Thomas Dalton
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La Ford Mustang Mach-E 2021 réserve une surprise sous le capot: une unité de rangement du coffre avant vidangeable, ou un coffre, avec beaucoup d'espace pour contenir une glacière ou plusieurs petits bagages à main. Ford Motor Company Si vous n'avez jamais conduit de voiture électrique ou de voiture de sport britannique ou allemande classique, vous n'avez peut-être jamais entendu parler d'un «frunk». Mais vous devriez probablement vous habituer à l'idée car les modèles 2021 de constructeurs automobiles américains comme Chevrolet et Ford arborent désormais des frunks au lieu de troncs..
Un portemanteau «avant» et «coffre», un frunk est à peu près ce que cela ressemble - un petit espace de rangement cool sous le capot avant d'une voiture où la plupart d'entre nous sont habitués à voir un moteur et ses éléments mécaniques associés. Ils sont traditionnellement associés aux voitures de sport, qui positionnent souvent le moteur à l'arrière, là où un coffre irait autrement, pour une meilleure répartition du poids et d'autres prouesses d'ingénierie axée sur les performances..
La Volkswagen Beetle est probablement la voiture la plus connue et la plus commune de tous les temps, mais il y en a beaucoup d'autres. Parmi les exemples récents, citons la voiture de sport Audi R8, la BMW i3 à hayon électrique, le multisegment électrique Jaguar I-Pace, la Porsche 911 éternelle et la gamme électrique Tesla, ainsi que les modèles exotiques Bugatti, Lamborghini et McLaren à moteur arrière et central..
Mais nous allons probablement voir beaucoup plus de frunks dans les années à venir, même si nous ne sommes pas susceptibles de voir autant de nouvelles voitures de sport. Voici quelques exemples.
La conception à moteur central de la toute nouvelle Corvette 2020 dont on parle beaucoup a des avantages au-delà de ses performances, et le frunk est amusant. Les ingénieurs de la Corvette ont réussi à presser un petit coffre derrière le moteur du coupé, bien que cela soit probablement le plus souvent utilisé pour ranger le toit targa amovible de la voiture. Cela laisse le frunk comme le plus pratique des deux, et bien qu'il soit également petit, il pourrait accueillir un bagage à main.
Bien sûr, le nom Corvette offre de nombreuses opportunités supplémentaires de marque (et de profit), donc si vous voulez des bagages coordonnés officiels conçus pour s'intégrer parfaitement dans le coffre, Chevrolet est heureux de vous accueillir avec un ensemble de sacs, certes petit. Les chauffeurs de Vette chevronnés sont probablement habitués à voyager léger, de toute façon.
La campagne très médiatisée du Super Bowl de la Ford Mustang Mach-E 2021 a montré un groupe de fans de football rassemblés autour du frunk du Mach-E, qui, selon Ford, a la capacité d'une glacière de 36 gallons (136 litres) - ainsi qu'une doublure en plastique et un bouchon de vidange pratique au bas de sorte qu'il puisse être rempli de glace et facilement nettoyé. Bien sûr, personne n'achètera une voiture pour cette seule raison.
La Mustang Mach-E est un multisegment entièrement électrique (plutôt qu'une vraie voiture de sport Mustang) qui a été introduite à la fin de 2019 et sera disponible à la fin de 2020. La raison pour laquelle la Mach-E obtient un frunk ainsi que l'espace de chargement arrière généralement trouvé dans le hayon d'un multisegment est dû au fait que ce véhicule est propulsé par un tout nouveau groupe motopropulseur électrique. La configuration de la batterie est conçue directement dans la plate-forme du Mach-E, et elle alimente des moteurs électriques qui sont fixés directement sur les essieux de la voiture; un à l'arrière pour les modèles à traction arrière et un deuxième moteur à l'avant pour ceux qui préfèrent la traction intégrale.
La Chevy Corvette plaira toujours à la foule, mais la Ford Mustang Mach-E est une meilleure représentation de l'avenir de l'industrie automobile, et à mesure que les voitures électriques deviennent plus courantes, nous verrons probablement beaucoup plus de frunks..
Maintenant, c'est intéressant Les voitures électriques peuvent contourner la disposition traditionnelle du groupe motopropulseur car elles ont simplement besoin de moins de pièces. Comme l'explique Green Car Reports, les moteurs électriques sont plus petits que les moteurs à essence et peuvent alimenter une voiture sans transmissions compliquées, systèmes d'échappement, systèmes d'alimentation en carburant et divers composants pour tout connecter.