Vova Krasen
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L'idée que les voitures autonomes seront beaucoup plus sûres que les conducteurs humains a été prise récemment avec une série d'accidents de pilote automatique, le dernier incident en Californie cette semaine..
Une berline Tesla s'est écrasée contre une voiture de police vide et garée à Laguna Beach mardi 29 mai alors qu'elle roulait sur un pilote automatique semi-autonome. Le conducteur qui était au volant a subi des blessures mineures, selon l'Associated Press.
Le sergent Jim Cota du département de police de Laguna Beach a déclaré que la voiture avait été détruite, il était donc reconnaissant que personne ne soit à l'intérieur, selon le Los Angeles Times. Cota a ajouté qu'il y a un an, dans la même région, il y avait un cas similaire d'une Tesla s'écraser sur un semi-camion. [Les véhicules les plus rapides du monde]
Cela fait suite à une série d'autres accidents de pilote automatique, dont celui dans l'Utah d'un conducteur regardant son téléphone alors qu'il conduisait une Tesla sur pilote automatique, un accident mortel en Californie d'un Tesla Model X s'écraser sur une barrière en mars et un autre accident mortel de Tesla en Floride en 2016 - le premier accident de pilote automatique Tesla connu, selon le Los Angeles Times .
Selon le Times, Tesla a averti les conducteurs qu'ils doivent rester vigilants et garder les mains sur le volant lorsqu'ils sont en mode pilote automatique. Ils obligent également les conducteurs à accepter une boîte de dialogue indiquant que ce mode est uniquement conçu pour être utilisé sur les autoroutes avec "un séparateur central et des marques de voie claires", a déclaré un porte-parole de Tesla au Times..
Mais ce n'est pas seulement le pilote automatique de Tesla qui a causé des problèmes ces derniers temps. En mars dernier, une voiture autonome Uber a tué un piéton en Arizona alors qu'elle traversait la rue. Selon un rapport préliminaire publié par le National Transportation Safety Board la semaine dernière, le système Uber a détecté la femme 6 secondes avant de la frapper, l'identifiant d'abord comme un objet inconnu, puis comme un véhicule et enfin comme un vélo (elle marchait vélo dans la rue). Puis, 1,3 seconde avant la collision, le système de pilote automatique a reconnu qu'un frein d'urgence serait nécessaire pour éviter une collision; la façon dont le système Uber autonome a été mis en place, il n'a pas permis de telles manœuvres de freinage d'urgence et s'attendait à ce que le conducteur prenne le contrôle, mais n'a émis aucun avertissement.
La vague apparente d'accidents peut donner l'impression que les voitures autonomes sont des menaces. Certes, la taille de l'échantillon pour les accidents de véhicules autonomes est beaucoup plus petite que les accidents de véhicules d'origine humaine - ceux-ci sont si courants que la plupart ne sont pas signalés dans les nouvelles. En 2016, 37461 personnes sont décédées des suites d'accidents de la circulation aux États-Unis, selon le New York Times. La plupart des chercheurs ont tendance à penser que les voitures autonomes seront toujours plus sûres, mais qu'elles en sont à leur stade expérimental, selon le NY Times.
Publié à l'origine le .