Est-il préférable de revenir dans une place de parking?

Revenir en arrière ou tirer en avant en premier? Les experts affirment qu'une méthode réduit clairement la probabilité d'accidents au départ. fotog / Tetra Images RF / Getty Images

Qu'il s'agisse de cuire un œuf, d'écorcher un chat ou de construire un bunker souterrain pour se préparer à la fin des temps, il y a généralement plus d'une façon de faire la plupart des choses. Lorsqu'il s'agit de conduire une voiture, par exemple, les automobilistes ont tendance à avoir des idées très différentes sur la meilleure façon de se rendre d'un point A à un point B. Sans parler des débats de conduite intemporels sur la façon d'occuper la voie la plus à gauche sur une autoroute, quand allumer vos lumières, si vous devez vous arrêter pour un cortège funèbre… et si le bœuf séché ou les cacahuètes M & Ms est la collation optimale pour un long trajet en voiture.

Ensuite, il y a la question de savoir quoi faire lorsque vous souhaitez arrêter de conduire et laisser votre voiture quelque part. De nombreux automobilistes sont unis dans leur aversion stricte pour le stationnement en parallèle, mais la façon de naviguer dans d'autres endroits est encore une source de débat. Vaut-il mieux transformer la tête la première en place de parking? Ou prendre le temps de se garer dos à dos, face à l'extérieur, dans ce que certains appellent le stationnement de combat?

Pensez à la sécurité

Attachez-vous à la réponse - pour des raisons de sécurité et d'efficacité, les experts disent qu'il est généralement préférable de retourner dans une place de parking. En effet, il est plus important d'avoir un large champ de vision lorsque vous sortez d'une place de parking que lorsque vous arrivez..

«Lorsque vous rentrez chez vous, c'est dans un espace défini où les gens ne sont pas susceptibles de se trouver», déclare Catherine Peterman, architecte qui a contribué à la conception de parkings à travers les États-Unis. "Lorsque vous vous retirez, vous vous engagez dans la circulation et peut-être dans les piétons."

Bien sûr, les progrès technologiques tels que les caméras latérales arrière et les capteurs qui émettent des bips sonores lorsque vous vous approchez trop d'une personne, d'une autre voiture ou de la pastèque à taille humaine que les enfants du quartier ont aménagée dans l'allée comme une farce aident à faciliter le recul. Mais l'effet de ces caméras sur la réduction des accidents a été au mieux graduel. Peterman et Vanessa Solesbee, porte-parole de l'International Parking Institute, disent que c'est parce que reculer n'est toujours pas aussi facile que de partir tête la première.

"De nos jours, il y a beaucoup plus d'obstacles que vous devez surveiller, comme les vélos, les piétons, les scooters et les longboards", explique Solesbee. "Cela rend le stationnement de retour plus attrayant, car vous pouvez voir le trafic lorsque vous vous retirez."

Débat de conception

Peterman et Solesbee reconnaissent tous deux qu'il est souvent plus facile à dire qu'à faire de reculer dans un espace de stationnement. Les conducteurs nouveaux ou inexpérimentés peuvent se sentir mal à l'aise en essayant de négocier un espace principal à l'envers. Le reste d'entre nous peut simplement ressentir la pression (ou entendre les klaxons hurlants) du trafic qui s'accumule pendant le processus, car le recul peut prendre quelques secondes de plus que de tirer d'abord l'aile avant..

C'est pourquoi Peterman recommande aux conducteurs de rechercher des endroits où l'espace devant vous est également ouvert afin que vous puissiez passer à travers.

«En tant qu'architecte, j'essaie de concevoir pour la sécurité du piéton», dit-elle. "Traverser est plus sûr pour eux et plus facile pour le conducteur."

Là où Peterman et Solesbee sont en désaccord, c'est sur la meilleure façon de concevoir les espaces de stationnement pour encourager les conducteurs à revenir.

Bien que de nombreux professionnels du stationnement conviennent que reculer dans un espace de stationnement est l'option la plus sûre, les opinions varient quant à savoir si les espaces de stationnement situés à angle droit ou à angle aigu sont préférables. Andrew Holt / Getty Images

Peterman privilégie les espaces de stationnement orientés à angle droit de 90 degrés; pensez à des rectangles comme ceux que l'on voit dans de nombreux centres commerciaux et autres grands terrains et garages. C'est en partie parce qu'ils sont plus faciles à passer que les spots d'angle. Mais c'est aussi parce qu'elle dit que les points d'angle sont tout simplement trop difficiles pour que de nombreux pilotes essaient de revenir.

Solesbee, cependant, estime que les spots d'angle sont la voie à suivre pour le stationnement dans la rue et sur le terrain, car ils sont plus efficaces et peuvent accueillir plus de voitures, même s'ils sont plus difficiles à reculer..

«Il y en a beaucoup qui font un très bon travail avec la signalisation, montrant aux gens que vous devez revenir dans cet espace», dit-elle. Pourtant, convaincre les gens de soutenir cela va prendre du temps. Cela est d'autant plus vrai que les smartphones, les tableaux de bord intelligents et d'autres avancées technologiques dans les voitures se disputent le temps et l'attention des conducteurs..

«Pour la plupart des gens à l’heure actuelle, se replier sur un espace dans un grand terrain n’est pas intuitif», déclare Solesbee. «Nous ne devenons pas de pires conducteurs, nous accordons simplement moins d'attention.»

Et même si les experts peuvent dire que c'est la voie à suivre, tout le monde n'est pas aussi rapide à adopter la pratique. Le Washington Post a récemment ouvert une vague de commentaires en invitant les lecteurs à commenter leurs préférences. «C'est une tendance qui me dérange tellement», a écrit un lecteur, tandis qu'un autre a dit: «C'est exaspérant d'être empêché de se garer par des gens qui manœuvrent soigneusement pour ranger l'arrière de leur voiture dans des espaces de stationnement étroits.

Mais alors, un lecteur du Washington Post fait un point pratique sur le démarrage rapide d'une voiture: "Si vous êtes nez-à-nez et que vous avez des véhicules tout autour de vous, il n'y a aucun moyen de démarrer à moins d'avoir un cavalier portable."

Mais que vous soyez un partisan de premier ordre ou un anti-bailleur de fonds, il y a quelque chose sur lequel nous pouvons tous être d'accord - que ce chauffeur de camion de livraison est un parangon héroïque de la forme:

Maintenant c'est intéressant Le premier parking à plusieurs niveaux a été construit à l'hôtel La Salle de Chicago en 1918. Il a été démoli en 2005, après avoir été jugé trop petit et obsolète.