Voitures musculaires Oldsmobile

Il n'est pas exagéré de dire que les muscle cars Oldsmobile retracent leur lignée jusqu'à la muscle car d'origine, la Olds Rocket 88 de 1949. C'était la première automobile américaine de production en série construite selon la formule qui est venue définir une muscle car: la plus grande V disponible -8 dans un corps de modèle de taille moyenne.

Au moment où l'âge d'or du muscle a roulé dans les années 60, la performance d'Olds était définie par une soupe d'alphabet de chiffres et de lettres: 4-4-2, W-30, W-31, 455. C'était un langage secret de supercar pour certaines des meilleures voitures musculaires jamais construites.

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Le modèle intermédiaire d'Oldsmobile a constitué la base de l'effort musculaire de la division. Il est venu dans la garniture de base F-85 et une robe Cutlass légèrement plus chic, et le premier Olds à suivre la formule musculaire des années 60 était le 1964 F-85 4-4-2. La désignation 4-4-2 signifiait un carburateur à quatre corps, une transmission manuelle à quatre vitesses et un double échappement, tous associés à un V-8 330 cid de 310 ch et à une suspension robuste..

Ce 4-4-2 inaugural s'est vendu en nombre modeste, mais avec une promotion plus ciblée et des améliorations de la performance, les ventes ont grimpé. Le V-8 du 4-4-2 de 1965 est passé à 400 cid et 345 chevaux; 4-4-2 signifiait maintenant 400 pouces cubes, carburateur à quatre barillets et double échappement.

Conformément à l'image haut de gamme d'Oldsmobile, la plupart des premiers 4-4-2 étaient des coupés, des hardtops et des cabriolets plutôt discrets et de bon goût. Rien de plus que leurs simples badges «4-4-2» ne les distinguaient extérieurement des modèles inférieurs.

Le 4-4-2 n'était cependant pas discret sous le capot. La puissance standard a été augmentée à 350 pour 66, et Olds a offert à la fois l'option L69 tri-carb, évalué à 360 ch, et un ensemble W-30 de type ram-air pour ceux qui voulaient encore plus de performances.

Ces machines "W" d'Oldsmobile étaient spéciales. Les spécifications variaient légèrement d'une année à l'autre, mais l'ensemble de base du W-30 comprenait ce que Olds appelait des composants de moteur «sélectionnés individuellement», plus une came plus chaude, des prises d'air avant intégrées, un convertisseur de couple haute performance sur les modèles à transmission automatique et divers d'autres pièces rapides. La combinaison a fonctionné à bon escient.

Tige chaud Le magazine a testé un W-30 4-4-2in "full dress" de 1970 et a renversé un deuxième quart de mile de 14,10, qui a été réduit à 13,98 avec quelques ajustements mineurs.

L'autre Oldsmobile muscle vraiment spécial de l'époque était le Hurst / Olds, qui a fait ses débuts en tant que modèle de 1968. C'était le résultat d'une collaboration entre Oldsmobile et le fabricant de vitesses et de roues Hurst. Alors que les petits 4-4-2 avaient le V-8 400 cid, le Hurst / Olds a emballé un V-8 à haut rendement 455 cid de 390 ch.

Les voitures ont également reçu des manettes Hurst et une identification, de la peinture et des rayures spéciales, et la plupart des bonnes choses trouvées sur les 4-4-2 W-30. Des publicités arrogantes se vantaient que le H / 0 "gronde doucement et porte un gros bâton…" Les modèles Hurst / Olds ont été proposés en 1968 et 69, 1972-75, 1979 et 1983-84.

S'inspirant des Hurst / Olds, Oldsmobile a donné à tous les 4-4-2 le 455 V-8 pour 1970. Les Motorheads ont bien sûr réalisé que c'était le couple qui faisait bouger la montagne, et les codes de couple étaient 4-4-2 et 455. Avec une qualité de construction solide et des intérieurs élégants, ces voitures étaient parmi les plus suaves de muscle.

Pour les acheteurs qui voulaient l'image Fast-Olds mais ne pouvaient pas tout à fait balancer les paiements mensuels ou les factures d'assurance d'un 4-4-2, Olds a proposé les modèles 325 ch 350-cid W-31 Cutlass / F-85 et Rallye 350.

Alors que le marché des hautes performances s'effondrait après 1970, Olds a lancé un dernier assaut avec le W-30 4-4-2 de 1971 avec un 455 qui produisait encore 460 lb-pi de couple. Les désignations W-30 et 4-4-2 dureraient des années, mais l'époque où elles étaient codées pour certaines des muscle cars les plus élégantes, sophistiquées et les plus musclées passait bien avant qu'Oldsmobile lui-même ne repose en 2004..

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Pour plus d'informations intéressantes sur les muscle cars, consultez:

• Oldsmobile n'était pas le seul producteur de muscle cars - tous les grands constructeurs automobiles américains avaient une gamme de muscle cars. Voir ces profils des autres constructeurs de muscle cars.
• Les voitures musculaires se présentent sous de nombreuses formes et tailles. Voici les caractéristiques de plus de 100 muscle cars, y compris des photos et des spécifications pour chaque modèle.
• Les voitures musculaires ont créé leur propre culture. Pour en savoir plus, lisez Comment fonctionnent les Muscle Cars.

Pour plus de profils, de photos et de spécifications des muscle cars Oldsmobile, voir:

• Frappant sa foulée avec un nouveau V-8 de 345 chevaux, le Oldsmobile Cutlass 4-4-2 de 1965 offrait un excellent équilibre entre puissance et maniabilité.
• L'Oldsmobile Cutlass 4-4-2 de 1966 a défini la muscle car bien élevée avec une approche unifiée de la performance.
• Aucune voiture de muscle 68 n'avait l'air plus débonnaire, ni emballée un plus gros V-8, que la 455-cid 1968 Hurst / Olds noire et argentée.
• Olds a fait son 455-cid V-8 standard pour sa voiture de muscle supérieure et n'avait pas de plus belle vitrine pour cela que le 370-ch 1970 Oldsmobile 4-4-2 W-30.

Pour des photos, des profils et des spécifications de certaines des meilleures muscle cars Oldsmobile, consultez:

• L'Oldsmobile Cutlass 4-4-2 de 1964 a lancé le constructeur automobile original au cœur de la haute performance des années 60.
• L'Oldsmobile Cutlass 4-4-2 de 1967 avec la configuration à induction W-30 cachait ses prises d'air dans les entourages des phares. Vraiment cool!
• Le Hurst / Olds 1969 a jeté ses ratés pimpants pour des écopes de capot à double museau, des rayures dorées et un grand aileron arrière.
• Les voitures musclées étaient en retrait, mais l'Oldsmobile 4-4-2 W-30 de 1971 a riposté avec un capot fonctionnel en fibre de verre et 350 ch.