles pour maintenir la position de l'arbre à cames pendant votre travail . Selon la marque et le modèle de votre véhicule, vous pouvez également avoir besoin d'un extracteur d'équilibreur harmonique ou d'un extracteur d'engrenages à trois mâchoires pour retirer la poulie de vilebrequin si elle ne glisse pas simplement..

Et, comme pour la plupart des procédures de maintenance automatique, une seule taille ne convient pas à tous. Les procédures, les outils et le type de courroie nécessaires au remplacement de la courroie de distribution varient selon la marque et le modèle du véhicule. Par conséquent, l'outil le plus précieux de tous lors d'un remplacement de courroie est peut-être un manuel technique d'un éditeur d'entretien automobile réputé, tel que Chilton ou Bentley Publishers [source: Trottier].

Maintenant que vous avez vos outils alignés et votre manuel d'entretien à portée de main, voyons comment retirer votre ancienne courroie de distribution..

Un merci spécial à Dan Trottier de Bob's Auto Service Inc. à Saco, Maine, pour son aide avec cet article.

Maintenant, au moment où vous êtes prêt à vous lancer dans votre projet d'entretien automobile, vous pourriez vous méfier de votre capacité à accomplir cette tâche. Cependant, si vous avez une connaissance modérée des moteurs, vous serez probablement en mesure de vous attaquer au remplacement de la courroie de distribution [source: Trottier].

En général, un passionné de voiture qui n'est pas un professionnel qualifié devrait consacrer environ huit heures pour compléter cette procédure d'entretien du véhicule [source: Trottier]. La première chose à faire est de retirer l'ancienne courroie de distribution. Bien que la procédure varie en fonction du manuel technique que vous utilisez, en général, vous devez:

1. Reportez-vous à votre manuel pour toutes les procédures de sécurité appropriées.
2. Engagez le frein d'urgence.
3. Soulevez la voiture et soutenez-la sur des chandelles.
4. Déconnectez la borne négative de la batterie pour votre sécurité.
5. Assurez-vous que la transmission est au point mort.
6. Retirez toutes les bougies d'allumage.
7. Retirez tous les protections en plastique sous le moteur.
8. Vidanger le liquide de refroidissement.
9. Retirez le ventilateur de refroidissement et tous les couvercles de ventilateur en plastique de l'avant du moteur (généralement à filetage inversé, alors tournez à droite pour desserrer).
10. Débranchez tous les tuyaux de refroidissement du moteur et étiquetez pour un remontage facile.
11. Retirez le radiateur de la voiture.
12. Retirer les courroies d'entraînement du moteur.
13. Retirez le capuchon et le rotor.
14. Retirez la poulie de la pompe à eau.
15. Retirez les boulons retenant le couvercle supérieur de la courroie de distribution.
16. Placez une douille au centre de la poulie de vilebrequin. Faites tourner le moteur pour point mort haut (TDC), ce qui signifie que le premier piston d'un moteur en ligne est en haut. Il y a une marque indiquant le TDC sur la poulie et le moteur.
17. Desserrez les boulons de poulie de vilebrequin. Retirez la poulie de vilebrequin et l'amortisseur de vibrations.
18. Retirer le couvercle inférieur de la courroie de distribution.
19. Marquer l'emplacement du boulon du tendeur principal.
20. Retirez le boulon qui maintient le tendeur et le couvercle de la courroie de distribution.
21. Retirez le boulon de réglage principal du tendeur.
22. Retirer le tendeur libéré et le ressort du tendeur.
23. Une fois le tendeur éteint, la courroie se détache.

Une fois que vous atteignez ce point, vous êtes à mi-chemin. La prochaine étape consiste à installer cette nouvelle courroie de distribution. Passez à la section suivante pour apprendre les étapes à suivre, ainsi que l'importance de régler la tension et d'aligner vos marques de chronométrage.

Vous ne pensez pas avoir une courroie de distribution pour commencer? Vous avez peut-être raison. Votre voiture peut avoir une chaîne de distribution à la place.

Les chaînes de distribution fonctionnent comme les courroies de distribution en gardant le temps entre le vilebrequin et l'arbre à cames. Les courroies et les chaînes se doublent cependant de leur popularité - changeant de place en tête du peloton des constructeurs automobiles. Actuellement, les chaînes de distribution semblent être gagnantes, probablement parce qu'elles ne nécessitent généralement pas d'entretien et durent toute la vie d'un moteur [source: Trottier].

Cependant, les chaînes de distribution peuvent s'étirer avec l'âge et sont plus bruyantes, plus lourdes et plus coûteuses à réparer - si un entretien automobile s'avère nécessaire [source: Carley].

Si vous remplacez votre courroie dans le cadre de l'entretien courant du véhicule, il est probable que votre ancienne courroie - celle que vous avez retirée avec succès - a permis à votre moteur de rester à temps pendant plusieurs années. Pour rendre justice à la courroie et garder votre véhicule en bon état, les personnes qui entreprennent leur propre entretien automobile doivent faire attention lors de la fixation de nouvelles courroies de distribution..

En fait, si Dan Trottier, un technicien automobile chez Bob's Auto Service Inc. à Saco, Maine, a des conseils pour le remplacement de la courroie de distribution, c'est de prendre votre temps. Il dit: "Prenez simplement votre temps et vous pouvez le faire. Ne vous sentez pas obligé de bouger rapidement. Déplacez-vous à votre rythme."

Bien que votre manuel technique fournisse des instructions pour les besoins d'entretien de votre voiture, les étapes de base de la fixation d'une ceinture pendant cette procédure d'entretien automobile sont les suivantes:

1. Encore une fois, assurez-vous que le moteur est réglé au point mort haut, ce qui facilitera la confirmation des marques de synchronisation..
2. Installez une nouvelle courroie de distribution et un nouveau tendeur, en vous assurant d'aligner correctement les marques de distribution pendant que vous le faites.
3. Ajustez la tension de la nouvelle courroie.
4. Confirmez que toutes les marques de chronométrage sont alignées.
5. Remettez tout en place, en suivant l'inverse des étapes de la section précédente.

À partir de ces étapes, les plus importantes et celles qui méritent une discussion plus approfondie sont l'ajustement de la tension et l'alignement des marques de chronométrage. Tout comme un bandage qui peut couper la circulation s'il est trop serré ou n'offre pas une protection suffisante s'il est trop lâche, il y a une voie intermédiaire à prendre avec la tension. Une ceinture trop serrée ne durera pas aussi longtemps; une ceinture trop lâche peut sauter ou sauter et ne pas respecter l'heure. Cela rend votre voiture moins efficace et crée la possibilité que vos pistons et soupapes entrent en collision. Reportez-vous toujours à votre manuel technique pour les spécifications de tension exactes.

Une fois que vous avez la bonne tension, vous devez confirmer que toutes vos marques de chronométrage sont alignées. Aligner vos marques de chronométrage est similaire au réglage de votre montre. Si vous ne réglez pas correctement votre montre, vous pouvez être en retard ou en avance. Si vous ne réglez pas correctement votre courroie de distribution, être en retard ou en avance signifie que votre moteur ne fonctionnera pas efficacement et vous courez le risque d'endommager votre moteur. Votre automobile aura des marques de chronométrage spécifiques à régler. Faites attention à votre manuel technique lorsque vous confirmez que vos notes sont alignées. Ensuite, procédez au remontage.

Une fois que vous avez tout sous votre capot, votre nouvelle ceinture est réglée pour son rôle de tambour-major de votre voiture. Vous pouvez vous rendre sur le terrain pour votre spectacle à la mi-temps - ou sur l'autoroute - en sachant que vous avez augmenté vos chances que tous les joueurs de votre moteur restent au rythme.

• Soyez prudent lors de l'achat de votre nouvelle courroie de distribution. Il doit être exactement le même que l'original en termes de profil de dent et de forme, longueur, largeur et matériau.
• N'essayez pas d'étirer ou de forcer votre nouvelle courroie sur la poulie. Agiter la courroie sur la poulie devrait fonctionner.
• Ne cognez sur aucune pièce lors du remplacement de la courroie.
• Suivez attentivement votre manuel technique d'entretien automobile, en utilisant les matériaux appropriés.
• Envisagez de faire appel à un autre passionné d'automobile comme "deuxième œil" lorsque vous installez votre nouvelle courroie.
• Remplacez votre pompe à eau pendant que vous y êtes. La pompe est entièrement exposée à ce stade, et il est plus rentable de la remplacer maintenant.

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Sources

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