Jacob Hoover
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Galerie d'images: Freins Des flexibles de frein fonctionnant correctement sont importants pour une conduite en toute sécurité. Voir plus de photos de freins. Hemera Technologies / AbleStock.com / Thinkstock Si vous recherchez le système de freinage de votre voiture, la plupart des articles vous diront les mêmes faits effrayants à l'avance: au moment où vous découvrez que votre voiture a un problème de freinage, il est généralement trop tard. Heureusement, le système de freinage est assez simple et il est facile d'apprendre à vérifier l'état des différents composants du frein.
Les freins de votre voiture dépendent de la pression et du frottement - c'est ce qui arrête les roues. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, cette pression doit se déplacer rapidement aux quatre coins de la voiture, portée par des flexibles de frein et des conduites de frein remplis de liquide. Généralement, les conduites de frein métalliques attirent plus d'attention; ils sont même disponibles dans des variantes habillées et hautes performances. Mais les simples flexibles de frein en caoutchouc sont tout aussi importants pour la sécurité de votre voiture.
Bien que les flexibles de frein durent environ six ans, ils sont soumis à beaucoup de stress. Il est important de les inspecter régulièrement afin de détecter les problèmes potentiels avant que le système entier ne tombe en panne. S'il y a une fuite ou une fissure dans un flexible de frein, la perte de liquide entraînera une baisse de pression (en d'autres termes, les freins ne seront pas là lorsque vous en aurez besoin). Un autre risque de fuite des tuyaux est que le liquide de frein est corrosif, de sorte que les gouttes peuvent causer des dommages ailleurs sur votre voiture.
Trouver un tuyau défectueux est généralement un indicateur que l'ensemble du réseau de tuyaux a été endommagé ou compromis, car ils s'usent généralement à un rythme constant. Si vos tests révèlent des dommages, préparez-vous à remplacer tous les tuyaux en même temps [source: BrakeQuip].
Sur la page suivante, nous discuterons où trouver les flexibles de frein et comment vous pouvez vous préparer pour une session de test approfondie.
Cela vous aidera probablement à retirer les roues lorsque vous vérifierez vos flexibles de frein. Jupiterimages / Comstock / Thinkstock Il est relativement facile de repérer les conduites de frein en métal brillant, alors suivez-les pour les flexibles les moins évidents, qui sont cachés derrière les roues, attachés à chaque ensemble de freins. Vous aurez probablement plus de facilité à trouver les flexibles de frein si vous soulevez suffisamment la voiture pour retirer chaque roue à tour de rôle, et si vous avez vraiment du mal à les repérer, vous pouvez toujours consulter le manuel d'entretien de votre voiture..
Une fois que vous avez trouvé les tuyaux, une bonne inspection visuelle vous aidera à vous familiariser. L'un des signes suivants indique une usure: frottements ou fissures, gouttes ou taches humides, bulles, cloques et renflements. Assurez-vous que les tuyaux sont montés correctement et solidement. Recherchez et suivez deux lignes imprimées le long de chaque tuyau. Les lignes ondulées indiquent que le tuyau s'est tordu - soit il a trop de jeu, soit ses supports et attaches peuvent être défectueux.
Ensuite, sentez le tuyau. (Assurez-vous que la voiture n'a pas fonctionné récemment, afin de ne pas saisir les pièces chaudes.) Un bon tuyau est solide mais pas rigide, ferme mais pas cassant. Les tuyaux très souples sont trop faibles pour bien fonctionner et sont probablement en train de se décomposer; les tuyaux trop durs ne peuvent pas faire face aux opérations normales d'une voiture pendant longtemps et ils risquent de se fissurer ou d'éclater sous l'effet du stress.
Même si tout semble bon jusqu'à présent, vous n'avez pas encore terminé. Faites appel à un ami pour la prochaine partie du test du flexible de frein.
Vous aurez besoin de deux personnes pour tester les flexibles de frein: l'un pour pomper les freins, l'autre pour surveiller les flexibles. Phil Banko / Choix du photographe / Thinkstock La détérioration de la surface et d'autres signes d'usure évidente signifient que le tuyau est mauvais de l'intérieur, mais un extérieur propre ne garantit pas que vous êtes prêt à partir. Même si votre inspection préliminaire est propre, vous devriez effectuer un test plus approfondi. Bien que vous puissiez inspecter visuellement les flexibles de frein vous-même, vous avez besoin d'un ami pour vous aider à vérifier la pression.
Une personne doit démarrer la voiture et pomper la pédale de frein pour augmenter la pression dans le système. Il s'agit d'une étape importante, car le pompage du frein simule le fonctionnement des flexibles lorsque vous appuyez sur les freins pendant que vous conduisez. Ensuite, la deuxième personne peut inspecter chaque flexible de frein. Au fur et à mesure que la pression monte, les défauts ou dommages dans le tuyau seront beaucoup plus faciles à détecter. Un bon tuyau conservera sa forme, sa taille et son aspect de surface. Si le tuyau gonfle ou montre d'autres signes de faiblesse, il est temps de tous les remplacer. Étant donné que la défaillance des freins peut survenir soudainement, il est important de remplacer les flexibles défectueux dès que possible, avant que la voiture ne soit à nouveau conduite..
Que vous souhaitiez approfondir vos connaissances automobiles ou simplement revoir des concepts généraux, continuez à lire. La page suivante contient beaucoup plus d'informations pour vous aider à trouver tout ce que vous devez savoir sur les freins de votre voiture - et plus encore.
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Plus de liens intéressants
- Diagnostic des freins
- Vérification et test des flexibles de frein défectueux
Sources
- Systèmes de fabrication de flexibles de frein BrakeQuip. "Vérification et test des flexibles de frein défectueux." (24 octobre 2010) http://www.brakequip.com/pdf/shop_poster.pdf
- Freins Raybestos. "Formation." (30 octobre 2010) http://www.raybestos.com/wps/portal/raybestos/c1/jY7LDoIwEEW_xQ8wHcq04FJQaimWQsXXhrAwhkTFhfH7xUdMMAadWZ6cnEu2pP1Tda331aVuTtWBrMmWl45hkWLUBVhEAFLlQMVSwTzlLd_wUmOCbhArO0XrsDzgBuF5f9lcyZRqCgK1D5SNTKoZh5Hj_bBX97W8DJWfLCZiFiJam-Yuzdx3_c6VmLBYWul7KLXJGPO6vG_9g_fs-9afQtf_5IXp9kUSUhVg5FCc87EXFm3qxfWsOe7I-VisoZa1HI4HN-xTZhw!/dl2/d1/L2dJQSEvUUt3QS9ZQnB3LzZfQ0s4TFRER0hDNDRTU09SM1VQMzAwMDAwMDA!
- Sullivan, Kevin. «Diagnostic des freins». Autoshop 101. 2008. (7 octobre 2010) http://www.autoshop101.com/forms/brake07.pdf